Beiträge von Micki_Krause

Beim Bauamt war ich ja gestern schon. Werde aber nochmal heute ein paar Sachen nachfragen auch wie es mit der Dachneigung aussieht. Da waren die sich gestern auch nicht so ganz sicher.

am besten das Bauamt fragen da das sehr nach Grenzbebauung aussieht. Die 40 aus meinem Eingangspost sind aber Kubikmeter und keine Quadratmeter!

Ist eben ne Kostenfrage und unter 3-4000,- werden wir sicherlich keinen DCP bekommen vom Meister persönlich - brauche ich auch nicht. Wer weiß wie lange man hier noch wohnt da muss es nun echt keine Nobelsonderanfertigung sein.
Hab gerade noch gelesen, dass wir wohl ein Satteldach bauen müssen (da auf dem Grunstück sonst nichts weiter steht und das laut B-Plan so sein muss), was eine Dachneingung von 40-50° haben muss. Sowas gibts eh nicht als Bausatz und muss angefertigt werden. Juhu ich könnte gerade echt sowas von ko....
Da kann ich auch gleich meinen Hallenbau vorziehen. Da wären die Kosten sicherlich nicht mehr viel höher.

Ich war heute gute 1,5h auf dem Bauamt um mit denen zu klären, welche Unterlagen wir für den Antrag eines Carports für 2 Autos benötigen. Am Ende erzählt er mir, dass wir selbst gar keinen Bauantrag stellen dürften, sondern nur jemand der dazu auch befugt ist, was natürlich mit Zusatzkosten verbunden ist.

Ich würde von euch mal wissen, ob das beu euch auch so bescheuert geregelt ist und wir ihr vorgegangen seid, also woher jemanden der den Antrag stellt bis zum Kauf eines Bausatzes (weil so viel Geld für nen individuellen geb ich dafür sicherlich nicht aus, da kann ich gleich ne Halle bauen).
Bis 40qqm ist son Carport wohl genehmigungsfrei aber 2 nebeneinanderbauen geht leider auch nicht

Gruß Micki

wenn die lager nocht nicht druaßen sind, schau dir mal an wie die kleine und die große Niere stehen, zudem ist ein kleiner Pfeil auf dem Lager und ein kleiner Punkt am Querlenker die fluchten müssen. Ich meine es war so, kleine Niere immer nach innen, große nach außen (wenn QL eingebaut ist )

minimales Spiel kann doch auch durch die Abreißschrauben entstehen die sich gelockert haben oder gibts die nur ab 3er aufwärts?

Zitat von 16V-ariant

Kennt jemand ne Seite mit einer detailierten Anleitung?

sicher:
http://www.motor-talk.de/forum…ger-wechsel-t1359038.html

dazu muss man auch erstmal 2 Montierhebel haben - ich ziehe dann doch den Abzieher vor und irgendwie missfällt es mir auch etwas auf der Lenksäule mit nem Hammer rumzuhauen

es gibt von Kukko einen Abzieher für das Lager glaub der 204-2er war das. Damit lässt sich auch die Hülse von der Lenksäule ziehen

das Einpressen ist bei der Aktion auch das Einfachste. SChwieriger ist es den Lagerring von der Nabe zu ziehen bzw. die Radnabe zerstörungsfrei rauszubekommen.

hast du in dem zuge auch gleich die Bremsschläuche erneuert? Wenn ja evtl. billiges Zeug genommen? Hab gerade sowas ähnliches mit PEX Schläuchen an der HInterachse eines Toledos. Hab schon 3x mit Druck entlüftet, auch vorne, noch immer ein schwammiger Druckpunkt. Daher meine Vermutung: drecks Material.

Vier: 2 Eingang 2 Ausgang

das mark4 ist ein 4 Kanal ABS also auch 2 Leitungen nach hinten.
Toledo hatte entweder Golf2 oder Golf3 BKR je nachdem ob 4 oder 5 Loch Achsen verbaut waren.

bei den dingern vom 2er sehe ich das auch so, beim 3er ist das besser gelöst aber immer noch besser als wenn er an der Karosse reiben würde.

du kannst den Gummiring vom alten Bremsschlauch abfummeln und auf die Stahlflex draufmachen das geht 1a.

du leider sind nicht alle Prüfer so logisch. Wenn manche sogar für ne G60 Bremse ne VW Freigabe im 3er haben wollen, die es ja nie gab das sagt doch alles über ihre Qualitäten aus oder?

Der AFT macht im 2er bestimmt Spass, dazu noch die WFS anschließen und man kann ihn erstmal nicht mehr so einfach klauen.

Geräuschmessungen, Vmax Fahrt, Prüfstand, kostet über 1000,-

du verstehst das falsch.

der Tüv will ein Abgasgutachten keine Untersuchung.

Ich sehe immer ein Problem wenn ein Motor nicht in dem Fahrzeug verbaut gewesen ist. Die Meisten wollen dann sofort ein Abgasgutachten haben.

den AFT gab es auch im Toledo da würde der Kabelbaum sicherlich 1:1 passen.
Der Tüv trägt dir den Motor ein? Find den im Toledo schon gar nicht übel. Untenrum etwas träge aber dann lässt sich der ganz gut und sparsam fahren.