Beiträge von Roland2.0

  • Polo Schlepphebel - Zylinderkopf auf G40

    Hallo!


    Wäre es möglich einen ZK von den alten Polos/Audi50 mit Schlepphebelmotor auf dem G40 Py-Block zu fahren?
    Mir bekannter Unterschied ist, dass der Kopf vom Sh-Motor Brennraum hat und der Py-Kopf absolut plan ist mit den Ventilen, würde das Probleme wegen der Verdichtung ergeben oder wäre das ohne größere Probleme möglich?
    Ob Öl - und Wasserbohrungen gleich sind kann ich auch nicht sagen, vielleicht kann mir das auch jemand beantworten!


    Danke!


    MfG Roland!

  • 16v turbo umbau

    Hallo!


    Ab wann ca. spricht der RS2 K26 Lader beim 16V-Turbo so richtig an im Gegensatz zu den doppel - kugelgelagerten Garrett Ladern wie GT28RS, GT25/40R und Konsorten?


    Sorry wegen der Zwischenfrage, aber konnte bis jetzt keine brauchbare Information finden!


    MfG!

  • Welche Auspuffanlage am G60?

    Zitat

    FK ist der letzte Schrott. Die Teile fangen alle an zu klappern !
    Die Rohre lösen sich im Innenleben...


    Was genau ist damit gemeint? Wo fangen die Rohre an zu klappern und was soll bedeuten, das sich das Innenleben löst? - Die Rohre lösen sich im Innenleben?


    Meint ihr von den Töpfen oder was? Meint ihr die Verstrebungen in den Töpfen lösen sich oder wie? Ansonsten frag ich mich, was sich da lösen soll?


    Bin nämlich auch am Überlegen eine Gr.A zu kaufen, habe zwar eine, aber ohne Tüv.... da ohne MSD, oder ich kaufe evtl. einen Gr.A-MSD


    Was kostet eine neue Supersprint - Anlage?


    Und warum seid ihr gegen Bastuck, habe bis jetzt nichts schlechtes davon gehört und gegen die Hartmann ist sie verhältnissmäßig günstig, wenn auch immer noch sau teuer! :D

  • Ladedruck G40

    So, hallo mal wieder! :wink



    Der Lader ist schon vor ca. 2tkm neu gemacht worden, also "Dichtleisten einfahren" fällt mal weg!


    Wegen dem Alurad kann ich folgendes sagen: Bin am Samstag bei Regen gefahren und man konnte ab ca. 5500U/min leicht hören, dass der Riemen schlupft! An der Druckanzeige war da aber nicht viel Unterschied. Im 3. u. 4. Gang bei ziemlich hoher Drehzahl kommt er auf 0,85bar, ansonsten konstant 0,8bar. Hatte einmal am ausgedrehten 4.ten ca. 0,9bar, aber im Schnitt sinds einfach ca. 0,2bar zu wenig! :-5
    Werd den Druck auch digital messen lassen.


    Wieviel Mehrdruck bringt ein Umbau auf Zahnriemenantrieb?
    Kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass das ins Gewicht fällt! :?:

  • Ladedruck G40

    Fahre ein Alurad ja, kann es wirklich sein, dass durch Schlupf am Alurad bei gut gespanntem Riemen 0,15bar Druckverlust ist?


    Kopf ist original, auch Nockenwelle! :zwinker:


    Inwiefern hängt das mit den Steuerzeiten zusammen?


    Danke!

  • Ladedruck G40

    Hallo!:wink


    Fahre meinen G40 jetzt mit 66-er Laderrad und Chip, der Lader ist komplett neu gemacht und bringt jetzt ca. 0,85bar.
    Er sollte ca. 1bar machen mit dieser Abstimmung hat aber wie gesagt nur ca. 0,85bar.
    Habe schon geschaut, ob das Ladeluftsystem irgendwo undicht ist ohne Ergebnis! Woran kann es liegen?
    Der Lader ist sicher 100% ok.
    War bei ps-systems (ist eh hier im Forum auch) und meinten auch Lader ist top, da kann kein Druckverlust sein!


    Riemen ist auch orentlich gespannt, also kann auch nicht am Riemenschlupf liegen! :zwinker:


    Was ist da los? :?:


    MfG Roland!

  • Problem Benzinpumpe G60

    Hallo!


    Habe folgendes Problem bei meinem Corrado:
    Mir verreckt die Benzinpumpe und zwar die im Tank, also die Intankpumpe (Vorförderpumpe)!
    Als sie mir zum ersten mal verreckt ist dachte ich ok, kann passieren und hab sie getauscht! Habe auch die Pumpe unterm Auto getauscht!
    Keine 20km gefahren (wohl bemerkt absolut ohne Probleme!) ist mir heute die getauschte Pumpe auch verreckt! Er bekam auf einmal wieder keinen Sprit nach vorne, ich kam grade noch bis zur Tanke und hab dann dort die ganze Kraftstofffördereinheit wieder ausgebaut und nachgesehen mit dem Ergebnis: Die Intankpumpe war sehr warm und wieder verreckt!


    Woran kann das liegen? Was bringt meine Pumpe zum verrecken? :?:
    Wo sind die G60 - Spezialisten?
    Ich werd noch ganz :motz, kann mir nicht alle 20km eine neue Pumpe einbauen! :(

  • G60 vs. 1.8T

    _KoHLi_: Vielen Dank! Bist der erste, der was tut und nicht nur wie die anderen schreibt, alles kein Problem u.s.w.!!
    Habe das Gutachten u. die Kopie vom Fahrzeugbrief jetzt an den Tüv - Österreich gefaxt, mal sehen was die dazu meinen!
    Dank dir auf jedenfall mal sehr! :-i



    Wie gesagt ich würde lieber G60 fahren, weil ich beides kenne und der G einfach geiler zu fahren ist als der Turbo! Die Verzögerung und Leistung nach Ladedruck drehzahlabhängig stört mich am Turbo, der G ist einfach immer da! :geil:


    Metharacer: Warum rätst du von Chips und Laderrädern ab?
    Wenn der Motor gut gemacht ist, der Lader überholt und die Teile von namhaften Firmen wie sls, l&s - cartec oder ähnlichen sind, was spricht dagegen?

  • G60 vs. 1.8T

    Zitat

    Das ist beim mechanisch aufgeladenen Motor halt anders :D


    Das stimmt schon! Sind halt zwei verschiedene paar Schuhe! :zwinker:
    Kann mir jetzt mal einer bitte die Gutachten schicken?
    Habe nichts bekommen bis jetzt!!! Leute bitte, ist doch nicht so ein Aufwand, ich kann die nicht runterladen! :motz :-r

  • G60 vs. 1.8T

    Ich surfe immer mit IE!
    Vielleicht kann einer so freundlich sein und mir die Kopien auf meine mail schicken oder als Bild hier einfügen! :zwinker:
    Ich brauche die Gutachten dringend für den Tüv-Österreich!


    Danke schonmal! :wink

  • G60 vs. 1.8T

    mark76:


    Bitte schick mir die Briefkopie vom LRT705 und vom Upgrade - Kat entweder per pn (einfügen) oder auf meine mail - Adresse: roland2e@hotmail.com !
    Der Tüv muss zuerst das Gutachten sehen, damit ich grünes Licht habe!


    Sonst wäre alles gesagt stimmt, kann man schließen! :zwinker:

  • G60 vs. 1.8T

    Genau das wäre das Problem!
    Wie schon geschrieben ist Vorraussetzung zur Eintragung ein vorhandenes Gutachten des Kats wo dezitiert drinnen steht, dass der G60 damit Euro2 Norm erreicht!
    Selbst wenn es mit einem anderen Kat zu schaffen ist (was ich mit Sicherheit glaube), dann nützt es garnichts, weil der Tüv dann den Abgastest verlang - und der kostet wie bereits geschrieben mit Eintrangung ca. €3000! - Um das Geld lässt sich schon ein sehr guter 1.8T organisieren!
    Lieber hätte ich den G60, aber wenn ich nichts schwarz auf weiß in der Hand habe, dann brauch ich da bei unserem Tüv garnicht antanzen!
    Österreich ist nochmal doppelt und dreifach so streng wie bei euch in D!
    So einfach ist das alles nicht.. leider.. :-r