..da kannst Du dich mal an folgende wenden, die fallen mir pauschal ein und fahren / bauen VR6T: wob1, kpk, koppi_vr6t, turbojurgo..
MFG Dr.B
Beiträge von querlenker
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OT: Hat hier zufällig irgendwer nen brauchbaren Datensatz für nen 16V Turbo, Chips & Brenner hab ich selber. Nur was für die ersten Probeläufe, weil ich nicht unbedingt mit org. G60 Chip die 1. Fahrt machen will bevor er zum Einstellen geht.
MFG Dr.B
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..das wäre mein Wunsch-Spass-Auto. Wenn`s hier streng nach dem Thema geht würde ich sagen kann er sich beides abschminken, denn bei der Laufleistung gibts sicherlich einige Probleme, wobei ich denke das der Eigenbau VR6T noch anfälliger sein wird als ein "großer" 20VT mit paar Modifikationen.
Ich würde mir an seiner Stelle 2 Autos zulegen, eins zum Schrauben & schnell fahren, eins für die 30tkm jährlich..MFG Dr.B
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..nein so war das nicht gemeint, war nicht auf 300PS bezogen sondern das würde ich anstelle des VR6 Turbos nehmen. Und in ein leichtes Auto einbauen, Golf 1 natürlich
. Das wäre 1. Wahl für mich bei Entscheidung zw. VR6T & 20VT..MFG Dr.B
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..TT Quattro / S3 Motor mit größerem Lader & anderer Software!
MFG Dr.B
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..also ich hatte mal bei e**y Kunststoff-Felgen gesehen, waren zwar häßlich, sollten aber extrem leicht sein!? Und sogar mit Gutachten, mehr Infos habe ich aber nicht dazu..
MFG Dr.B
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..noch als weiteren kleinen Anreiz, ich habe soeben erfahren das auch beide K&M Turbo-Golfs da sein werden und andere "große" aus der Dragster-Scene. Zu den Events am 18.-20.06.2004 und 10.-12.09.2004 wird ein 11000PS starker Jet-Dragster da sein und im Zelt wird gestript
..MFG Dr.B
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.." und selbst da ist der aufwand so groß, das man billiger nen G ohne Lader kaufen soll."
Patty hat genau recht und darauf wollte ich hinaus, der kleine K03 wird untenraus verhältnismässig gut losschießen und dann irgendwann am Ende sein, aber das brauche ich dir ja nicht sagen, weiß ja eh alles..
MFG Dr.B
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..solltest mal richtig lesen, der TIM meint einen G60 Motor ohne G-Lader und da nen Turbo dran, das wird dann auch ziemlich günstig. Ohne Lader gibts die fürn Appel & Ei..
Außerdem ist es sehr widersprüchlich was Du so schreibst, der K03 sollte ja gerade untenrum verhältnismässig gut gehen und obenraus die Luft ausgehen. Klar das der nicht ab 1500U/min lausgeht, aber garantiert eher als ein org. VR.MFG Dr.B
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..also ab 1000€ wird das ganze losgehen wenn du alles selber machst und keine Neuteile, außer Kleinkram, verwendest. Das ist aber echt Minimum, die andere Sache ist, was heißt hier "nur 50PS"? Fahr mal nen Golf 2 mit 55PS und dann einen mit 107PS, 50PS mehr oder weniger ist gar nicht zu verachten. Aber die Diskussion in die das hier abwandert ist sinnlos, weil für Leistung und ordentliche Teile braucht man nun mal auch ordentlich Kohle. Und der günstige K03 Lader alleine ist nur ein Tropfen auf den heißen Stein. Wenn Du wirklich umbauen willst würde ich vielleicht wirklich mit K03 anfangen und dann nächsten Winter auf K04 umrüsten, dabei sollten sich die Kosten halbwegs in Grenzen halten..
MFG Dr.B
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..genau schrauben, schrauben, schrauben und dann am 04.04. antreten. Vielleicht können wir ja mal gegen einander fahren und du mich abziehen
vorausgesetzt ich werde mit dem Caddy fertig (war heute erstmal bei Hansa-Flex in Walldorf wegen Ölleitungen pressen) ansonsten muß der 2er GTI meiner Freundin noch ein paar Zündfunkenverstärker und nen Benzinteilchengleichrichter bekommen und der auf die Meile 
Grüße, Dr.B
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Ich gehe mal davon aus das bei gleicher Verdichtung & Ladedruck das selbe wie beim 20VT rauskommt und das sind halt 180PS im kleinen TT und da kann man bestimmt auch noch ein wenig was machen, dann wird aber der Lader sehr leiden weil er für mehr einfach zu klein ist. Deswegen verabschieden sich die Dinger auch ständig bei Chip-getunten 180PSler, Ausnahmen bestätigen hier wieder die Regel, ein Kollege fährt sehr zufrieden seit nem 1/2 Jahr nen K03 im TT mit rund 215PS ohne Probleme...
MFG Dr.B
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..für Leistung satt brauchst du aber auch Geld satt! Ganz einfach und mit wenig Aufwand geht das auch nicht!
MFG Dr.B
P.S. Probier mal 30PS über Saugmotor-Tuning zu holen und rechne mal zusammen was das kostet. Kannst ja auch nach und nach aufbauen, K03 => K04 usw...
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..denke mal auch das 180PS drin sein sollten, sind ja beim TT mit K03 Lader auch möglich! Bei Interesse kannst Du von mir ne Adapterplatte (neu) + passenden Krümmer für K03 an deinen 16V bekommen. Mußt dich halt per PN mal melden! Preis 150€ + Versand..
MFG Dr.B
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..trag dich im Newsletter auf http://www.german-racewars.com ein, da gibts mehr Infos. Ich hoffe mal das es kein kleines Treffen wird, und das das nicht so wird müßt Ihr alle kommen!
MFG Dr.B
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- 5€ Eintritt
- 10€ Fahren -
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..oder schnell auf die A7 von da auf die A4 bis Abfahrt Eisenach-Mitte und noch 5min. Richtung Bad Langensalza. So habe ich das jedenfalls mal in einer Stunde geschafft. Aber Autobahn ist ein kleiner Umweg, da hast Du schon recht. Kommst aber trotzdem???
