Beiträge von querlenker

  • Frage zu 35i Fahrwerk

    ..habe kürzlich erst ein Gewinde beim 35i Facelift verbaut. Um das Teil dann mit 17" halbwegs tief fahren zu können mußt dann aber schon was an den Radläufen (wir mit Lack) machen, weiß jetzt nicht genau wieviel er tiefer ist (habe leider vorher nicht gemessen), aber denke sind im Moment keine 8cm. Hier ein Bild (leider schlechte Qualität):





    MFG Dr.B

  • W8 in Golf 2??

    ..er meint den Motor :zwinker:


    Mußt mal die Suche nehmen, gab mal nen Thread mit Bildern von nem 2er mit V8 (von den Amis), irgendwo Off-Topic..




    MFG Dr.B

  • 1ser Caddy Reifenfrage

    ..ohne Tachoangleichung sondern mit Tachoüberprüfung :D , danach mit dem Zettel zum TÜV und fertig. Den Zettel habe ich aber leider mit den Felgen mitgegeben (verkauft)..




    MFG Dr.B

  • 4 Ventil KR oder PL Kopf für Turbo Umbau

    ..nicht Nockenwellen-Verstellung (sprich variable Steuerzeiten durch leichtes Verdrehen der Nockenwellen), sondern Nockenwellen-Stellung. Das ist wichtig um zu wissen welcher der Zünd-OT ist und ich denke mal das der 1.8T davon einen Geber am Kopf hat, der VR mit ruhernder Zündung hat sowas ja auch. Das müßte man dann halt irgendwie umbauen, wird so ne Art Induktivgeber sein denke ich mal, aber alles ohne Gewehr, hatte bis jetzt keinen 1.8T :zwinker:




    MFG Dr.B

  • 4 Ventil KR oder PL Kopf für Turbo Umbau

    ..das mit dem 16V Kopf am 20VT habe ich schon öfters mal gehört. Ist beliebt wegen dem leichterem Umbau ohne die 1.8T Elektronic, da wird dann einfach die G60-Digifant genutzt, möglich durch den mech. Zündverteiler am Kopf. Und deswegen mußt Du dir auch Gedanken machen, weiß nicht genau ob der 1.8T Sensoren für die Nockenwellenstellung hat, wenn ja mußt Du das dann irgendwie umbauen / übernehmen, sonst gibts da auch Probleme.


    Das mit den 20VT Kolben und 16V Kopf geht glaube ich gehört zu haben (bin aber nicht sicher).


    Zu den Adapterplatten für die Ansaugbrücke, kurz gesagt die sind Mist, jedenfalls die es bei der Firma xyz zu kaufen gibt, da passt nichts ordentlich. Am besten was selber schweißen, muß ja auch irgendwie in deinem Motorraum passen und da weiß ich nicht wie da die Platzverhältnissen sind umd wo der LLK ist.


    Kopf muß auf jeden Fall mech. Stössel bekommen, aber das weiß der jenige sicher der deinen Kopf macht. Nockenwellen dito, brauchst 1. andere wegen den Stößeln und 2. schärfere wegen den Drehzahlen.


    So und jetzt noch was zum 16V Zylinderkopf, ich bin der Meinung das NUR der KR natrium-gefüllte AV hat, aber nicht das es deswegen wieder Diskusionen gibt. Da gabs glaube ich schon nen eigenen Thread dazu. Jedenfalls die PL-Köpfe die ich gesehen habe hatten alle keine.



    Du kannst nochmal den flor_tim fragen, der hatte das Thema glaube ich auch mal ganz kurz mit mir :-k .




    MFG Dr.B

  • Frage zur SCHWARZ-MATT / RATTE

    ..auf meinen 2 Bildern das ist ein mattes beige, beige is back :D , kommt aber nicht so gut rüber auf den Bildern. Aus meinen Erfahrungen trocknet die Farbe ziemlich flott an, dauert dann aber so 2-3 Tage eh es richtig fest ist.
    Wie gut das hält ist schwer zu sagen, hängt auch von der Vorarbeit ab, aber prinzipell bei mir hält es ganz gut, natürlich ist kein Klarlack drauf, der ja normalerweise auch als Schutz dient.
    Zur Waschanlage / Hochdruckreiniger kann ich Dir keine Erfahrungswerte geben, der Karren wird nicht oft gewaschen und wenn dann vom Regen :zwinker:
    Zierstreifen habe ich einfach abgeklebt und mit neuer Rolle und anderer Farbe gerollt. Was auch schön ist das man später einfach mal was ausbessern kann, fällt kaum auf. Gefüllert & Grundiert habe ich nichts!




    MFG Dr.B