Beiträge von GÖ-16vT

Was fährst du genau fürn Lader Tij ???

:-9

Sind die Siemens Düsen von der Länge her gleich mit den S2 Düsen???

Gibts keine!!!

Und so bastelt sich jeder seine eigenen Durchflussmengen zusammen, am einfachsten wärs glaub ich wenn jeder glaubt was er glauben will !!!

90 PS RP passt super !

Kann jemand was zur EMS Stinger V4 sagen in Sachen Bedienbarkeit und gibts die noch wo anders als bei Lüpertz?

Gruss

Kann denn noch wer was sagen zu der Rallye Golf Düse, die müsste dann ja grösser sein als beide S2 oder lieg ich da falsch?

0280 150 923

Das mit den S2 Düsen hab ich noch net gewusst, öfters mal was neues

Und warum? Sind jetzt die 737 mit einmal grösser?

Einspritzventile und Krümmer !!! Das sind immer die besten Themen da trifft man die interessantesten Leute...

Ich hab versucht mich anzustrengen hat aber net geklappt glaub ich bleibe bei meiner Meinung

Alda vergiss Eddis Tabelle ma ganz schnell und streng dich mal an die andere zu deuten!!! Es geht hier um die AUDI 951 und die hat bei mir genau wie in der Tabelle 346ccm... Und jetzt streng dich maln bisschen an

Jetzt muss ich an deinem geistlichen Zustand zweifeln du hast doch die Liste und selbst in der stehts drin so wie ichs gesagt habe und wenn du bei Bosch die genauen Daten von derm RS2 Ventil holen willst frag gleich mal nach bei wieviel Druck... Nur son kleiner Tip

Aaaaber wie so oft einer schmeisst was falsches in Raum und alle laberns nach weil dann ist das richtig is ja ausm Forum!!!

Die Liste ist schwachsinnig fängt an bei den verdrehten S2 Megen und geht weiter bei der RS2 Düse mit 444ccm bei 3 Bar

3Bar 346ccm

Ganz einfach mit nen Gasbrenner...

Oder man lässt es einfach sein, ( ausglühen )...

Ich habe meinen damals mit einer ganz normalen Gusselektrode mit nem billigen Schweissgerät ausm Baumarkt geschweisst und hat super gehalten, richtig heiss gemacht vorher und dann lagsam abkühlen lassen so hab ichs gemacht und vorm schweissen den Riss konisch schneiden mit der Flex und dann richtig reinschweissen, nen S2 Krümmer schweissen ist echt kein Kunststück...

Gehäuseentlüftung beim PG ist kein Problem einfach den Entlüfter vom 2E Motor genommen der passt vom Abstand genau in das loch vom Klopfsensor den einfach versetzen und muss nur noch einen Adapter aud dem G Lader Halter bauen und gut ist, habe das bei meinem 1Z Block genuaso gemacht da musst auch noch eine Loch bohren weil der nochmal anders aufgebaut ist und einen Adapter anschweissen aber ging auch ohne Probleme und funktioniert einwandfrei, kommt kein Tropfen Öl raus...

In 2 oder 3 Monaten weiss eh jeder was an dem Motor gemacht wurde und was nicht dann hat sich die ganze Diskussion mit Geheimnis und so eh erledigt denke mal da werden mehrere auf der Messe gefragt haben und irgendwer wird sein Wissen schon irgendwo weitergeben...

Das kann schon sein nur in meinem Fall war der wie geschrieben keine 100km alt und original Audi...

Wer natürlich "super Zustand Ebay K24 Lader" muss damit meiner Meinung nach immer und überall damit rechnen aber eben auch bei neuen Ladern oder noch besser wer selber an seinem Lader rumschraubt und den überholen möchte ohne die dafür nötigen Maschinen...

Passiert mit anderen genauso, das is dann Pech...