Beiträge von Micki_Krause

also nach 2km kann es sich in der Tat etwas schwach anfühlen wenn beide Teile neu sind. Fahr doch mal etwas weiter und bremse dann sanft ab. Fußmethode kann auch den HBZ zerstören.

Werf doch bitte nicht einfach so etwas in den Raum. Ich beziehe mich auf den Post vor mir wo es um die Unterschiede ging ob ABS oder ABS/EDS. Da passt dein Post nun überhaupt nicht mit der Gabelaufnahme, denn die ist nur abhängig vom verbauten Wagentyp.

aber nicht bei ABS und ABS/EDS BKV. Der Unterschied bezieht sich rein auf die Kugel- oder Gabelaufnahme am Pedal.

HBZ ist der gleiche aber der BKV hat eine andere Teilenummer - warum auch immer.

jo

Fahr doch mal zu VW und lass es dort auslesen. Vielleicht spinnt auch nur dein Adapter.

Hatte den JL in meinem 2er und der Auspuff ist absolute Serie und alles andere als dumpf. Also daran kanns net liegen - schaut genial aus bei dir - top Arbeit!

Etwas groß gell.
Da ist deine neue Kiste aber deutlich kleiner ausgefallen.

Eine ordentliche Kiste zu bauen ist nicht einfach wenn man es auch noch ordentlich bezogen haben will und dann spielt auch noch das Fahrzeug eine große Rolle. Nimmt man z.B. mal die Hutablage raus hört es sich schon wieder ganz anders an - ist echt zum verrückt werden mit dem Car Audio krams

Wer hat schon die Lust sich zig Kisten zu bauen bis es mal so hinhaut wie man es gerne hätte. Hab auch 2 JL´s klingen wirklich gut und das schon bei sehr kleinem Volumen.

Finds auch immer geil wenn man vom Klang im Auto spricht - ist der Motor an die Windgeräusche da dann hört es sich immer wieder total anders an - da musst du mir doch zustimmen!?

Wie machen das die Profis eigentlich, stimmen die bei stehendem Fahrzeug ab, so dass ich immer den Motor aus haben muss - beim MC Donalds oder wo sonst - um Musik perfekt zu genießen? Da werden zig Euros für den Superklang ausgegeben den man nur im Stehen genießen kann?

Hab übrigens nur einen 25ercm Chassis in dem Syrings und so groß ist der Kasten mal gar nicht. Sah auf den Bildern immer viel größer aus. Das schöne an dem Ding ist eigentlich, dass er für die Größe wirklich beachtliches leistet.

Vielleicht kannst du mir das erklären, warum ich den JL während der Fahrt so gut wie nicht hören konnte. Es ist immer das Phänomen mit dem tollen Tiefbass der vorne nicht ankommt wenn man fährt. Im Stand immer nen tollen Bass aber wenn man fährt merkt man nix mehr davon. Überlagern sich die Schwingungen von der Karosserie so das es zur Auslöschung kommt oder wie erklären sich das die Audioprofis - oder empfinde ich das nur so?

was bringt mit der tolle Tiefbass eines JL Audio wenn ich den beim Fahren sowieso nicht mehr höre? Nur zum rumstehen brauche ich keine tolle Anlage. Hast du überhaupt mal einen Syrincs gehört?

Mir gefallen die Subs von Syrincs besser. Druck ohne Ende wenn mans sehr schnell mag für mich die erste Wahl. Mögen allerdings keinen Tiefbass. Dennoch eine sehr interessante Konstruktion mit dem doppelt ventilierten Bandpassgehäuse.

erst der GT Spezial hatte SCheiben hinten. der GT nur Trommeln.

ooooh liebe Anwälte die ihr Geld mit Abmahnungen verdient haben müsst ihr nun stempeln gehen das tut mir aber leid

kommt ja dann hin. Mein 90 Psler war BJ 12/ 94 der GTI vom dem ich die Achse habe war aber 95er Baujahr. Der Vr6 ein 93er Vento.

Es muss beim Plusfahrwerk auch verschiedene Stabis geben, obwohl sich in der EDV nur ein einziger fürs Plusfahrwerk finden lässt. Hatte am WE einen 18 und einen 20mm Stabi hier. Der 18er soll vom GTI der 20er vom vr6 gewesen sein.

rechts Vr6 links GTI Stabi

oben Basisachse 18mm
GTI Stabi
Vr6 Stabi

1,2cm Gewinde und 1,5cm ist es bis zum Sechskantanschluss lang. HAbs noch net probiert, aber sieht passend aus.

habe nun die Nummer für den M10 auf M12 Adapter der oft benötigt wird. Ist von ATE. Auf dem Foto ist noch ein M10 - M10 Verbinder zu sehen. Brauche ich für die Leitungen an der HA.

und kostet ca. 9,-

Die Nummern lauten:

ATE 3.3511-5200.1

und vom Verbinder:

ATE 24.3511-0001.1

ca. 4,-

Gruß Micki

hab Klarglas von dectane drin. Die Ausleuchtung ist bedingt durch die Klarglasoptik nicht so homogen wie bei den originalen. ABER sie leuchten das Sichtfeld breiter aus was mir viel mehr wert war als nur einen Lichtkegel vor dem Auto zu haben ohne die Seitenränder groß zu beleuchten.
Immer empfehlenswert ist auch die Relaisschaltung für das Abblendlicht. Somit liegt dann nahezu die gesamte Bordspannung an den Lampen an.

Ich muss das Lenkgetriebe bei meinem 3er tauschen. Wie gehe ich am besten vor, muss die Achse an allen Punkten losgeschraubt (reicht locker oder müssen die Schrauben komplett raus?) werden und dann abgesenkt werden? Wie mittelt man das neue Getriebe am besten aus damit nachher bei der Vermessung auch das Lenkrad nicht versetzt werden muss ( da Airbaglenkrad ) ?

Eine Motorbrücke hab ich. Die 2 Muttern an der Lenksäule hab ich mir schon besorgt. Sonst noch etwas zu beachten?

Gruß Micki