ich ebenfalls. Wenn du Holz besorgen, es lagern kannst und einen Ofen hast dann ist das ne feine Sache. ISt halt ne ganz andere Wärme als ne doofe Zentralheizung.
Kurzfristig ist sowas wohl eher nicht zu realisieren da bleibt dann wohl erstmal nur diese E-heizung. Für den nächsten Winter würde ich dann mal nach Holzheizung ausschau halten.
Beiträge von Micki_Krause
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du meinst die Feder außen am Sattel? Die haben die Lucas ja nimmer.
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1L0 609 721 B ist der Zug vom Toledo mit ABF Motor. Länge 1620mm für Lucassättel. Das schöne: der Preis von ca. 16,- beim
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was für KLebeband meinst du?
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es gibt ein Video im Esel wo einer ein 020er zerlegt - also das schon nen schönes Puzzle. Man braucht auch gutes Messwerkzeug um dann später das Lagerspiel korrekt einzustellen. Bissel Spezialwerkzeug ist also nötig. Ich würde es daher lieber überholen lassen und das nicht selbst machen - glaube davon hat man einfach mehr als ein defektes Getriebe in der Saison.
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Ist behoben. Danke.
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Kolben wurden mit dem passenden Werkzeug zurückgestellt. Handbremse funzt auch wunderbar, nur hatte ich bis ich den BKR mit einer WAPUZAnge bearbeitet hatte eine ziemlich bescheidene Bremskraft - gar nicht mehr so gut wie vorher. Doch das vor der Bearbeitung auftretende Pfeifgeräusch welches sich bei jedem Pedaldruck aus Richtung Hinterachse zum besten gab, ist geblieben.
Unterm Auto liegend, kommt es eindeutig aus der Richtung um den Regler herum. Vor dem Wechsel der Beläge war es nicht da. Der Regler mag vielleicht fest gewesen sein als ich den Kolben zurückgestellt habe, aber kann dadurch ein Ventil im Regler seinen Dienst einstellen und man hört nun das schmale Durchströmen der Dot 4 durch den Regler? Eine andere Erklärung hab ich leider bisher nicht. Luft im System hört sich jedenfalls nicht so an und war vorher ja auch nicht drin. Flüssigkeit verliere ich keine.Bitte um Rat.
Gruß Micki
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jho so ist das. Am 3er hab ich auch Lucassättel. Naja ich werde ja sehen wie lange die Dinger halten.
Welche Seile braucht man denn für 38er Girlings ohne ABS am 2er, wie lang müssen die sein? Gruß Micki
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soweit ich weiß sind es auch nur 38er.
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die sättel sehen aus wie die vom golf 4 nur mit aussenliegender Feder.
Hab ne Zange bekommen, hoffe das klappt auch damit. Es soll auch einen Werkzeugsatz für die Reparatur geben, doch konnte hier keiner damit etwas anfangen. Soll aus der Zange und etwas zum Vorspannen bestehen.
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so komplex ists nun auch wieder nicht. Wird schon klappen.
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in hell wa. ne hela kenne ich nicht. fahre gleich mal los und suche ne lange Sprengrinzange oder wie dieser Ring heisst.
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ich sagte doch Girling Sattel. Scheitere gerade am Ring. mal schauen ob ich dafür ne Zange bekomme.
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Gehört sowas nicht auch immer zu BE des Wagens mit dazu - ich meine da war mal was... weiß das einer?
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Deine Fotos passen die ich per ICQ bekam passen aber in keinster Weise zu meinem Sattel.
Im Anhang mal die Teile die bei mir drin sind. Es geht mir um die eingekreisten Teile, ob die nach außen kommen oder nicht. DAs Teil im 4 Eck kann ich gar nicht zuordnen wird wohl nur beim Lucassattel gebraucht, sieht
zumindest so aus wie das was eddi mir per icq geschickt hat.edit: Golf 2 RP 88er
so sieht mein hebel auch gar nicht aus. Ich habe hinter der kleinen Verdickung kurz bevor der STab zuende ist noch eine Rille dahinter. Ich werde das nun einfach so zusammenbauen - denke da wird mir eh keiner was zu sagen können.
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Ich hab mir den Dichtsatz für die hinteren Sättel von ebay besorgt. Nun ist der anscheinend für die Girling und für die Lucassättel. Somit weiß ich leider nicht welche Dichtung außen am Hebel hin kommt. Beim Ausbau konnte man dort rein gar nichts mehr erkennen was Gummi und was Dreck war.
Zu meinem Problem. An dem Betätigungshebel ist ganz außen ein kleiner Rand, dahinter würde perfekt eine der Dichtungen passen, davor dann der Wellendichtring. Ich habe diverse Anleitungen gesehen, aber keine wo mal genau stand, was außen für eine Dichtung benötigt wird.
Vielleicht weiß jemand dazu ja etwas.
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Bedingen sich Zug- und Druckstufe bei einer Verstellung nicht gegenseitig?