Beiträge von denniswvw

Alles klar, schau mich dann mal um.

So habe alle Teile ausser der Pumpe.

Habt ihr alle eine Pumpe für SRA genommen oder geht auch eine normale?

Habe irgendwo was von Hochdruck gelesen. Sehe nicht ein über 50€ bei VW dafür zu lassen. Ist doch eh nur Show

Dann ist die Front also auch seltener geworden.

Ist Zufall

Das Flackern bekommt man nur weg wenn auch genug Spannung an den SG ankommt.
Am besten Relaissätze für die SW verbauen.

Gut dann hast du vieleicht Recht. Haben se in AutoMotorSportTV vor nem Monat ca gesagt das es viele denken und machen, es aber trotzdem nicht erlaubt ist.

Darfst du eben nicht!!! War im Gespräch wurde aber noch nicht abgesegnet.
Es sei denn du fährst Beruflich einen Dienstwagen mit Blauem Rundumlicht.

Das die Deutschen dumme Autofahrer sind würde ich nicht behaupten. Wenn sich jeder an das Rechtsfahrgebot halten würde wäre alles super. Wenn die Leute dann noch den Blinker vor dem Spurwechsel und nicht währenddessen oder danach benützten, wird vieles einfacher und vorhersehbarer:motz :-r

Glaube nicht wirklich das sich da noch was tut. Habe mir die Klpper mal angesehen, und ohne Haube usw zu Modifizieren passt da gar nichts. Aber lasse mich immer gerne überaschen

Danke dir. Werde mir die Düsen gleich bestellen.

Jdas kenne ich, suche das Pic von dem Roten Jetta der die Auch dran hat.

Kann bitte einer noch mal die Bilder von den Golf2 GL Düsen zeigen?

Jo hab ich mir gestern gekauft. Hab dich über icq angeschrieben.

Habe zwei Tuben Loctite: 1x Blau Mittelfest und 1x Blau Hochfest
welche soll ich nehmen?

NM waren 28 oder?

Also müssen bei einer Vollbremsung doch alle Räder Blockieren, nur eben die vorderen zu erst, habe ich wohl falsch gedacht.

Bei Rennwagen hast du schon Recht das die vorne einfedern, aber sie hängen hinten nicht aus.
und das will P!nk ja bekämpfen.

Zitat

Original von NaviGolf
wenn ich mich mal einhaken darf , bei meinen ralley scheinwerfern ist es komisch ich hab mal eine simple zeichnung dazu gemacht kann es sein das meine eine linse auch verdreht ist ?

Dein linkes Gehäuse hast du für Linksverkehr montiert.

Auf dem Bild ist die linke Seite oben in eingebautem Zustand.

Kann vieles sein, Schwungscheibe, Belag zerlegt, Kupplungsautomat Federngebrochen oder Ausrücklager. Letzteres würde ich anhand deiner Symptome ausschliessen.

Ja das weiss ich.Nur dann müssten doch gerade die für den G60 länger sein.

Grüsse nach Siegen, hab da meinen Golf gekauft:wink

Hört sich für mich nach Kupplung an, wenn es das Getriebe wäre würde das Vibrieren ja beim auskuppeln nicht verschwinden.