Beiträge von Okabell

Geklebt? Mit was?

Hi,
kann mir mal einer verraten wie die M3 oder die Tropfenspiegel an den Golf 1 mit Dreiecksfenster dran kommen?
Da ist doch eigentlich das Fenster wo die montiert werden.
Danke schon mal im Voraus
Gruß
Soto

Hall Leute,
hab hier ein kleines Problemchen.
Die Temperaturkontrolleuchte von meinem G1 Cabrio leuchtet auf
Nach dem Start geht sie nicht aus, sondern bleibt an. Und zwar so lange, bis der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat.
Dann erst geht sie aus. Die Temperatur bewegt sich jedoch im normalen Bereich.
Es handelt sich um den 1,8 L mit 98PS Bj.90 MKB AH.
Hat jemand einen Tip für mich?
Gruß
Soto

Hi Freeze,
oh man, das tut mir echt Leid für dich. Würde dir gerne helfen, wenn du möchtest. Würde mir den Motor gerne mal anschauen.
Bin ja praktisch bei dir um die Ecke.
Gruß
Soto

Hi Messy,
ich bin nicht ganz unerfahren, was das schrauben angeht Auch wenn ich hier nicht immer alles sooo detailiert schreibe.
Aber trotzdem danke für den Tip.
Ich kann Dir aber sagen, daß die Felgenringe von den RH Felgen nicht so ohne weiteres abspringen können.
Dazu war eine Montiermaschiene nötig um den Reifen runter zu machen und zusätzlich mußte ich mit roher Gewalt den Felgenring von der Felge trennen. Ein versehendliches Abspringen war da mit Sicherheit NICHT möglich.
ABER, Du hast natürlich grundsätzlich Recht !!!!
Man muß aufpassen.

Danke übrigens für das Kompliment. Leider komm ich im Moment weniger zum schrauben am 16V.
Ich hänge mehr an meinem Cabrio Umbau rum, wie man sieht.
Aber auch hier wird es weiter gehen.
Fortsätzung folgt....

Es hat nicht lange gedauert. Ich mußte einfach! Ich konnte mich einfach nicht zurück halten

Ich hab das Cabrio mal in Angriff genommen.
Es war ja kein Radio drin. Also mußte eins rein. Jetzt steckt ein JVC KS-LX200R drin.
Gleichzeitig habe ich mich von dem biederen Holzlook verabschiedet und ein Victor Chrom/Leder Lenkrad verbaut.

Passend dazu ein Chrom/Leder Schaltknauf.
Die Plastikverstellungen für die Spiegel sind nun polierten Aluverstellknöpfen gewichen, die später mal verchromt werden.
Von meinem 16V hatte ich noch eine Öldruckanzeige übrig, die man nur sieht, wenn sie an ist. Ansonsten ist sie schwarz. Die mußte natürlich auch rein, damit man den Öldruck immer im Blick hat.

Die Elektrik unter dem Armaturebrett etwas aufgeräumt und die Pfuscharbeiten der Vorgänger beseitigt und schon mal für ein elektr. Verdeck vorbereitet.
Soweit der Innenraum. Die Sitzposition des Fahrer ist zwar nicht so ganz mein Ding, man sitzt wie auf einem Stuhl, aber da werde ich mir noch was einfallen lassen müssen. Dumm daß der Sitz keine Höhenverstellung hat.

Außen mußte natürlich auch etwas an der Optik getan werden. Die Stahlfelgen waren natürlich nicht der Bringer.
Also kamen RH 7"x15 mit 205/50 15 drauf. Das ganze bestück mit 15mm Spurverbreitungen vorne und 20mm Spurverbreitungen hinten.
So sieht das schon viiielbesser aus

Die Corrado Felgen waren zwar nicht schlecht, haben mir aber nicht so zugesagt. Ich mag lieber Tiefbettfelgen

Allerdings ist der Wagen noch zu hoch für meinen Geschmack. Und auch noch viel zu weich. Es ist zwar ein Fahrwerk drin, aber naja, der Renner ist es nicht gerade. Zumindest nicht für mich, der es lieber etwas härter mag.
So, das war es erst mal.
Gruß
Soto

Hi Daser,
ja, genau das meinte ich auch. Das passiert wenn man vorher nicht die Halter für die Innenkotflügel entfernt.
Jetzt kannst Du nur noch den Schaden beheben.
Sie jetzt raustrennen und vorsichtig versuchen den Kotflügel hindrücken.
Aber vermutlich wirst ohne lackieren nicht mehr hin kommen.
Gruß
Soto

das gibt`s mittlerweile schon länger. Ist scheinbar immer noch neu
Aber bei mir würde sowas nie im Leben dran kommen.
Aber wem es gefällt
Gruß
Soto

Das passiert wenn man die Aufnahme für den Innenkotflügel nicht wegmacht.
Gruß
Soto

Hmmm...

schau mal in dein Postfach

Gruß
Soto

Hi Steve,
Die große Büste mit den Seilen nehmen, damit kommt man ganz ordentlich ran.
Aber 100%ig wirst du das sowiso nicht hinbekommen.
Gruß
Soto

Hi
kenn den Polo jetzt auch nicht so, aber ist meistens das selbe.
Kofferaum: unter dem Teppich
dann seitlich unter der Rücksitzbank drunter und unter die seitliche Verkleidung. Danach die Einstigsleisten entfernen und das Kabel unter den Teppich legen. Anschließend im Fußraum vorne die seitliche verkleidung/Teppich entfernen und mit dem Kabel hoch unter das Armaturenbrett

Wie jetzt genau die einzelnen Bauteile entfernt werden weiß ich leider im Moment auch nicht so genau. Die meisten sind gesteckt oder geschraubt.

Hoffe das hilft dir erst mal weiter.
Vielleicht kann sich ja noch ein Polofreak dazu melden.

Gruß
Soto

Hi,

lesemal die Fehler aus.

Hier die Anleitung:
Fehler auslesen Golf 2 RP Motor

Zu dem Thema gibt es auch unzählige Beiträge. Schau mal in der Suche nach "MKB RP"

Gruß
Soto

Hi,
habe mir eben mal die Seite angesehn.
Bin sprachlos

Gruß
Soto

Hallo,
ich bin seit gestern stolzer Besitzer eines Golf 1 Cabrios.

Hier mal ein paar Daten vorab:

Golf 1 Cabrio (vermutlich Karmann)
Bj.07.1990
110.000 km
Motor MKB 2H, 1,8L mit 98 PS und AUG Getriebe

Ausstattung:
Leder-Ausstattung
Holzlenkrad und Holzschaltknauf (gefällt mir eher weniger, wird vermutlich rausgeschmissen)
Elektrische Fensterheber
verstellbare Aussenspiegel
Grüngetönte Scheiben
Zusatzfernscheinwerfer
Supersprint Gruppe N Auspuff
Fächerkrümmer Firma Sandler
MPower-Tech Fahrwerk (wird vermutlich auch einem anderen weichen)
Corrado G60 Alufelgen mit 195/45 R15
Winterreifen auf neuen Stahlfelgen

Umbauarbeiten:
Wird man sehen. Aber erstmal muß das Lenkrad Schaltknauf raus. Bin nicht der Holztyp.
Außerdem müssen ein paar Reparaturen durchgeführt werden, aber nicht großartiges.
Das Fahwerk wird vermutlich gegen ein anderes getauscht, da mir der Wagen etwas zu hoch ist.
Mal schauen ob ich die Corrado Alufelgen drauf lasse. Das weiß ich noch nicht so genau. Mir persönlich gefalen eher Tiefbettfelgen. Naja, wir werden sehen.

Hier noch ein paar Bildchen:

So, dies mal für den Anfang.
Schauen wir mal, was zukünftig draus wird

Gruß
Soto

Hi Steve,
na sauber !!!
Das war genau das was mir gefehlt hat.
Ich hab das Scheißding nicht reinbekommen, weil ich einfach das Ritze nicht runter bekommen hab.
Das sah nicht aus, als ob das gestaucht wäre. Sa eher aus als wenn das Ritzel draufgepresst gewesen ist.
Naja, etwas den Kopf abeschliffen und schon gings runter.
Jetzt klappts auch mit dem Motor.
Vielen vielen Dank an alle !!!!!!!!!!!!!!!!!
Gruß
Soto

@ Briemi
hey man, mach mich nicht fertig

@ karman5
sagen wir mal so, ich scheu mich nicht davor etwas anzupassen. Nur sollte man es auch halbwegs anpassen können.
Hast Du vielleicht irgend welche Teilenummern oder genau Modelle zum überprüfen, bevor ich wieder den selben bekomme bzw. ich den falschen bekomme?

Anpassen ist gut, bloß wie? Wie habt ihr denn das gemacht?

Gruß
Soto

P.S. vielleicht giébt es ja auch was in den Weiten dieses Forums darüber zu erfahren was ich noch nicht gefunden habe

Hallo Leute,
ich glaub ich bin hier echt langsam am rotieren.
Kann mir vielleicht mal einer die Teilenummer für den elektr. Schiebedachmotor für den Golf 2 sagen??? BITTEEEE !!!
Ist der auch in anderen Fahrzeugen verbaut worden und wenn ja in welche???
Ich hab so langsam hier eine Sammlung an elktr. Schiebedachmotoren die angeblich in den Golf 2 passen sollen und es kommt immer wieder der gleiche ( Teilenummer 357 877 795 ). Ich kann den langsam nicht mehr sehen :-r
Wäre super wenn mir einer sagen würde welcher der richtige ist.
Danke schon mal.
Gruß
Soto

Kann es auch bestätigen. Das Zeug ist echt gut!
Allerdings hab ich das auch noch nicht an einem Vergaser versucht. Ist aber eine gute Idee. Teste ich nachher gleich mal
Gruß
Soto

Also kommt im Prinzip nur der 90er in frage ?!?!

Gruß
Soto