Beiträge von benschi

hat das cba getriebe seilzugschaltung oder die normale golf2 gestänge.

Grüßt euch,
bei mir funzt da wischerintervall nicht mehr, ich schalt ein, normal macht er ne kurze pause, seit kurzem wischt er aber ununterbrochen, wenn ich ihn ausschalte bleibt er einfach stehen und geht nicht mehr in ausgangsstellung zurück.
muss immer den richtigen moment abwarten.

wischerrelais ist es nicht, und der motor auch nicht. bleibt nur noch lenkstockschalter und kabelbruch.

was wirds sein?

mfg Benjamin

hab auch schon einige teile mit hammerite gemacht, und im nachhinein hab ich nen test von verschiedenen korrosionsschutzlacken in die hände bekommen da stand hammerite so ziemlich am schluss.
kann nicht sagen obs was taugt,

hab früher mal meite bremssättel gemacht, einfach mit der drahtbürste grob den rost weg gemacht, und ohne großartige reinigung bremssattellack von auto k drauf geknallt bis heute rostet da noch nichts
und ist schon knapp 4 jahre her.

meine jetta die ich gerade restauriere hab ich alles sandgestrahlt grundiert und ebenfalls auto k lack drauf ich denk das hält erst recht.

bei menem motor mach ich es genauso, arg viel wärmer wie 120 grad wird der nur am krümmer.

ich teste das ganze immer bei uns in der bude am ofenrohr, wenn du da ofentuning (sägemehl mit altöl) reinknallst und ordentlich luft zuführst glühts manchmal, wenn dann nichts abplatzt is es gut und hält am motor auch, der sollte nach möglichkeit nicht glühen!!!

mfg Benjamin

hab auch schon einige teile mit hammerite gemacht, und im nachhinein hab ich nen test von verschiedenen korrosionsschutzlacken in die hände bekommen da stand hammerite so ziemlich am schluss.
kann nicht sagen obs was taugt,

hab früher mal meite bremssättel gemacht, einfach mit der drahtbürste grob den rost weg gemacht, und ohne großartige reinigung bremssattellack von auto k drauf geknallt bis heute rostet da noch nichts
und ist schon knapp 4 jahre her.

meine jetta die ich gerade restauriere hab ich alles sandgestrahlt grundiert und ebenfalls auto k lack drauf ich denk das hält erst recht.

bei menem motor mach ich es genauso, arg viel wärmer wie 120 grad wird der nur am krümmer.

ich teste das ganze immer bei uns in der bude am ofenrohr, wenn du da ofentuning (sägemehl mit altöl) reinknallst und ordentlich luft zuführst glühts manchmal, wenn dann nichts abplatzt is es gut und hält am motor auch, der sollte nach möglichkeit nicht glühen!!!

mfg Benjamin

@ beme
dann haben dir die monojets von mir auch nicht weitergeholfen,
dass mit den kontakten kann dir bei jedem anderem motor auch passieren.

meiner ruckelt wie sau, erster gang ohne gas fühlt sich an wie lowrider nur nicht hoch und runter sondern vor und zurück.

ich will nur nicht so viel experimentieren, da ich zur zeit mit 7 litern auf 100 km auskomme.

weiß nicht warum, vor kurzem hat er noch geschluckt wie sau.
mfg Benjamin

das problem kenn ich, bei mir das allerselbe, temp fühler hab ich alle getauscht lambdasonde getauscht anderes steuergerät ausprobiert, leerlaufregelventil getauscht, war nix zu finden tippe auf kabelbruch.
wenn ich im leerlauf rollen lasse mit eingelegtem gang fängt er so das ruckeln an dass du meinst der motor fällt gleich raus.
mfg Benjamin

wenn du näheres weißt sag bescheid.

möchte meinen kabelbaum vom 16v verkaufen, da ich den ja nicht mehr brauche wenn ich auf digifant umbaue. oder brauche ich da noch was von der zündung?

welches getriebe würdet ihr mir empfehlen?

Jetta 2 16v pl k04 lader mit apx krümmer.... ca 220PS

mfg Benjamin

ist dringend!!!

der genaue preis ist 106,50 euro plus mwst!!!
und noch mal 6,80 für die klips.
das ganze mal zwei!!!

Grüßt euch, meine alte regenrinne an der jetta ist totaler schrott, wo bekomme ich ne neue her?
angeblich gibts bei vw keine mehr.
mfg Benjamin

hab einen in alter ze. mfg Benjamin

Wie funktioniert das hochglanzverdichten?
ich stell mir das so vor:

große trommel mit edelstahlkugeln, felge rein, anschalten, trommel vibriert und poliert die felge dadurch dass die kugel am metall reben.

so ne art ultraschallbad

wo bekomm ich so n haufen v2a kugeln her?

oder lieg ich da völlig falsch?

mfg Benjamin

was darf ein gebrauchter turbo mit krümmer vom TT also k04 und apx krümmer kosten, was habt ihr für eure gezahlt?
bekommt man die auch noch woanders als bei ebay günstig?
mfg Benjamin

ich bins noch mal
ich verzweifel gleich,

hab jetzt gesehen dass es zig verschiedene krümmer für K04 lader und auch lader gibt.

welchen krümmer habt ihr verbaut?
längseinbau, quereinbau man hat mir gesagt dass nur welche vom längseinbau passen

haben alle k03 und k04 lader den 3-loch flansch am krümmer?

wie siehts mit dem westgate aus sind die immer intern?

kann ich k03 krümmer nehmen und k04 lader draufknallen wie habt ihr es gemacht welche teile habt ihr verbaut?

vielen dank im voraus, mfg Benjamin

16v wellen sind zu kurz wegen den breiteren querlenkern, bei meinen achsen war alles dabei, 150€ incl abs bremsanlage und antriebswellen.
die aussengelenke passen nicht in die radnaben sind zu klein!
könnte sein dass von den ersten passat vr6 mit 5-loch die radnaben passen möchte ich aber nicht meine hand für ins feuer legen.
gab auch noch andere fahrzeuge mit plusachse zb: gti, gti16v, gti tdi und vr6 sind aber alles die selben.
mfg Benjamin

hat schon mal jemand nen k03 lader ausprobiert?
die 150Ps turbos kannst ja auch auf 210ps chipen, aber da halten die lader nicht lange, das wäre der einzige grund es nicht zu versuchen, andererseits hab ich kein bock alles nochmal umzubauen, eigendlich wollte ich ja nur knappe 200 PS.
oh leut ihr werft mich wieder nen schritt zurück.
mfg Benjamin

wo bekomme ich jetzt auf die schnelle nen k04 lader her mit tt krümmer?

Brauchst einen von irgend nem golf 3 4 zylinder egal ob benzin oder diesel, bin auch noch auf der suche hab auch plusachsen verbaut, alles passt bis auf die lenkung, falls du fragen hast, jetzt weißt du wo du die antworten bekommst,
mfg Benjamin

Grüßt euch, bekomme demnächst meinen krümmer vom 1,8t fürn k03 lader welchen brauch ich da längs oder quereinbau?
mfg Benjamin

Kreuzgelenk hab ich da, passt der rest?

vom lenkrad nach unten sind ja zwei kreuzgelenke, die verschraubt werden, eins im innenraum und eins direkt am lenkgetriebe. unten ist die verzahnung grober. ist die oben bei plus und normalem fahrwerk gleich? dann hätte ich ja was ich brauche.

vielen dank schonmal, mfg Benjamin

TRW? Abkürzung für was?

xxx

Thanks!!!!