hab jetzt einen Gewichtsvergleich von einer von 12/92er und einer danach. Die Vor 92 wog ca. 5kg die danach 6kg.
Sieht man auch recht deutlich auf diesem Vergleichsbild:
http://www.abload.de/image.php?img=k1024_bild115hth.jpg
oben die neuere Version, unten die alte.
falls es jemanden interessiert:
Ein Vergleich zwischen den S2 Bremsbelägen und denen von der ATE54 Bremse: Links S2 und rechts Ate
http://www.abload.de/image.php?img=k1024_bild124x40.jpg
die vom S2 sind minimal länger dafür auch nicht ganz so hoch:
http://www.abload.de/image.php?img=k1024_bild125sq2.jpg
Die Belagfläche sollte annähernd gleich sein. Vielleicht würde sich ein leichter vorteil zur S2 ergeben wenn man ganz genau messen würde, dafür bremst die ATE weiter außen an der Scheibe und steht nicht nach innen über.
Gruß Micki
Selbst wenn sie nur als Marderschutz dienen lohnen sie sich schon. Nie mehr poröse Leitungen ist doch auch was oder?
aber du hattest ja deinen Bremsenumbau nie ohne Stahlflex gefahren - wie willst du da einen Vergleich herstellen?
wenn diese Werte stimmen würden dann dürfte der PC gar nicht mehr laufen.
Seasonic baut gute Netzteile die auch nicht viel kosten.
ne. Schau sonst mal bei dem Festplattenhersteller in den Datenblättern nach ob er angibt, dass eine horizontale Einbaulage zu wählen ist.
bei manchen Belägen liegt die volle Reibfläche erst nach einigen einigen km an. Aber nach 3-400 km sollte sich da nicht mehr sooooviel mehr tun. Stahlflex bringen einen besseren Druckpunkt - ich fand die 280er mit den Girling 54 Sätteln auhc net gut. Erst die Doppelkolben vom S2 rockt finde ich. Mal schauen wie die 288er so ist.
welchen 10" BKV willst du nehmen wenn er kein ABS hat? Hat er ABS ist eh schon nen 10er verbaut.
passt auch. musst halt nur wegen des HBZ schauen
ne mutter unterlegen unter die Stehbolzen 
wie lang ist die Stange denn bei dem BKV vom 4er?
Moment! Er muss ja vor der Grundeinstellung schonmal entlüften und danach dann die Grundeinstellung durchführen bei der nun das ABS Steuergerät entlüftet wird. So hatte ich das bisher verstanden.
am besten auch immer mit Zündung an entlüften. ABS Lampe ging aus? Dürfte eigentlich nicht, da ne Grundeinstellung nötig ist.
wenn er hinten Trommeln hatte 22er wenn Scheiben dann 23.
moin, muss die Stange vom BKV wirklich geändert werden wenn man den BKV in den 3er bauen will?
ich vergaß " mark4 vom Passat" so nun du wieder!
passt das mark20 an einen mark4 BKV? Könnte so meine Golf 3 Einheit in meinen 2er basteln da ich so einen BKV noch ab Lager habe.
ZitatOriginal von WOBRider
ist das ein Mark 20?
jawohl.
Am einfachsten ist es wohl wenn du mal die Teilenummer hier postest.
gut dann anders. Hat die Schwungscheibe bei nem Quereingebauten Motor ein Pilotlager?
