Beiträge von querlenker

  • was ist von diesem Turbokit zu halten?

    Wastegate düfte eine HKS Kopie sein und der Lader von Master-Power oder XS-Power. Wenn das so sein sollte und es solche Teile sind wie ich schon in der Hand hatte, würde ich mir das gut überlegen.
    Beim Wastegate mußt Du die Feder kürzen, die Bohrung für den Schaft des Ventils aufweiten, da es sonst nur ein paar mm öffnet, und verstellbar ist es auch nur wenn man ein Fehlteil selber fertigt und montiert. Bei den mitgelieferten Flanschen haben die Bohrungen nicht gepasst.
    Der Lader scheint sehr "robust" gelagert zu sein, die Welle ist nicht unbedingt leichtgängig und dreht recht schwer. Gußqualität ist auch nicht so prikelnd, ist eben wirklich sehr billig in Süd-Amerika gefertigt.
    Über Krümmer und Brücke kann ich nichts sagen, aber wenn die qualitativ auf dem selben Niveau liegen, dann passt alles nicht wirklich und hält nicht lange :zwinker:


    Aber alles Spekulation da man in der Auktion ja nicht wirklich viele Angaben bekommt und das Bild auch sehr klein ist, aber das wird schon seinen Sinn haben :?:

  • Fächerkrümmer für Turbo Fahrzeug

    Scholz:


    Zitat

    Original von Scholz
    ...das das teil mit 300° nicht rennt ist klar, mit 1100° aber auch nich mehr zumindestens nicht nen GT lader auf Dauer also erstmal hier klarstellen was mit viel Hitze gemeint ist, im gegensatz zu dir nenn ich Zahlen und fakten...


    Ich habe keine Zahlen genannt, sondern Du hast ständig von 800°C vs 1100°C gesprochen. Ich habe lediglich ein Bild von meinem Krümmer gepostet, welcher mit Hitzeschutzband umwickelt ist. Und das ganze macht aus meiner Sicht auch Sinn..



    Zitat

    Original von Scholz
    ...im gegensatz zu dir nenn ich Zahlen und fakten und nicht irgendein "erst lesen dann denken.."
    dazu brauch ich nicht hier schreiben
    hier findet ein Informationsaustausch statt (mehr oder weniger) und nicht
    "ihr seit ja alle doof weil ihr dies und jenes nicht weisst was in irgendeinem Buch steht" ...


    Ich übersetze das mal schnell was Kreuzritter gemeint hat: "Bevor man dicke Reden schwingt, sollte man sich vielleicht vorher informieren wovon man eigentlich redet und ob das alles so stimmt". Ich denke mal ich sage nichts falsches, wenn ich behaupte das er nicht alle hier als "doof" bezeichnet hat.
    Im übrigen, schön das Du dir Sorgen um meine Bauteile machst :zwinker:

  • Fächerkrümmer für Turbo Fahrzeug


    Ich denke mal das Du auf mich anspielst, brauchst Dir keine Sorgen machen, mein Krümmer ist nicht aus PVC Dachrinnenfallrohr. Wie Kreuzritter schon sagte vielleicht erstmal etwas denken / lesen und dann.. andererseits wenn ichs mir recht überlege, vielleicht macht ja mein Trockeneis-Abgaskrümmerkühlungs-Patent doch Sinn :-3

  • Fächerkrümmer für Turbo Fahrzeug

    Zitat

    Original von Olli


    GT30R und K27/29. Habe es aber schon öfters gehört, dass Nutzer mit dem band Probleme haben.



    Beim Garrett könnte ich mir das vielleicht noch vorstellen, aber ein KKK kann normalerweise Einiges ab! Vielleicht war es ja eine 27er LKW Diesel Abgasseite und vielleicht deswegen, aber nochmal eh ein KKK27 abraucht schmilzt was anderes.



    MFG

  • Ölpumpe wechseln 1.8T

    Hallo,


    gibts da irgendwas besonderes zu beachten? Habe :-8 nämlich noch nie einen ohne Ölwanne gesehen von unten. Muß irgendwas erst "weggebaut" werden bevor man sich dem eigentlichem Ausbau widmen kann und wie läuft das mit der Kette und dem dazugehörigem Spanner für die Ölpumpe?



    MFG

  • Fächerkrümmer für Turbo Fahrzeug

    Zitat

    Original von Olli
    @ querlenker
    Bist Du Dir sicher, dass Du das Hitzeschutzband fahren willst?


    Kenne einige die damit sehr schlechte Erfahrungen gemacht haben. Laderschaden!



    Danke für den Hinweis, aber ich hoffe mal das ich nicht die selbe Erfahrungen machen muß, ausreichend große Einspritzdüsen habe ich um dem ganzen vorzubeugen :zwinker:

  • Fächerkrümmer für Turbo Fahrzeug



    Danke für dein schönen Link, endlich mal ordentliche Bilder wo die Drallscheibe zu sehen ist. Sorry für OT.


    Ansonsten kann ich Blue-V6 zustimmen und bei den Bildern die Markus gepostet hat dient das auch mehr als Werbung in einem Promotionwagen als alles andere, besonders beim 5-Zylinder Krümmer. Und das funktioniert, das Auto fährt zwar noch nicht, aber die verbauten Teile sorgen für Aufsehen und schließlich auch für Nachfrage. Dagegen wirken solche Teile wie meiner wie Schrott, aber dieser Schrott wird hoffentlich auch seinen Dienst tuen...



    Zitat

    Original von Toni30
    Zurück zum thema
    Fächer ist besser weil der Lader ruhiger läuft obenherum ist mehr drin als bei anderen.


    Edit.:Kann mir einer sagen wo es so ein Saugrohr gibt!? Ausser Dahlbäck oder MFT


    Bei Lehmann in Lichtenstein, aber dafür mußt du deinen Bausparvertrag auflösen..

  • 1,8T Ansaugbrücke

    Vielleicht wäre ein paar genauere Angaben nicht schlecht, Was hast Du für einen Block? Im Serien 16V Block macht diese Welle alles andere als Sinn :zwinker:
    Wenn Du die Verdichtung mit Zwischenplatte herabsenken willst, habe ich dazu ein Tool auf meiner Homepage, das dient aber nur zur "groben" Bestimmung, 5-8% Abweichung sind möglich, da nicht alle notwendigen Parameter für eine 100%tige Berechnung enthalten sind. Das ganze findest Du hier: Berechnung


    MFG

  • ölversorgung GT28rs

    Zitat

    Original von peng
    ich will mal so sagen Garrett wird wohl nicht aus Jux und Hallali erwähnen dass die Ölzufuhr eine Restriktion von so und so viel mm drin haben sollte


    bei den alten T3 Ladern war so dass sie geren Öl rausgedrückt haben ohne Restriktor.


    Und weißt Du welche mm für welchen Lader? Wie gesagt ich kenne nur 1,5mm für GTBB30R..