Beiträge von querlenker

..das ganze scheint in Schweden ganz polulär zu sein, hier mal 275PS:

..und hier nochmal die andere, einfachere Version im Ansaug des Turbo`s:

hier mal die Daten nachgereicht von dem Amazon:

Volvo B23ET, Autronic, Holset, 415hp, 600Nm
Getrag 265, Chrysler 8 3/4"
12.02s, 191km/h, 1.79s 60feet

hier ist der gerade aufm Prüfstand

..sagt mal hat der Megane Scenic die selbe Mittellochbohrung wie VW? Oder kleiner, oder größer?

Hallo,

hat schonmal jemand nen Verdichter vom Turbo eloxiert? Ich habe hier noch einige Verdichter rumliegen und habe was von ner Verdichterbeschichtung zur Spaltoptimierung gelesen. Würde da ne Eloxierung sinn machen, zumal ich das bei einer Firma hier umsonst bekomme? Zudem stehen da 3 Farben zur Auswahl..

..ganz langsam, am Wochenende komme die PF Düsen rein und die Haube drauf, dann weiß ich wie er läuft!

@Tim:

..der soll nur in der Höhe reduziert werden, Breite bleibt mit anderen Kästen. Den org. TDI-LLK drückt`s immer die Kunststoffkästen ab und das wird dann undicht und das bei 1,4bar LD. Und bevor ich daran rummache kann ich auch nen anderen einbauen..

..hast Du schonmal in den Ibiza Motorraum mit Klima, großem Wasserkühler & Doppellüfter geschaut? Da ist nichts mit Kühler nach hinten versetzten, ich frage ja nicht zum Spaß ..

..weil der sonst nicht bei meinem Ibiza in die Stoßstange passt. Der verkleinerte ist dann trotzdem größer als der originale :blink:..

..wer hat hier schon einen LLK selber gebaut aus einem anderen org. LLK? Gibts irgendwas besonderes zu beachten? Ich will einen auseinander schneiden und dann mit neuen Seitenkästen und kleiner wieder zusammen schweißen..

- Lambda-Sonde
- CO-Poti
- Drosselklappe mit Leerlauf- & Vollastschalter
- blauer G60 Temp.-Geber
- Motor-STG G60 natürlich

..ja aber das hat nicht geholfen. Was haben denn die vier Kippschalter für eine Funktion am STG der FFB?

..habs mal fotografiert. Laut meinen beschränkten Schwedisch-Kenntnissen gibts den für Längs- und Querleinbau.

Hallo,

..im Urlaub habe ich einen K05 Turbolader gesehen, aber nur auf Bildern in einer Zeitung. Kennt den einer? Soll für bis 350PS gut sein und sieht ähnlich wie ein K03 aus von der Form. Habe die Zeitung auch gekauft aber leider keinen Scanner, der soll umgerechnet rund 1500€ kosten und die kleinen 1.8T`s befeuern..

MFG Dr.B

..das war die schnellste Zeit von einem V8 dort:

..dieser S2 war zweitschnellster nicht V8 mit ner 12,3, schneller war nuer ein E30 325 BMW mit Monster-Turbo, wie gesagt, die Strecke war bei weitem nicht optimal, es hat mehrmals geregnet..

MFG Dr.B

..ich weiß nicht so recht ob das hier reinpasst, aber im Urlaub war ich mal in Schweden auf der 1/4Meile. Der dortige Volvo-Club hatte da was veranstalltet, es war zwar nicht viel los aber es waren ein paar schnelle Autos da, u.a. ein alter Volvo Amazon, der hatte leider Diff.-Probleme (ist dann auch auseinander geflogen beim 2.mal fahren) ist aber trotzdem auf leicht feuchter Strecke ne 12,5 gefahren und das mit Slicks. Hier mal Bilder:

Hallo,

..ich war in Schweden auf der 1/4Meile und siehe da ein altes rostiges Auto mit Vergasern und Turbolader. Der war beim 1.Lauf zwar die Lachnummer dort weil er nicht über 3000U/min gedreht hat und wild gebockt hat. Dann habe die an den Vergaser rumgemacht (neu bedüst) und siehe da beim 2.mal hat er ne 12,8 bei noch leicht feuchter Strecke hingeknallt. Hier mal zwei Bilder:

MFG Dr.B

..0,216er oder 0,230er Einspritzdüsen, 11mm oder 12mm Pumpenkopf, Turbolader vom 150PS PD TDI, andere Abgasanlage, da geht so viel - die TDI`s vertragen einiges wenn`s vernünftig gemacht ist..

..tja warum habe ich die 1.8T Düsen genommen , waren keine anderen da und die vom PF bis zu letzt in Betrieb..
Ich bin ab Donnerstag weg, wenn ihr wollt könnt ihr ja bei mir daheim schrauben, wenn ich dann aus dem Urlaub zurück bin ist dann der 16VT und der 16V Digifant-Sauger fertig , meiner Mutter kocht auch für euch..

..hat wirklich keiner ne Ahnung welchen Farbcode das originale BBS-Felgengold (Farbe) hat?