Beiträge von x world one

    Meiner Meinung nach sind die Preisangaben/Preisvorstellungen utopisch. Der Marktpreis für einen gepflegten Polo 6N BJ 96 mit 150000km in der Basisvariante beträgt gerade mal 3300,- Euro!


    Das liegt einfach an dem kleinen Motor und der riesigen Laufleistung für das kleine Auto. Das sollte man nicht vergessen. den Neulack interessiert doch zB auch keine Sau, ein gepflegter 96er Serienpolo hat mit Sicherheit auch noch einen sau guten Lack. Ich halte selbst 6000,- Euro für ein bischen zu optimistisch.

    Na ja mich würde primär nicht die Batterie interessieren.. Der Grund: ich würde es praktisch finden wenn ich zb die Kühlbox während der fahrt im Kofferraum anstecken könnte und nicht ständig ein Kabel aus dem Kofferraum bis in das Amaturenbrett legen muss usw ...
    Ausserdem steckt da bei mir zb das Handyladegerät oder das PDA Ladegerät drin.


    Es gibt ja für die Zigarettenanzünder auch Verlängerungen. So ein Kabel von 3-5m kannst du dir zB auch kaufen. Das sollte auch keinerlei Elektrinik enthalten. Also könnte man den Stecker abkneifen, das Kabel in der Mittelkonsole an die Kabel des Zigarettenanzünders anklemmen oder direkt am Sicherungskasten. Dann das Kabel unter der Mittelkonsole oder an der Seite in den Kofferraum verlegen und dann hat man dort eine Zigarettenanzünder-Dose. Zwar ohne Klappe, aber wohl billiger denke ich.

    Zitat

    Original von Capt.Kompressor


    Der ist doch überall gleich teuer, oder? Meint ihr vielleicht das eine Wohnung im Herzen von München genauso viel kostet wie in Dresden??? Für das Geld kann man sich in Dresden wahrscheinlich nen Haus mieten!!!


    Ah, hast wohl mal nachgerechnet?
    Hast du mal nachgeschaut was du in Dresden verdienst und was in München? Glaubst du im Osten sind alle Reich weil die Mieten billiger sind oder was?
    Erstaunlich ist eh, dass die die am meisten verienen am lautesten schreien.

    Den Halter müsste man auch von der 256er massiven Scheibe nehmen können.


    Hab bisher leider keinen gefunden der mir sagen konnte ob man die massiven Scheiben der 256er einfach gegen die belüfteten tauschen kann. Laut ATE Onlinekatalog ist die massive Scheibe etwas kleiner und die Belagauflagsfläche ist anders und an den belägen waren wohl auch irgendwelche Maße unterschiedlich.
    Aber wie gesagt, an Bremsleistung bringts eher nix, evtl. auf Autobahn oder wenn man viel Landstraße fährt da die innenbelüfte sich besser und schneller abkühlen kann.


    Ach ja, ich hab auch 256er massiv und Trommel hinten. Ist eben leider kein GT sondern ein GL. Im GL wurden wohl erst ab Mitte 96 die massiven 256er gegen unbelüftete getauscht.

    Ich bin mir nicht sicher ob es reicht nur die Beläge + Scheiben zu wechseln. Welche Bremse hat dein 90PSer denn?
    Meiner hat 256er unbelüftet vorn!


    Ich glaub diese unbelüfteten 256er lassen sich nicht so einfach auf belüftet umbauen wie die 239er. Und selbst wenn, ich wage zu bezweifeln das man das sonderlich merkt. Dann sollte man wohl lieber gleich in G60 investieren.

    Gestern kam die Meldung das trotz sinkender Rohölpreise der Spritpreis weiter ansteigen wird. "Experten" rechnen mit 1,30 Euro pro Liter Super im Sommer.


    Ach ja, den TDI kannst übrigens in der Stadt getrost unter 2000u/min fahren. Wenn ich nicht grad erster an der Ampel bin fahr ich meist um die 1600-1800u/min. Und der Trick an der Sache ist wirklich wie gesagt wurde, dass man mit Vollgas hochbeschleunigt und dann im hohen Gang die Geschwindigkeit hält. Logo das man natürlich das Auto dabei nicht ausdreht.
    Schaffe zur Zeit trotzdem nicht unter 5,7l/100km mit meinem 90PS TDi. Aber ich kann damit leben, im Winter warens 5-5,2l.

    Nettes Auto. Durfte Montag und Dienstag mit dem 330d vom Chef die Dienstreise fahren. Macht Spaß mit Tachoanschlag 260 über die Bahn zu düsen. :D


    Das Gewicht dürfte fast an die 1600kg liegen mit Leder etc.