Beiträge von Jetta I

Zitat

Original von Smilinged
das ist doch pfusch hoch 10.
ich baue meinen motor vernünftig auf!
habe kein bog darauf das ich die kopfdichtung wechseln muss nur weil ich den ladedruck mal hochgedreht habe.

gibt es denn irgendwo eine kopfdichtung die dicker ist wie die G60?
hat jemand die maße einer G60 metall dichtung? wie dick die ist?

reg dich mal ab.

hättest du das thema gelesen dann wüstest du auch wie dick die gepresste g60 dichtung ist es wären ~1,6mm.

als finanztip die g60 dichtungen sind teuer als die normalen von 90ps oder ähnlichen obwohl dies auch metalldichtungen sind.

und wenn ich dann lese ich baue mein Motor vernüftig auf... dann denke nicht über eine dickere dichtung nach sondern über andere kolben!

glückwunsch

was für komponeten hast du verbaut?
wieviel NM hat er?

86A/r ist bei 16v aber schon wirklich spät bei ein t3/t40e mit 2L kam der erst bei ~4500rpm....

was hatte er den an kompression?

bei 16V´s ist es fast standart...

http://www.kts.de da bekommste endschalldämpfer auch in 76mm

Zitat

Original von 17vanne
entschuldigung für die dumme frage, aber was ist ein restriktor?
ist das diese ölreduzierungsdüse die man bei den garrett ladern verwenden sollte?

frage selber beantwortet

sikaflex ist topi ist echt hammer das zeug.... det hält....

denke den kannste ruhig vor die turbine setzten da 3mm doch schon recht groß sind gibt ja noch 1,5mm sonden.

greddy gibt es ja auch nicht erst seid gestern und zählt ja auch mit zu den top herstellern.

Mahlzeit

Also ich fand die Zeit beim Bund ganz gut war eine Erfahrung wert, ich mein damit ein bissel Ordnung, Disziplin und auch mal lernen einfach die Fresse zuhalten gelle FRANK und nicht soviel Grütze von Stapel lassen! Aber gut alleine an den Thema hier sieht man das du doch mal doch mal zum Bund solltest.

Bundeswehr ist nicht gleich Bundeswehr sollte man dabei auch nicht vergessen.
Ich war bei der Luftwaffe und hatte eher ein ruhiges Leben dort, andere Kumpels von mir waren beim Heer dort ging es nicht so ruhig zu, aber selbst wenn man die Leute fragt kommt in den meisten fällen eher positive Rückantwort.

Zum eigentlichen Thema zurück zukommen jeder soll und muss für sich selber entscheiden ob er zum Bund geht oder nicht.

ick och mal

60x30x10cm

schau mal bei vgs und jenvey

benutz mal die suche da steht alles drin!

was ist mit wetterauer?

ne kumpel hatte mal ein audi a4 mit den aeb(150ps) drin wurde dort laut fahrzeugschein auf 190, ich fand der ist gut gelaufen.

frank det geht alles frag mal schüler oder labe

mahlzeit

das ist ein Motorola MPX 4250 AP Sensor mehr darüber kannst du unter http://forum.group44.de/viewtopic.php?t=7635&highlight nachlesen.

dieser kostet bei Segro nur 26€!!! schau hier

und es gibt keine G60 Seriensteuergeräte mit 250. Sensor drin.

ja von L&S aber denke auf den normalen markt bekommst du mehr dafür mann sieht ja für wieviel die schrottlader bei ebay weggehen

danke erstmal.

schon mal ein v5 turbo gefahren?

wie sieht es mit Pleuellagern aus?

mahlzeit

ein Kumpel hat ein V5 MKB AGZ(150PS) und will auf Turbo umbauen hat da einer schon mal erfahrungen mit gemacht?
Wo bekommt mann Krümmer her für den V5 außer bei HGP?

Zitat

Original von chris974

ist natürlich die frage welchen lader man nimmt. das gute ist ja dass es bei autorotor verschiedene größen gibt. somit sollte man locker einen g60 übertrumphen.
.

großer als den vergleichbaren mit den g60 würde ich nicht nehmen da entsteht schon genug verlustleistung an den riementrieb.

eben