Beiträge von denniswvw

Ok aber das Ausrück lager entlaste ich doch sobald ich die Kupplung nicht mehr trete oder?

Also was jetzt? Ausrücklager oder Getriebewelle?

Wäre es andersrum nicht Logischer, entlastet ruhe, belastet geräusche?
Ist von Sachs die Kupplung also kein Billigzeug.

Wie würest du denn das Geräusch von einem Defekten Ausrücklager beschreiben?

Ausrücklager wird ja nur bei getretener Kupplung belastet. Hatte ich auch zu erst im Kopf, Kupplung und ausrücklager kam aber erst vor 2000km neu.

Habe gestern durch Zufall ein Geräusch von meinem Getriebe bemerkt.
Wenn der Motor läuft und ich in Neutralstellung des Getriebes die Kupplung los lasse, höre ich ein Mahlendes Geräusch. Morgens oder nach länger Standzeit kaum warnehmbar, doch nach 40-50Km Fahrt hört es sich richtig nach Kaffeemühle an.

Ist das Problem bekannt? Vermute mal das Lager von der Vorgelegewelle könnte es sein oder?

Zitat

Original von VariantGT

Startest du auf LPG? weil da muckt meiner Auch, was ja auch klar ist, weil das Gas ja nicht vorgewärmt ist. ich bin ab und an noch am Probieren mit der Einspritzzeit für die hinteren 3 Zylinder, Aber ansich läuft er bombig mit LPG. besser als mein 16V

und wenn du zu früh auf LPG umschaltest, dann kann es auch sein, dass er noch zu kalt ist und schlecht läuft.
Alles an der Zündung kann einen kleinen Knacks haben, da bei LPG eine schlechtere Zündung sofort auffällt.

Gruß Sebbi

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Nee haben erstmal 10sek verzögerung und 35°C Verdamfertemperatur zum Umschalten auf LPG eingestellt. Mit LPG läuft er auch besser.

Das er dann schlecht läuft kann ich mir ja vorstellen, aber das schlechte anspringen kann ich mir nicht erklären.

Muss dazu sagen das die Startschwierigkeiten kurz nach dem LPG umbau in Erscheinung getreten sind.

Habe es bei meinem 3er VR auch ohne Dorn gemacht und ging ganz gut.

Habe jetzt beide Tempfühler erneuert also den 2poligen fürs STG und den 4poligen für die Zusatzwasserpumpe. Leider ohne Erfolg.

Und das Abblendlicht funktioniert nur mit ner sicherungsnotbrücke. Könnte wohl sein das meine ZE einen weg hat:motz

Verliere so langsam die Nerven bei der Fehlersuche.

Aber nur wenn vorher der Originale richtige drin war.

Im Fehlerspeicher stand jetzt Sporadisch falsches Signal Kühlmitteltemperaturgeber.
Habe dann bei VW nachgefragt und die sagen bei mir muss der 2 Polige Dunkelblaue rein(025906041A) aber bei mir ist ein Hellblauer drin gewesen.

Wie bekomme ich jetzt zu 100% raus welcher der richtige ist. Würde ja auch zu dem schlechten Anspringen passen.

Zitat

Original von EtOK
Ich meine den "Soll Zustand"

Gemessen oder laut Datenblatt/Aufkleber?

Werde mir dann mal eine neue Batterie zulegen:motz

das Nervt nämlich schon ganz schön auf Dauer.

Aso dachte das sollte ironisch sein. Nimmst das Problem also auch hin? Habe was in anderen Foren über dieses Problem bei zu hohem Spannungsabfall der Batterie beim Starten gelesen. Kann mir das aber ehrlich gesagt kaum vorstellen.

<Denke da eher an Kaltstartprobleme, Tempfühler oder so.

Zitat

Original von kg60
muss auch jeden morgen orgeln....

Ja aber auch so lange?

Wenn ich nach der letzten Fahrt bis zu 3-5STD wieder den Motor Starte, springt er normal an. Morgens und nach der Arbeit zB muss ich wie ein Verückter Orgeln (ca 5-7Sek) bis er startet.

Gibt es da Probleme die bekannt sind und Typisch für dieses Problem? Im Leerlauf läuft er auch nicht so ganz Optimal.

Fehlerspeicher dsagt nur Klopfsensor 2, sollte es allein daran liegen?

Oh stimmt ja, habe da was verwechselt.
Abblendlicht muss ich nämlich brücken, da ist irgendwo auch was faul. Schätze mal irgend ein vergammelter Kontakt oder so.

Jetzt weiss ich schon mal warum er sporadisch nicht oder schlecht ansprang: Sicherung Nr18 (KSPumpe) hatte einen winzig kleinen riss den man mit dem Auge kaum sehen kann. Jetzt läuft er etwas unsauber wegen der Drosselklappe die ich morgen wieder anlernen muss.

Werde dann berichten. Aber in STckplatz3 ist immer noch kein Relais:wink und da ich keines rausgenommen habe wird es wohl so sein das ab einem gewissen BJ keines mehr von Nöten ist. Der VR im Golf ist ja von der Entwicklung her im 3er der Aktuellste.

Hier meine ZE vor 2 Tagen:

p.s. das Relais 36 brauch er doch wirklich nicht???

Dann wird meiner das wohl nicht brauchen oder? Habe mich nur gewundert, es hatte ja auch angezogen.