Beiträge von walli

mir hat jemand erzählt das man die Schweißnähte auch sehr gut mit diesem 2Komponenten-Flüssigmetall glätten und schützen kann.was haltet ihr davon ?

ich habe heute einen VW-Dealer gefunden der noch 24 von den Kabelschuhen hatte ! Der Typ hat mir glatt 31€ dafür abgenommen

ich habe mit einem Teileonkel nochmal alles durchgeschaut aber da war nichts passendes bei !Naja,dann schaue ich noch mal im freien Handel,oder löte die Kabel an !

Na toll,dann brauche ich ja die S2-Pleuelstangen garnicht die ich mir extra besorgt habe !

Ich habe heute an meinem PF die Kolben ausgebaut und da habe ich gesehen das da Pleuelstangen mit einer Ölbohrung in der mitte verbaut sind.Ich dachte immer das nur diese S2-Pleuel so aussehen.Hat da schon mal jemand andere Stangen eingebaut oder gab es die im PF so?Der Motor ist sonst eigentlich komplett Serie.

Danke für Deine Antwort,aber kann es sein das wir nicht die gleichen Kabelschuhe meinen?! Ich habe mal nachgeschaut,aber ohne Kabel war da nichts passendes bei

weiß jemand ob es diese runden Kabelschuhe für die Steckergehäuse der alten Zentralelektrik vom Golf irgendwo einzeln gibt,ohne diese Kabel dran ?

Man liest bei den 16V Turboumbauten hier meist nur was von verstärkten Pleuellagern,aber wie sieht es mit den Kurbelwellenlagern aus,reichen da die originalen ?

Ich möchte mir aus Teilen die ich hier noch rumliegen habe einen neuen Motor zusammenbauen.Und zwar wollte ich den Block vom KR nehmen(wegen den Ölspritzdüsen für die Kolben) und darin meine noch vorhandenen Schmiedekolben einbauen lassen.Da ich aber einen gemachten PF-Kopf verbauen möchte und deshalb eine Zwischenwelle mit anderer Übersetzung brauche,frage ich mich ob die Ölversorgung noch ausreichend ist ?? Normalerweise dreht die Ölpumpe beim KR ja schneller,wegen dem kleineren Zahnriemenrad.

Was macht mehr Sinn,meinen PF mit einem Satz Weber auf die Sprünge zu helfen oder die Digifant zu optimieren? Eine Kopfbearbeitung bekommt er natürlich auch!

Darf ich die Auslaßventile von meinem PF ohne bedenken in der Bohrmaschine mit Schleifpapier reinigen? Ich meine mal irgendwo gelesen zu haben das die Ventile aus einem Speziellen Material sein sollen.

Bei meinem Golf war ein dreipoliger Schalter verbaut aber kein Widerstand.Ich könnte mir aber vorstellen das es mit der Klimaanlage zu tun hat die mal verbaut war.dann schleiße ich das ganze mal nach Standartschaltplan an und verbaue einen zweipoligen Schalter,oder muß ich wohl ein zusätzliches Relais einbauen weil es der stärkere Lüfter für Fahrzeuge mit Klimaanlage ist ?

Ich habe hier für meinen Golf 2 (PF) zwei Thermoschalter liegen,der eine hat zwei Pole und der andere drei.Stimmt es das der dritte Pin nur für die Nachlaufsteuerung vom Lüfter gedacht ist und welche Modelle haben diese Steuerung und welche nicht??

Achso,dann ist das mit den Leitungen für die Schalter bestimmt so gemacht wie mit den Massekabeln und den Kabeln für die Schalterbeleuchtungen im Cockpitleitungssatz,oder ? Nagut,dann wäre jetzt alles geklärt,ich fange dann mal an zu basteln......Danke !

Danke für die Antworten!! Dann habe ich wohl einen fehlerhaften Schaltplan.Was mich noch interessieren würde ist wie die ganzen pluskabel zu den Schaltern original verbunden sind.Werden die die direkt an den Steckgehäusen der Schalter gebrückt oder gibt es da einen Verteiler?

Ich bin dabei in meinem Golf 2 mit alter ZE originale elektrische Fensterheber nachzurüsten.Da ich keinen fertigen Kabelbaum habe muß ich mir einen bauen.Laut VW wird das ganze mit einer 20A Thermosicherung abgesichert aber in meinem Schaltplan ist eine handelsübliche 30A Sicherung eingezeichnet.Irgendwo habe ich auch mal gelesen das die Motoren eine integrierte Thermoabschaltung haben.Was ist denn nun richtig ????

Ich möchte bei meinem Golf 2 die Mulde vom VW-Zeichen am Heckblech entfernen.Kann man die mit Zinn einfach ausfüllen oder ist es besser ein Blech einzuschweißen ???

Was muß ich alles beachten wenn ich die Batterie in den Kofferraum verbannen will ? Das ich einen Entlüftungsschlauch verlegen muß ist klar aber wie ich den TÜV kenne muß doch bestimmt noch etwas beachtet werden !