Beiträge von querlenker

Patty:

..PF-Drossel hat halt hier noch gelegen, eine vom PL nicht . Der Schlauch paßt nicht weil die PF-Drosselklappe am PF ungefähr 90° zur Kurbelwelle steht (weiß nicht wie ich das anders beschreiben soll, aber Du weiß ja was ich meine) und die vom KR/PL rund 60°, wenn man den PF-Schlauch nun um die rund 30° biegt knickt er vorher und das ist das Problem. Der Schlauch bzw. das Rohr vom KR dagegen ist zu etwas zu lang und hat einen 10mm größeren Durchmesser.
Weißt Du woher ich ne Reduzierung bekomme aus schwarzem Gummischlauch (außer Samco)? Dann kann ich einfach ein KR-Powerrohr was hier noch rumfliegt ein Stück kürzen und dann mit dem Reduzierer mit dem LMM verbinden..

Sechser:

..auf dem Stand wäre ich allerdings auch gerne

Sechser:

Hallo, schön das Du mal wieder hier bist! Außer nicht gerade günstig ist es auch noch langwierig, zu mindest bei mir

@Tim:

..will den Dahlbäck 4er dort Probefahren , ne Spaß bei seite, Urlaub muß auch mal sein.
Übrigens die TT-Leiste sitzt bombenfest mit entsprechenden Haltern. Drosselklappe habe ich vom PF genommen, muß man die Befestigung des Gaszuges an der Klappe ändern. LL-Stabi sitzt hinten unter der Ansaugbrücke und ans Brückenunterteil geht ein kleiner dezenter Schlauch der mittels Hohlschraube (ex Turbo Wasserleitung) dort montiert ist, sieht gleich ganz anders aus..
Problem ist nun noch das ich keinen passenden Ansaugschlauch gefunden habe, der vom PF hat die falsche Biegung (zu gering), der vom 16V passt nicht an den LMM..

@Tim:

..das Problem ist das ich erst seit letzter Woche alles zusammen hatte und seit dem Wochenende mein Ibiza spinnt und der sollte mich eigentlich nächste Woche nach Schweden bringen. Deswegen glaube ich nicht das das vor Ende August was wird, außer der TDI macht ganz den Arsch hoch und ich muß zuhause bleiben :-a

..tja Motor steht fertig zum Einbau bereit hier, mal sehen ob ich ihn noch vor dem Urlaub einbaue, ist aber eigentlich recht schcik geworden alles für das Budget

..hat keiner so ein Teil drinne und ne Anleitung oder vielleicht nen Tip?

...lässt das Rad ab und stellst was unter an einer geeigneten Stellen, dann langsam ablassen bis er sich aus dem Wagenheber hebt, anziehen, wieder hoch, Rad dran und fertig..

MFG Dr.B

Hallo,

..seit ein paar Wochen geht die Votex Nachrüst-FFB für die ZV am Passat 35I Facelift bei nem Kumpel nicht mehr. Empfänger hat + & Masse und die Fernbedienung ne neue Batterie. Er meinte er hätte die Batterie mal ab gehabt und seit dem wäre des so. Kann es sein das man da die FB wieder neu anlernen muß? Wenn ja wie? Am Votex-STG sind vier Kippschalter hinten dran, Nummer auf dem STG 4M1046V3C. Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, die Suche hat nichts ausgespuckt..

MFG Dr.B

Danke Jürgen, genau sowas habe ich gesucht!

Gruß, Sebastian

..gibt irgendwo nen Anbieter der nicht 60 € für so ein Gehäuse haben will und wo gibts welche?

MFG Dr.B

..RH CUP 8x15 ET25 passen auch nicht ohne Spurplatten, schleifen am Sattel, die Seat 6x15 Winterräder vom Ibiza GT passen hingegen..

..außerdem würde das doch über den Lambda-Wert eh wieder vom STG zurückgeregelt. Das was über den höcheren Druck reinkommen soll wird durch verkürzte Einspritzzeit wieder korrigiert. Effekt = 0..

Hallo,

..ich suche mal ein paar Infos zu Schweden. Wer war schon dort und kann mir sagen wie man dort schön Urlaub machen kann, natürlich mit eigenem Auto? Was kostet die Fähre bzw. Überfahrt über die Brücke? Wo gibts dort schöne und günstige Ferienhäuser für 2-4 Personen? Gibts im Internet ne Seite mit Ferienhäusern aus Privathand?

caipi:

..danke, dann hat sich das erledigt..

..könnte die Benzinpumpe, selbe Problem hatten wir auch mal mit ner Mitsuba bei 45er Webern, dann auf ne Pierburg mit etwas höherem Druck und Fördervolumen umgestiegen und da ging es. Mit der zu kleinen Benzinpumpe hat er dann ständig abgemagert, oder deine Vergaserabstimmung ist Murks. Wird er denn auch schnell heiß?

..offtopic, passen an den AQY mit Querstromkopf den die Golf 2 Motorhalter ohne weiteres?

@TomTyp..:

..sag mal hast Du noch mehr Bilder von deinem Ex? Gibts typische Schwachstellen? Grill Eigenbau? Welche Fahrwerke passen da & gibts dafür Gewinde mit Gutachten?

..die Frage wegen der Kühlung hat sich erledigt, nur geht es überhaubt eine 5. Düse über das org. G60 STG takten zu lassen? Wenn ich die parallel zu den anderen schalte sinkt ja der Gesammtwiderstand, kann das das STG ab oder muß dann als Ausgleich ein Widerstand noch in Reihe dazu? Gehts ohne oder nur mit? Wäre sehr interessant für 5Zyl. 10VT mit Digifant

..schau mal nach ob die Entlüftung am Ventildeckel durchlässig ist, wenn nicht hast du die Ursache warum das nicht dicht wird..