Beiträge von GTIman

nimm ein widerstandsmessgerät, zieh den stecker von den einspritzdüsen ab und mess den kraftstoffverteiler durch

cola soll helfen

steuergeärt vielleicht im arsch? oder einspritzdüsen lecken

spannen kannst du die höchstens ein kleines bißchen übder die nockenwellen,aber wenn das nicht mehr auszuhalten ist dann muss die wieder neu,das nützt nichts, ist ne kleine schwachstelle beim 16v, meine kette ist noch voll unter spannung am ABF,naja ist ja auch erst 30tkm alt und weder nockenwellen noch kurbelwelle hat irgendwelche laufspuren an den lagern das sieht bei 100tkm auch schon anders aus... naja genug geschwärmt

doch wenn die signale außerhalb der toleranz sind und auch nur dann läuft der wagen scheiße,weil die toleranz sehr gering ist... und der versuch ist es alle mal wert,aber ein verstopfter kat oder ne def. lambdasonde könnte so einen fehler verursachen

was sagt denn der fehlerspeicher??

<-- 2E experte

habt ihr nen hubkran? wenn ja, dann sieht den ganzen motor doch raus, das geht ruckzuck. ich hab nen motor mit getriebe ausgebaut(vorher front abgebaut), zerlegt und wieder eingebaut,auch mit ner grube und ohne hubkran und hab alles incl. fahrfertig einbauen in 8 stunden bewältigt

hmm ja, das könnte zum problem werden, ich hatte auch so einen Golf 2 mal und der PN ist echt das letzte, der vergaser macht immer das was er will und nie das was er soll und gesoffen hat die karre auch noch wie blöd

theoretisch geht es ganz einfach,weil die leerlaufstabilisierung wie beim 1,8er und den anderen mit mortronik aus dem motorsteuergerät kommt