Beiträge von Blindekuh

Wer kann helfen?????

Hi,

mal ne Frage zwecks Motorkabelbaum vom 16v mit neuer ZE.

Ist es möglich den 1.8 PL 16V Motor auch mit dem Motorkabelbaum vom 2.0 16v 9a Motor zu betreiben?
Oder gibt es da deutliche Unterschiede zwischen den Motorkabelbäumen?

Wenn ja, muß man die steuerteile wechseln? Und kann man den 1.8er mit dem steuerteil vom 2.0er fahren?

MfG BlindeKuh

Danke euch beiden für eure Mühen.

Habe den motor nur mit dazugehörigem Motorkabelbaum umgebaut. die restliche ZE ist noch die originale vom Jetta und die hat noch keinen Diagnosestecker - zumindest weiß ich nicht wo ich den ggf. anklemmen müßte.

MfG Blindekuh

Hiermit bitte ich um einen tip oder rat von allen die sich mit der original WFS vom 3er Golf auskennen.

nach erfolgreichem umbau eines golf 3 Triebwerkes in meinen Jetta ergab sich das problem mit der originalen WFS. dieses wurde gelöst mit dem Nachrüsten der original WFS zu diesem motor.

Seit gestern untersagt mir die WFS aber jedliche bewegung meines wagens. ich habe das dumpfe gefühl das sich das steuerteil der WFS verabschiedet hat.

nun meine Frage: Gibt es eine möglichkeit die originale WFS aus dem
Motorsteuergerät auszuprogrammieren um so ein weiterfahren zu ermöglichen?

MfG BlindeKuh

Es ist nen motor vom 3er cabrio den ich in meinen 2er verpflanzt habe wegen euro 2 und der damit verbundenen steuerermäßigung. nun dacht ich das ich aus meinem alten motor und dem neuen noch noch was kombinieren könnte. aber so wie ihr meint lohnt das ja nicht wirklich - aber ob ne vernümpftige nocke und nen fächer wirklich viel bei dem motor bringen, konnte mir bis jetzt auch noch keiner sagen.

mfg blindekuh

hi,

wollte aus meinen aek 1,6liter 74 KW motor etwas mehr drehmoment rausholen. habe noch einen guten RP Motor da. deswegen dachte ich da kann man eventuell was machen.

MfG Blindekuh

Kann mir jemand sagen welche tuning Nockenwelle bzw gradzahl für diesen Motor am besten geeignet ist?

MfG Blindekuh

Hallo an alle die sich da auskennen oder sich schon mal gedanken dazu gemacht haben.

wollte mal wissen ob es möglich ist die kurbelwelle samt kolben aus einem 1.8liter motor in einem 1.6liter Block zu verbauen, um so mehr hubraum und drehmoment zu erziehlen?

danke schonmal!!!

Hi, schreib mir mal auf blindeku@web.de dann können wir das genau ausmachen.

MfG Blindekuh

sorry hatte bis jetzt noch keine zeit um in die garage zu tigern.

könnte dir eventuell die anleitung kopieren wenn dir das was nützt...

Geht bestimmt, aber dazu müßte man doch den genauen code kennen oder? habe nur den transponder aus dem schlüssel. keine infos über identnummer und geheimnummer der WFS. hatte der vorbesitzer auch nicht mehr.

Danke euch schonmal für eure Infos. also ist nen 100Pser mit motronic. WFS und Motor ausein und demselben wagen. Ich Glaube der Kabelbaum vom Steuergerät zur ZE, Massepunkt und Steuergerät ist einzeln nicht erhältlich. Hatte auch noch keinen Vergleich da ja bei mir keine drin war. kann gut sein das er in den schalttafelkabelbaum mit integriert ist. Vielleicht kann da einer von euch genaueres zu sagen.
Bei meinem VW Händler des Vertrauens konnte ich heut in erfahrung bringen das 5 der 6 Pins des Steckers belegt sind. 2xmasse, 1x Diagnose, 1xsteuergerät, und einmal Steckplatz 15 an der ZE(glaube ist dann das steuerplus). Muß jetzt nur den Stecker bestellen und die pins und versuchen noch die korrekte Pinbelegung im Stecker rauszufinden.

das grau/blaue geht an das steuergerät auf steckplatz43 von 63.

Problem mit nachmachen von schlüsseln bzw verlußt des einzigst vorhandenen: es ist wohl möglich den transponder an die lesespule zu kleben. so ist das signal immer da aber die wegfahrsperre ansich ist damit völlig nonsens.
Dafür gibts ja noch die bereits vorhanden Alarmanlage.
Hauptsache der Wagen läuft überhaupt mal wieder!!!!!!!!!!!

Fotos bekomme ich die woche bestimmt noch hin. leider habe ich keinen scanner.....

Also es handelt sich bei dem Motor um einen AEK 1.6Liter. Mein Problem was ich habe ist das mir das komplette kabel vom WFS steuergerät zur ZE bzw Motorsteuergerät fehlt. müßte ein 6poliges kabel sein.

wegen fotos muß ich mal schauen. ist noch eingebaut. habe das schätzchen erst seit wenigen wochen und demzufolge sieht er noch aus wie eine Baustelle!!!! Habe die komplette original Einbauanleitung mit zum Wagen dazubekommen.

kann dir schonmal die damalige adresse geben. ob se noch stimmt oder ob die firma auch im netz präsent ist weiß ich allerdings nicht.

DIAVIA spa
40062 Molinella - Bologna (italia)
Via Noblili 2
Tel: ländervorwahl???? + 051/881752 (5 linee)

wie gesagt das Buch ist von 1983 oder älter.

MfG Blindekuh

Hi, also anspringen tut der wagen. läuft dann 2sek und geht schlagartig wieder aus. so wie in den Handbuchfibeln beschrieben.der dem der motor mal gehörte baute auch auf VR6 um und dieser hatte keine WFS. der sprang auch sofort an. mir fehlt jetzt quasi wenn ich das richtig deute, noch die Verbindung vom Steuergerät WFS zur ZE oder direkt zum Motorsteuergerät? am Motorsteuergerät habe ich aber keinen extra Anschluß mehr. Müßte dann demzufolge an die ZE rangehen. Fehlt da jetzt nur noch ein Kabel? Bei VW war ich schon mal leise anfragen wegen Schaltplan, aber da wollte man mir nicht wirklich weiterhelfen. :-r

Danke schonmal

Habe auch ne Klima in meinem Einser 1.8er GTI. ist aber wohl von einem italienischen Zulieferer Namens DIAVIA.

Ist speziell für 1.6er und 1.8er GTI Modelle.

An alle die sich da besser auskennen als ich. Habe meinen Rucksackgolf mit einem neueren Aggregat ausgestattet. Nach abschluß der Umbaus mußte ich leider feststellen das das neue Aggregat mit eine originalen WFS ausgestattet war. mein alter hatte das nicht da die WFS werkseitig wohl erst b 10/1994 verbaut wurden. Einige teile habe ich noch vom 95er Spenderfahrzeug besorgen können. Transponder aus schlüssel, Sicherungs - bzw Steuergerät und die Lesespule incl. Kabel.
Nun meine Frage: was benötige ich nun noch damit die WFS komplett ist und wie und wo schließe ich sie schlußendlich an? am Steuergerät ist jetzt noch ein 6poliger stecker unbelegt.

Schon mal herzlichen Dank!!!!! :-r