Beiträge von querlenker

    ..nein der hat ganz oben, über dem normalen Kühlfach einen Drehschalter & und nen extra Schalter für den "Schnellfroster", hinter dessen Blende verbirgt sich eine Platine. Wenn ich diese Platine brücke springt der Kompressor sofort an. An diese Platine geht auch ein ganz dünnes Kabel welches zu einem 2 pol. Leitung im verschäumten Gehäuse verschwindet (da müßte doch ein Temperatur abhängiger Widerstand dranhängen oder?). Der Widerstand zwischen beiden Kabeln ist unendlich. Was kann da kaputt sein? Gibts so einen Widerstand da drinne? Wenn ja wo?



    MFG Dr.B

    ..also im Zubehör (bei Stahlgruber) habe ich kürzlich erst eine Kopfdichtung für nen 2E geholt und da war auch u.a. ABF als Motorkennbuchstabe drauf und das war keine Metallkopfdichtung! Wie es bei originalen aussieht weiß ich nicht..
    Aber nochmal zu den Kanälen, das kann nicht stimmen was Du da sagst "Robbyrob". Ich bin doch nicht blind & blöd!?



    MFG Dr.B

    Robbyrob:


    ..ich habe die G60 Kopfdichtungen auch erst kürzlich, so ca. vor 2 Wochen, montiert. Da habe ich sie mit der org. 16V Dichtung verglichen und alle Bohrungen waren exakt die selben, auch die Zentrierbohrungen. Sollte ich da etwa etwas übersehen haben? Bist Du dir ganz sicher das da Bohrungen fehlen? Und ist die 9A Kopfdichtung nicht die selbe wie ABF und 2E, da passt doch die Bohrung garnicht und Ganz-Metalldichtungen sind das doch auch nicht?



    @All:


    ..hat der G weniger Wasserkanäle als der 16V? Wenn das wirklich so ist, bin ich 1. blind und muß 2. wieder den Kopf runter nehmen..




    MFG Dr.B

    Hallo,


    kennt sich hier jemand mit Kühlschränken aus. Bin langsam am verzeifeln, habe nen Defekt dran und weiß auch was es für ein Problem ist, nur leider finde ich ein Bauteil nicht. Ist ein BOSCH Gerät und da muß doch irgendwo ein Temp.-Fühler oder sowas sein, nur wo?



    MFG Dr.B

    ..die meißten holen oben am Kopf (T-Stücken gibts..), bin mir aber auch noch nicht ganz schlüssig, untem am Ölfilterflansch ist halt höherer Öldruck als oben. Ich wollte eigentlich auch oben abzapfen..



    MFG Dr.B

    Hallo,


    ..ich habe mich nun seit längerem schon nach US Felgen umgesehen und will mir so es der Geldbeutel dieses Jahr noch zuläßt welche kaufen. "Veloche Spike" heißen meine derzeitigen Favoriten und sollen rund 370€/Stück kosten. Kennt jemand vielleicht noch Bezugsquellen wo die billiger sind oder es noch andere im 4x100er Lochkreis gibt, bevorzugt 7-7,5Jx17?
    Hier mal ein Fake mit den Felgen auf meiner Karre:





    MFG Dr.B

    ..ja offiziell zum 1.mal :D . Ist halt ein Beschleunigungsrennen, der Rest wird sich zeigen. Werde wohl nicht fertig mit dem Caddy bis dahin, also muß ich mit dem Spanier oder dem 2er meiner Freundin anrücken :-a



    MFG Dr.B

    WOB1:


    ..tja geht mir genauso, die 50mm Brücke ist irgendwie richtig schön. Wenn ich mehr Kohle hätte, hätte ich bestimmt auch ein paar Teile mehr gekauft, z.B. Rohrbögen, die sehen einfach besser aus als die selbergeschweißten, aber was solls. Was macht eigentlich dein Caddy?




    MFG Dr.B

    WOB1:


    ..ja das ist die org. 16V Brücke 50mm. Da habe ich mir ne Art Adapter aus Alu gefräßt der auf der Drosselklappe sitzt, gleich mit Rohrbogen (auch Alu geschweißt). Mache mir halt so viel wie möglich selber, hat außer Geld sparen auch den Vorteil das ich dann sagen kann, "das ist MEIN" 16VT-Motor. Und die Optik wird mal was anderes als die S2-Umbauten.



    brauserl:


    ..los rück mal mit Preisen raus, vielleicht bestell ich ja was bei dir!




    MFG Dr.B

    ..so habe heute endlich mal mein letztes Alurohr gebogen, muß jetzt noch geschweißt werden. Aber irgendwie rückts nicht so richtig wenn man keine Zeit hat und immer nur mal kurz ne Kleinigkeit machen kann, gelle Sechser :-a !




    brauserl:


    ..wie schauts mit Preisen für die Silikonschläuche aus? Z.B. ein 65mm 90° Bogen?





    MFG Dr.B

    Hallo,


    ..ich habe ein kleines Problem und zwar habe ich wegen meinem Turboumbau wegen div. Druckrohre etc. keine Platz mehr fü die Batterie. So wo soll ich die nun hin machen, beim Caddy ist nunmal nicht viel Platz, Innenraum fällt flach und hinten auf die Pritsche soll sie auch nicht. Da gibts nun 2 Möglichkleiten die mir eingefallen sind, 1. ne flachere Batterie (max 16cm hoch) und die dahin wo mal meine Spritwand war auf der Beifahrerseite oder irgendwo hinten untendrunter Bereich Hinterachse (ist aber auch verdammt eng, 2 Schalldämpfer & Tank). Was meint ihr, gibts kleine Batterien die halbwegs erschwinglich sind? Größen?




    MFG Dr.B

    @corry..:



    ..klar, wieso nicht. Das T-Stück ist nur für die Entlüftung zum Behälter und das andere geht vom LL-Stabiventil an den Luftfilter. Wieso sollte da kein Kupferrohr gehen wenn org. nur Kunstoffrohre und Gummischläuche sind !? Ansonsten habe ich alle Druckrohre aus Aluminium..




    MFG Dr.B

    ..hat das ganze nun mal jemand so umgebaut? Weil ich nämlich mit dem Gedanken spiele das ganze auch mal zu probieren. Und zwar aus dem ganz einfachen Grund, der 2er mit PF meiner Freundin ist langsam am Ende und bevor ich wieder nen PF reinwerfe kommt lieber gleich ein 16V rein (habe auch noch welche liegen) und da wäre ja soweit alles vorhanden. Ne andere Einspritzleiste und ein paar Kleinteile wären nur von nöten und halt eine halbwegs ordentliche Abstimmung. Wenn mein 16VT fertig ist werde ich das wohl mal probieren, vorrausgesetzt der PF hält noch so lange, ansonsten mal zwischendurch..
    Also nochmal meine Frage, hat hier jemand so ein Teil?



    MFG Dr.B