Beiträge von Redflash

  • Erstes Problem mit VR6

    Wüsste nicht was das bringen sollte, wenn der Anlasser voll dreht und das sogar nach 10 mal anlassen a 10-20 sec.


    Hatte die Bazille an einem Impulz Ladegerät. Die war ja nicht tod sondern hatte nur geschwächelt.


    Die ist wieder voll da.


    Kann das sein das die WFS in Arsch geht wenn die Batterie schwächelt?

  • Erstes Problem mit VR6

    Hallo


    Mein VR6 Bj 9.93 mit ruhender Zündung und WFS lief immer gut und sprang immer gut an.


    Bis letztens mal die Batterei schlapp machte.


    Da machte er nur KLACK und Knurrte.


    Hab sie abgeklemmt und geladen.


    Nachdem sie wieder randvoll eingebaut war, orgelt nur noch der Anlasser.


    Hab alle Scherungen geprüft, die sind ok. Benzindruck ist auch auf den Leitungen.


    Zündfunke hab ich keinen gesehen beim Test.


    Wo muß ich suchen?


    Gruß
    Red


    PS: die Suche hab ich schon gequält ( und mich damit auch ) hab aber nur ähnliche Symtome gefunden und meisten nur wegen Umbauten.

  • Tuning4life

    Zitat

    Original von GTI-Stefan
    kannst meinen account haben müssten mehrere millionen kohle bei sein ...


    Hör ich noch etwas von dir?

  • Tuning4life

    spiele ich nebenbei.


    Ist ein einfaches Browserspiel, wo man nur sein Ausgesuchtes Auto tunen muß und rennen fahren.


    Schaut auch mal rein. Und nebenbei könnt ihr mir ein bisschen Spielgeld verschaffen. :D


    Tuning4life

  • was für "Umbauarbeiten" macht ihr alles um "noch" tiefer zu fahren ;-)

    Bei der Oewanne hab ich einfach ein ca 4mm Stahlblech genommen und es leicht der Unterseite der Oelwanne angepasst ( sehr störrisches Material ) und dann drumrum geschweißt. Danach schwarz beschichtet.


    Und alles über den Motor kann man bei Geman Oldschool nachlesen.


    Schon mal vorweg: Es ist ne frei programierbare 50er Einzeldrosselklappen Einspritzanlage. :D


    Und der krach ist herlich. Da verzichte ich gerne auf fehlende PS die durch einen Turbo noch zu holen wären. Was aber wieder den Kompletten umbau wegen Verdichtungsrückname , vorraussetzt. Keen Bock.
    Mein 2. Golf mit G60 ist schon in arbeit und auch schon auf der 07, freu.
    Seit gespannt. 8o

  • was für "Umbauarbeiten" macht ihr alles um "noch" tiefer zu fahren ;-)

    Ich frage mich die ganze Zeit warum am 2er überhaupt etwas Platz für die Antriebswellen gemacht werden muß.


    Wer es anstrebt die Bodengruppe beim 2er auf die Erde zu bekommen muß wohl eher die Vorderwagenverstrebung weg machen, denn die sind mit der Oelwanne ja wohl die tiefste Stelle, viel spass beim fahren sag ich nur , lol
    Meiner hat an diesen Stellen ca. 1,5 - 2cm Platz.
    Die Oelwanne hab ich mit einem dicken Stahlblech geschützt.


    Ich fahre jetzt schon 5 Jahre mit meinem so tief rum.




    Als FW habe ich vorne ein um 6 cm gekürtztes H&R gewinde drin mit härteren Federn. und Alu Uniball Domlager damit da nix nachfedert. Alles andere ist noch ab Werk.


    Und hier noch der Beweiß das es auch fahrbar ist.


    Video


    Video 2

  • Videos - ende nie!!

    Aber früher zu Laudas Zeiten waren es turbos und zwar 1,5 liter mit 1500 PS.


    Sorry so waren die Daten richtig, hab die Fotos gefunden.
    Altes Hirn hängt durch. :D




  • Nordrhein Westfalen

    Zitat

    Original von Rafael


    soo, die strasse war dieses jahr glatt da neu asphaltiert :zwinker:


    Hab ich auch gemerkt, sehr schön.


    Ich bin mit meinem sauger eine 9,5 gefahren.

  • Nordrhein Westfalen

    Ist zwar ein bisschen kurzfristig :D


    Heute ist semi pro Beschleunigen mit Zeitmessung auf den ca 200m


    in Ascheberg nähe Münster.


    Die Strecke ist ein wenig wellig und holperig, also nicht für zu tiefe Wagen geeignet. Leider wird auch nicht mit 2 Wagen gestartet.


    Also ähnlich wie in Castrop. Nur längere Strecke und mehr Auslauf.


    Wer also Lust und Laune hat...