Beiträge von walli

...keiner ne idee? dann muss ich den wohl doch zerlegen.

der rp motor von meiner winterkarre macht mir sorgen.sobald die betriebstemperatur erreicht ist hört man bei ca.3000 u/min. ein geräusch das sich ganz nach einem lagerschaden anhört.der chef einer örtlichen werkstatt hat diesen verdacht auch bestätigt.allerdings finde ich es komisch das dieses geräusch nicht schlimmer wird obwohl ich schon eine weile damit gefahren bin.sogar vollgas fahrten auf der autobahn waren dabei.könnte es evtl.auch eine andere ursache haben?um die anbauteile wie lima,wapu und lenkhelfpumpe auszuschließen habe ich mal die keilriemen entfernt und eine kleine runde gedreht, aber das geräusch war noch immer zu hören.

ich habe hier im Forum einen Ventildeckel der Firma Scat für meinen PF Motor gekauft aber leider fehlt der Öldeckel.Kann mir evtl. jemand von euch sagen wo man den beziehen kann?Ansonsten werde ich wohl selber was bauen müssen.

wie kriege ich die Chromschicht denn am besten ab,das Zeug ist doch recht hartnäckig

stimmt,das hast du richtig erkannt !Mit ruhigem Gewissen kann ich das Teil nicht verbauen

Ich habe in einem bekannten Auktionshaus einen verchromten Ölfilterflansch erstanden.Mir ist allerdings aufgefallen das sich neben dem Ölfiltergewinde ein Stück Chrom gelöst hat.Da ich bisher keinerlei Erfahrung mit Chromteilen habe kommen mir jetzt bedenken das sich evtl. unter Hitzeinwirkung weitere Teile lösen und in den Ölkreislauf gelangen könnten.Was meint ihr, kann ich das Teil bedenkenlos verbauen oder könnte man die Schicht auf der Filterfläche auch irgendwie abschleifen?

ursprünglich war geplant das ich den Innenraum "blank" lasse also ohne Teppich usw. aber wenn ich einen Tieftöner verbauen möchte werde ich wahrscheinlich nicht um eine Holzplatte im Kofferraum umherkommen die ich mit Teppich beziehe.

bisher habe ich noch garnichts,weder Endstufe noch sonstwas.An Musik höre ich eigentlich alles durcheinander bis hin zu Metal oder Industrial.Wäre es besser wenn man den Tieftöner "verkehrt" montiert also mit Magnet nach oben?Ich möchte den Kofferraumboden so wenig wie möglich anheben müssen.Die Preise lassen wir erstmal außen vor,es soll halbwegs vernünftig klingen brauch aber auch keine High-End Anlage zu sein.

Ich habe die Innenausstattung von meinem Golf 2 auf´s nötigste reduziert,möchte aber auf ein bisschen Musik nicht verzichten.In den vorderen Türen kann ich mir ja 16er montieren aber was gibt es für Möglichkeiten im Bassbereich?Gibt es einen Tieftöner der mit dem geringen Volumen der Reserveradmulde zufrieden ist?

ich gucke mir das nochmal genauer an ob man von außen was machen kann oder die äußere Hälfte vom Radkasten im weg ist.Jedenfalls wird das eine fummelei !

nach unten hin ist das ja nicht so das Problem aber hinter dem Dom kommt man nicht vernünftig dran

Ich habe am rechten hinteren Radhaus von meinem 2er Golf ein Rostloch an einer,wie ich meine blöden Stelle entdeckt.Wie kann ich das fachmännisch reparieren?

Mit einschweißen ist da leider nichts weil das Teil aus Alu ist ! Die senkrechte Strebe entlang der B-Säule wird nicht direkt auf dem Boden verschraubt sondern auf dem kleinen Absatz an dem auch die Sitzführungsschienen befestigt sind.Aber selbst diese Befestigungspunkte liegen nicht vernünftig an.Jedenfalls kriege ich da noch richtig "Spass" mit

wenn ich die Streben am hinteren Radhaus anschraube habe ich 2cm unterschied zwischen linker und rechter B-Säule.Mich würde mal interessieren wo man normalerweise durch den Längsträger bohren soll.Richtig anliegen tut die Befestigung in keiner Position.

Ich habe mir einen gebrauchten Käfig gekauft und gestern versucht diesen einzubauen.Gibt es da irgendwelche Maße wo z.B. die Strebe die senkrecht an der B-Säule verläuft montiert werden sollte? Irgendwie passt das ganze Teil hinten und vorne nicht

einen anderen Chip muß ich ja wahrscheinlich sowieso haben.Zur Not könnte man dann doch noch den Kraftstoffdruck minimal anheben,oder?Wer befasst sich eigentlich noch mit der Abstimmung von einem PF? Ich hab den Eindruck das da kaum noch einer was von wissen möchte

Mein PF hat eine Kopfbearbeitung inkl.Verdichtungserhöhung und eine 268° Welle bekommen.Macht es Sinn zusätzlich noch die Einspritzventile vom G60 zu verbauen oder säuft mir der Motot damit ab?

Das Teilstück über dem Stoßfänger ist auch von innen gepunktet aber dann erst wieder am unteren Ende des Heckblechs.Irgendwie kommt mir das komisch vor!

Kann es sein das der senkrechte Blechstoß hinter dem Stoßfänger nur geklebt wird ?

Wie fest werden die Pleuelschrauben beim PF angezogen?