Beiträge von benschi

du meinst die vorförderrpumpe?

hatte bei mir im rocco eine im tank und eine unterm auto, wie bei 99% aller golf 2

ich glaub ich hol mir nen kompletten zum schlachten, mfg Benjamin

scirocco 16v geht nicht oder?

Grüßt euch, hab im forum nichts passendes gefunden, deswegen frag ich hier nochmal,
Soll im sommer nen 1er cabrio auf g60 umbauen, ist ein 1,8l 90 ps vergaser drin,
welche spritpumpe bau ich da am besten ein, alternativ zur g60 pumpe, da ich nur ne imtankpumpe hab, die passt ja beim einser nicht?
mfg Benjamin

sorry,
Bitte löschen!!!!

ich hab ne sachs rennsportkupplung, mit sinterscheibe und verstärkter druckplatte, hat ein kumpel von mir in nen g60 gebaut mit 16v getriebe war ihm zu kurz übersetzt ich denke die dürfte reichen ist auch die kleine, mfg Benjamin

hatten auch diese probleme, mfg

Mich würde mal interessieren wieviel du auf 100 km an sprit brauchst, bei normaler fahrweise?

drehzahlobergrenze?

die jungs bei uns in der nähe haben den 16V wie schon erwähnt umgebaut auf einzeldrosseln, da lag die leerlaufdrehzahl bei 2500 u/min, höchstdrehzahl um die 10000!

ich bin mal gespannt, vor allem weil das ganze in nen golf 1 kommt.

mfg Benjamin

Hab ich auch gesehen, die seite ist echt sehr vorbildlich, erstens vom design, und zweitens von der übersicht, dickes lob.

da weis ich ja wo ich hin muss wenn ich fragen hab.

bei mir muss warscheinlich noch ne andere zündung drauf wegen der drehzahl.
mfg

PS krasser sound!!!

mein karosseriebauer hat mir gesagt, dass man nie silikon an der karosse nehmen soll, das reagiert nimm lieber scheibenkleber oder karosseriedichtmasse, mfg Benjamin

@ Redflash, Hätte mal ein paar fragen:

kannst du mir das video deines 16v's mit einzeldrosseln an Brainy1@gmx.de schicken, kann es irgendwie nicht öffnen

habe mir sagen lassen, dass ich maximal 48mm am kr fahren darf, 50mm ist zu groß, wie klappt es bei dir?

wieviel leistung hast du, bzw was hast du alles gemacht?

bei uns in der nähe ist einer der macht nagelneue mopeds ala R1 oder fireblade und so auf, der holt da nochmal 20 PS raus, haben uns mal nach feierabend zusammengesetzt und geschmarrt was alles zu machen ist,

Wir möchten folgendes machen:

Kopf bearbeiten, maximal incl ventile ....
Pleuel (eigenanfertigung)
schmiedekolben
einzeldrosseln
sämtliche teile erleichtern und feinwuchten
umbau auf 1,9l
nockenwellen >300°
.......
alles in allem sollen ca 215PS dabei rauskommen,

die pleuel stammen aus dem dragstersport, eigenanfertigung 170,- eur das stück, er nimmt dazu irgend nen hochfesten ventilstahhl, aus dem auch die turbinenschalen in flugzeugtriebwerken sind, die arbeiten noch bei 1700°C ohne probleme!!!

ich hoffe aber die pleuel werden nicht so heiss, sonst muss ich mir was einfallen lassen

das wars vorerst, mfg Benjamin

PS mit ca 2700 bis 3300
euro musst du locker rechnen alles andere ist sinnlos, und rentiert sich auch nur, wenn du mehr machen willst, um beim thema zu bleiben

nimm bref reiniger für motorenöle und eingebranntes, und ne feine messingbürste, das glänzt danach wie neu ab werk!!! und ist schonend, bei mir sind sogar die ablagerungen im brennraum und im auslasskanal richtig sauber geworden!!!
mfg benjamin

0,756 hat das ayn und 0,769 das cba, das entspricht bei 220 etwa 200 u/min drehzahlunterschied (übern daumen gepeilt) das merkt man schon,

alles zusammen soll für ca 230 ps reichen mehr will ich garnicht, von daher bin ich ja beruhigt, mfg Benjamin

genau den gedanken hatte ich auch, sprit wird ja immer teurer, und von flüssiggas bin ich auch weggekommen, mfg Benjamin

grüßt euch, hab zwei getriebe rumliegen ein AYN und ein CBA, welches würdet ihr einbauen?
gibt es bis auf die etwas längere übersetzung beim ayn sonst noch unterschiede?
werden in nen 16vt eingebaut, leistung ca 230-250 ps
mfg Benjamin

Grüßt euch, hab mal ne frage zum krümmer,
und zwar hab ich gesehen, dass es 2 verschiedene ausführungen des k04 krümmers gibt, eine kurze und ein e lange variante, bzw. eine steht weiter vom motor weg, welchen soll ich nehmen?
mfg Benjamin

ich persönlich halte vom hamerite auch nichts, hab damals die achsen meines einsers gestrichen, ist aber nicht so toll, mfg Benjamin

müssten beim passat sogar gleich sein, oder nicht?

mfg benjamin

Weist du, warum sich im motor ab ner bestimmten kolbengeschwindigkeit der motor verabschiedet, es setzt sich aus den bewegungen der verschiedenen bauteil zusammen, da sich ja die pleul nicht nur hoch und runter bewegen, sondern auch vor und zurück, wenn die leichter sind kannst du auch größere kolbengeschwindigkeiten fahren, ...
mfg Benajmin

Zitat

Original von leinad78

ich investier auch mal eben 15000-20000€ euro in nen 16V nur um dann zu sehen das die mittlere kolbengeschwindigkeit bei nem wert ankommt wo es selbst schmiedepleuel lang zieht.

also mal immer schön aufm teppich bleiben, ansonsten: Videos, Videos und nochma Videos

Alles anzeigen

meiner rechnung wäre dass eine kolbengeschwindigkeit von durchschnittlich 17,3 m/s, der rs4 hat 24 !!!

außerdem kostets mit genügend beziehungen und viel selbermachen bei weitem keine 15000 euro

mfg Benjamin