Beiträge von Redflash

Meine Dicke hat nun einen neuen Lacksatz.

Ist noch nicht ganz fertig.

Ein Regentropfen ist nicht die perfekte strömungsgünstige Form.
Nur bis zu einer bestimmten geschwindigkeit bleibt er in Tropfenform.
Bei höheren wird er vorne plattgedrückt und zerspringt.
Raketenwagen sind komischerweise auch nicht in Regentropfenform gebaut. Warum wohl??????

Flugzeugflügel sind Vorne rundlich, damit die Luft unterm Flügel langsamer vorbeiströmt als oben.
Und die Luft es hochzieht.

Beim Speerweitwurf bauen die ja auch keine Baseballschlägerform um weit zu werfen.

Edth sagt: Ok hatte schon einer erwähnt.

So genug genörgelt, macht was ihr wollt wenn der Lader stirbt, stirbt er eben.
Soll er doch fräsen und probieren. Versuch macht kluch.

Auf manchen Bildern sehe ich das die Stege innen fast original sind und außen wie eine Schneide zulaufen.

Wo ist denn da der Sinn? Die Luft soll doch strömungsgünstig von innen nach außen , oder?

@ Freddygti

äh was soll ich sagen , wenn du tuckerst hält er am längsten. *g*

Erlich gesagt hab ich da noch nie drauf geachtet.

Wenn ich zum sparen auf der Welt wär. Würde ich kein Auto oder Moppet fahren. Kosten Nutzen ist zu hoch^^

Oelwechsel alle 6000 oder nach einem Jahr.
Zündkerzen (2) alle 3000

Nachstell arbeiten (Züge , Schrauben) nach gefühl.

Sind schon echt zu gleichmäßig dünn.

Ich hab meine wie einen Bootsrumpf bzw Boots Kiel gefräßt.

Also innen dünn und scharf wie eine Klinge, mittig bauchig und außen wieder dünn.

Zitat

Original von Freddygti
@red
kannst mal was über sone DR erzählen.will mir au mal sowas zulegen..so als stadthoppler:-)

DR 650 SE Bj 96 33kw. Nicht zu verwechseln mit der SP42-45, die sind vom Rahmen und Aufbau größer, Motor ist in etwa gleich. Von meiner ist der Motor nur Wartungsärmer. Und der Abstand, Koti zu den Rädern bei SuMo Umbauten ist weniger und sieht meiner Meinung nach besser aus.
Meine hat dann noch:
Acerbis Fender
Acerbis Habschützer
Progressive Wilbers Federn vorne.
Leistungskrümmer & Laser Prro Duro mit eigenbau Hosenrohr. Den gibt es so nicht für die SE. Normalerweise gehen die Pötte immer bis hinten ans Rücklicht. Bild
Koso digital Rundtacho, kann man schön den Radumfang einstellen. Bild
Leider hat dieses Model von Werk aus keinen DZM und auch keinen Anschluss dafür vorgesehen.
Was ich echt beschis en finde.
3,5 und 4,5 x17 Behr Felgen mit 120/70-17 und 160/60-17
Mini Blinker

Meine nehme ich auch für die Stadterledigungen. Frei Parken so zu sagen.
Und an der Ampel auf dem Hinterrad losstarten kann die auch wunderbar.

Ich fahre ein 1100er Eisenschwein. Super Fahrgefühl und Drehmoment.
Aluteile hab ich wegen der nervigen putzerei verchromt. Maske etwas tiefergelegt und kleinigkeiten.

Dann hab ich noch eine DR 650 SE SuMo
Den Rahmen hab ich inzwischen schon weiß gemacht.Lila ging ja garnicht. Ähnlich wie auf dem Fake.
Muss mal wieder neue Bilder machen.

Ich spare mein Geld mehr auf Sprit als auf Rente.

Ich würde mir wünschen das das Volk mal so wie am 1. Mai auf die Barikaden geht wegen dem teuren Sprit und nicht für Nix oder Spass.
Dann alle nach Berlin und die Politikerkutschen anzünden. Nicht die der Bürger.

Frantosen sind da etwas spontaner.

Eine reparatur hat mir auch schon einer aus Hagen angeboten . Mal sehen wie teuer der ist.
Da spare ich wenigstens den Versand.

Erstmal vielen Dank an alle die sich mit mir Gedanken um den Fehler gemacht haben.

Sooo, VR6 ist ausgelesen.

Wahrscheinlich ist das Steuergerät hops gegangen, weil ich nicht wusste das man nicht überbrücken sollte. grr
Zumindest meldet es sich nicht.

Was kostet sowas eigentlich unter Freunden gebraucht?

Ja thx.

Hab heute den Relaiskasten gefunden und kein 109er, merde.

20€ zum testen. mmmhhh. Lieber erstmal die Kawa tanken. Bevor der Sprit auf 1,70 hoch geht.

Hat dieses Relais auch der G60? Den Kasten hab ich noch irgentwo rumliegen.

Ich muß besser Ordnung halten.

Ist die Pumpe eingentlich sehr viel leiser als beim 2er 16v. Die knuurrt ja wie blöde.

Was ich deutlich höre ist das klack von Pumpenrlais. mmmhh die Pumpe selber hör ich eigentlich nicht.

Ich bin mal davon ausgegangen das sie läuft da ja Druck in der Leitung ist.

Wer fährt denn nach Kaunitz und könnte mir so ein Relais mitbringen?

Ich frag mich nur warum etwas in Ars.. geht wenn die Batterie nur etwas schwächelt?

Am besten sofort zur Vorsicht mit Überbrückung starten wenn er mal 2 Wochen stand, oder wie?

Auto ist abgemeldet und kann auch wegen einigen Schäden nicht lergal bewegt werden.
Aber wenn ich Glück habe besucht mich bald einer aus dem Forum mit so einem Auslesegerät.

Wollte den ja auch schlachten und die Technik anderweitig verwenden. Wie schon mal geschrieben.

Zitat

Original von Calimero
hast du mal das 109er relais auf steckplatz 3 gecheckt?

Also am Platz ist es, aber was tut es?

Also das was ich bei Zündung 30sec danach höre ist wohl das für die Benzinpumpe.
Oder ist es das?

Oh mann, das fehlte noch.

gpower20
Einen bekannten hab ich nicht der auch so einen fährt, leider.

Ich vermute eher das es doch an der WFS liegt obwohl sie blinkt und nach dem Codeschlüssel dauerleuchtet so das man starten kann.
Hat dieses Model noch irgentwas am Zündschloss womit er den Schlüssel erkennt?
Ich meine mal sowas gelesen zu haben.

(Info)
Also die Karre ist abgemeldet und steht schon etwas länger unterm Carport. Damit nicht alles vom rumstehen kaputt geht beweg ich den ab und zu mal über unseren Firmenhof.
Bis die Karosse, in die die Technik rein soll fertig ist.
Bis eines Tages die Baterie nicht mehr wollte. und nun das.
Ich möchte den jetzt ungern mit Fehler rausruppen und später dann durch einschleichende Einbaufehler mehrere suchen muß.

Dieses WE hab ich eh wenig Zeit zum Fehler suchen. Wegen Familien Gedöns. bäähh, naja muß ja auch sein. *g*

Gruß
Red

Zitat

Original von Alex190
wenn es die Zündspule ist dann orgelt auch kein Anlasser

Das wär mir aber auch neu. Ihr sollt mich nicht verkackeiern

Ich häng erstmal noch ne 2 Batterie dran. Dann müsste die Spannung wohl reichen.

Oder geht dann noch etwas hopps?

Scheiß Elektronik Firlefanz, ich bau wieder auf 4 Zylinder und Weber.

ok, dann amch ich das mal. thx

äh ? Mit der Zunge? *scherz*

Die Stecker im Motorbereich habe ich heute auch alle mal abgemacht und wieder drauf. Ein bisschen gewackelt.

Nüscht.

Würd mich nicht wundern wenn er irgenwann einfach so wieder anspringt. Ich hasse sowas.

mmmhh, da fällt mir ein geht beim VR6 auch öffters einfach so die Zündspule kaputt iwe bei den 4 Zylindern?

Sprich , könnte es die auch sein?