Beiträge von Micki_Krause

von mir auch!

tja dann bleibt wohl nur noch das Teiletauschen. Ich würde mit dem Hallgeber/Zündverteiler und Kappe und Läufer anfangen.

ein Sensor noch nicht, erst wenn 2 Sensoren ausfallen, ist die EBV deaktiviert.

Zündreihenfolge 1-3-4-2 nach OT und Drehrichtung des Verteilers beachten! HAtte das auch schonmal verkehrt auf gesteckt, aber dann sprang er gar nicht erst an

absolut nicht

ich bleibe dabei, dass etwas mit der zündung oder den Steuerzeiten absolut nicht hin haut der zündet im Abgaskrümmer sonst würde der nicht so rot glühen.

meine Antwort war auch ernst gemeint!

volle Luzie was geht nach hinten

der Verteiler müsste, wenn alles auf OT steht, leicht vor OT stehen.

Zündung oder STeuerzeiten verstellt ist ja einfach zu prüfen. Was anderes kann das ja kaum noch sein.

ate kannst du nur mit der 288er sCheibe fahren und die gibts nur in 5 Loch

nein auch die Anbindung des Bremsschlauche ist anders
G: direkt in den Sattel
A: mit ner hohlschraube in den Sattel.

ate 288er und größer
girling bis 280er Scheiben

ja bekommt man, allerdings sind das keine Girling sondern aTE 54 Sättel!

am KEnnzeichen hätte mich eher die Kombination IQ 13 gestört

es gibt aber Einzugshilfen mitsamt dem Ring. Dann kostet er aber gleich mind. 20,-

wenn ich gleich dabei seid mal was zu ändern guckt euch mal diese absolut überfrachtete Suchenmaske an da ist der Text den ich mühsam löschen muss ja 10x länger als der den ich da rein schreibe echt sowas von unnütz als ob man dem User unterstellt, er sei zu blöde um die richtigen Worte zu finden. Aber das spielt für mich genau in DER liga warum hier immer weniger los ist.

doch gab es. bin auch gerade von nem Gewindefahrwerk ausgegangen die hatten immer bis 890 und bis 980kg Achslast. Gut dann verwerfen wir die Theorie auch und gehen über zu: nehmen wir einen Würfel und schauen welchem Auto wir welche Codierung verpassen

um 90kg vorne beim 16v und tdi.
Fürn 2er würde ich dann wohl auch die Toli Codierung wählen.

habs gegoogelt aber nichts dergleichen gefunden darum poste ich es ja hier.

Zudem wurde ja immer über die Codierungen gerätselt. Ich denke nun, dass es nicht vom Fahrzeuggewicht sondern von den Achslasten her abhängt, die sind beim Cordoba und Toledo nahezu gleich.

die basis ist nen polo classic und kein Toledo!