Beiträge von Micki_Krause

Schale Salz in den Innenraum um Feuchtigkeit aufzusaugen.

Zitat von Zerberus

vollkommen egal

sicher? Die Mark4 Leuchten haben keinen Anschluss für die EBV Leitung.

genau.

mess mal den Widertsand sollte bei ca. 1.1kOhm liegen.

Batterie mal abklemmen könnte helfen. Sind die Kontakte am Block garantiert nicht korrodiert?

Zitat von Matthias

was fürn Volumen? Den Druck im Sattel interessiert das nicht, die Fläche des Kolbens ist relevant.

nochwas zu den ATE57 Sätteln: Im Audi A4 B6/B7 und im A6 (C4?) ist bei der 288er und 312er der gleiche Sattel verbaut, der Unterschied ist hier auch nur der Sattelträger. Das gleiche findet dabei an der HA statt um 254er Scheiben verbauen zu können. bei den Jungs von a4-freunde.com gibts dazu auch ausführliche Umbauanleitungen.

aber die 25Xer SCheiben passen nicht beim 3er oder ?

wenn du hinten noch die Serienscheiben fährst, sehe ich da keine Probleme.

Man sollte bei der dort verbauten Dichtmasse etwas vorsicht walten lassen, aber es geht schon zu öffnen. Man bricht auch gerne mal etwas vom Plastik ab, nicht weiter tragisch, da es ja später sowieso wieder abgedichtet wird.

nur die nicht gestauchten Radnaben werden eingeklebt. War natürlich beim 8V GTI genauso wie beim VR6 auch.

ich mache es immer mit dem Schraubstock und das jetzt schon 3x erfolgreich. Man braucht also nicht zwingend eine teure Presse oder Spezialwerkzeug wenn das Gehäuse eh draußen ist.

müsste für den GRA Anschluss sein.

ne war immer ein 10" BKV verbaut auch beim Mark4 war das schon so.

entweder geht er gleich aus oder du musst erst ne kurze Probefahrt machen.

ob das alles aber wieder funzt wenn du es wieder zusammen hast sehen wir dann.

Warum baust du es denn erst aus, wenn du dir nicht sicher bist, dass der HBZ defekt ist?

93er hatte Mark4 ABS.

wenn du noch das mark4 ABS hast, wird die Pumpe zur Seite geschwenkt um den HBZ auszubauen. Das geht eingebaut nicht bzw. nur bei manchen Motoren wo man noch etwas Platz hat. Beim Mark20 geht das ohne Probleme im eingebauten Zustand.

na immerhin ist dir das vor der Montage noch aufgefallen mir ja leider nicht.

ich wollte ja auch eine vom Plusfahrwerk haben.

Die Nabe an sich ist gleich, nur der ABS Sensor ist dicker und von hinten verschraubt.

niemand ?

Hallo,

ich war gerade dabei meine Radlager zu tauschen und eine neue Radnabe zu verbauen als der ABS Ring beim Einpressen der Radnabe plötzlich am Radlagergehäuse anlag

Ich vermute, es wurde mir eine Radnabe vom G4 geliefert obwohl in der Verpackung Golf 3 steht.

Eine Bremsscheibe habe ich mal auf die Radnaben getan udn es ist ein sehr großer Abstand zwischen ABS Rotor und SCheibe zu sehen, der bei meinem G3 nicht vorhanden ist.

und die andere Nabe.

Aufgrund des Aufdrucks ging ich vond er richtigen Nabe aus, auch wenn der ABS Rotor von der anderen Seite verschraubt wurde. Bin gerade echt sauer.

Gruß Micki

kannst du bei jedem Händler bestellen der Eibach führt.