..ja der paßt dran, wird aber nicht viel bringen, denn wie willst Du die VTG-Druckdose am Lader ansteuern? Der 1Z hat keine Var. Turbinen Geo. und deswegen auch keine Steuerung dafür. Beim AFN hingegen geht das ohne Probleme denn der hat org. ja schon einen VTG-Lader und dort wird die Druckdose über ein Taktventil gesteuert, welches die Impulse vom Steuergerät bekommt.
MFG Dr.B
..alles klar!
MFG Dr.B
..da steht drin von welchem Du es nehmen kannst, mit den Infos sollten es die VAG-Teilemänner es dir raussuchen können. Vielleicht auch nicht 
..
MFG Dr.B
Alex:
..Du bringst hier zwei Sachen durcheinander, einmal Thermostat und Thermoschalter.
Der Thermoschalter ist der der im Kühler sitzt und 2 bzw. 3 polig ist, 3 polig bei 2 Lüfterstufen. Da gibt es verschiedene die einen, wie Eddi dir rausgesucht hat, schalten den Lüfter etwas eher.
Das Thermostat hingegen regelt den Kühlkreislauf, es öffnet bei einer bestimmten Temp. (z.B. 88°C) und gibt den großen Kühlkreislauf frei, der auch durch den Kühler geht. Da gibts auch spezielle die etwas früher öffnen, die für warme Länder (Exportmodelle).
Das was Eddi dir empfohlen hat ist schon sinnvoll, ich werde das selbe bei meinem Umbau verwenden.
MFG Dr.B
@Tim:
..ja 59€ und elend lang das Ding 19cm (Habs eben selber im Katalog gesehen :)) ). Und die aus dem LKW-Breich sollen alle nicht so ganz dicht sein..
MFG Dr.B
..bei uns ist das stark Landkreis abhängig. Hier gibts keine Möglichkeit legal ein kleines zu bekommen, außer wenn bereits eingetragen. Ein Landkreis weiter ist es kein Problem ein kleines abzufassen und das ohne Eintrag. Aber einige große Luxus-Autos haben hier doch kleine, und was für welche, scheinbar spielt da noch was anderes eine Rolle 
MFG Dr.B
..sag mal habt ihr euch schonmal Gedanken drüber gemacht den Lader abzustützen (Tim hattest Du ihn abgestützt?) ? Ist ja beim 1.8T auch so original und wenn man mal so drüber nachdenkt hängt da am Krümmer ganz schön was dran (Lader, Hosenrohr, Auspuff). Wie sollte man ihn am besten abstützen wegen der unterschiedlich starken Wärmeausdehnung verschiedener Bauteile, ich will ja nicht das die Verformung & Rissbildung im Krümmer noch unterstützt wird. Nach unten an den Block oder nach ob an meine org. 16V Brücke eine Stütze?
MFG Dr.B
koppi VR6T:
..wo bekommst Du denn ein 3 Zoll Flex-Stück für das Hosenrohr her? Sowas suche ich nämlich auch noch, aber bisher noch nichts gefunden, nur kleinere und auf doppelflutig habe ich eigentlich keinen Bock..
MFG Dr.B
..bei mir ist da auch nur ca. 5mm Platz, da mein Wasserkühler wegen dem LLK etwas weiter hinten sitzt und der Ölmessstab beim 16V geht auch noch gerade so raus. Meiner ist aber trotzdem wuchtiger und aus Kunststoff, deiner aus Metall so wie das aussieht. Mach einfach was aus Kunststoff dazwischen zur Sicherheit.
MFG Dr.B
..Bilder von Bremse & Krümmer mit Turbo !
MFG Dr.B
..ja sein "Karren" 
wird noch grün sein..
MFG Dr.B
..und? :-n
MFG Dr.B
na dann bin ich ja mal gespannt!
MFG Dr.B
..habe heute erst bei nem Bekannten auf seinem 2er VR6 ne R32 Bremse gesehen, hinter 7x17 S-Line Felgen vom A2. Hammerfett. VR6 Radnabe (keine Plusachse!) mit selbst gefertigten Sattelträgern..
MFG Dr.B
WOB1:
..das ist ne gute Idee, werd mich mal nächste Woche danach umschauen, das könnte nämlich ganz gut passen.
MFG Dr.B
..wo bleiben die BILDER??? 
MFG Dr.B
..welche Bezugsquellen gibts den für rel. kleine Gel-Batterien und gibts vielleicht nicht doch ne andere Alternative?
MFG Dr.B
kg60:
..Du hast gut, bei Dir kann die Batterie vorne bleiben, bei mir geht das wegen dem Sprinter LLK nicht, weiß nicht wohin mit der Batterie - scheiß Caddy :-r
P.S. Sprinter Lüfter könnten auch gut passen und sind bestimmt billiger zu bekommen.
MFG Dr.B
..hast Du wo du die Ansaugbrücke ab hattest danach wieder alle Schlauchschellen hinten an der Drosselklappe festgezogen? Die die vor zum LMM geht. Vielleicht zieht er dort Nebenluft wie sau. Das würde ich erstmal überprüfen!
MFG Dr.B
