was ich sagen kann ist das der motor trocken ist, er auch kein öl verliert, insofern ist alles in bester ordnung.
was für mich noch ne idee wäre ist das der zahnriemen verrutscht ist und er dadurch falsche steuerzeiten hat , denke aber das ist am unwahrscheinlichsten....
aber ja problem kam nachdem er öl hatte (hatte er ja die ganze zeit) wieder, steht minimal unter bzw. genau auf max.
Zitatkomisch hinten rausrauchen tut er aber nicht oder?
nee habe ich nach der tanke beobachtet verbrennt kein öl, ist nachdem alles geschmiert wurde auch wieder wie ne 1 gelaufen....
edit: hatte auch nie zu wenig öl! vor dem nachfüllen war er zwar auf minimum aber da ist ja noch a weng vorhanden. jetzt steht er knapp unter max.
versteht mich nicht falsch, während der fahrt hat das ding gar nicht geleuchtet erst als ich dann das erste mal an der tanke stand und wieder starten wollte.
bin insgesamt noch ca. 50 km gefahren nachdem ich den motor an der tanke wieder geschmiert hatte.
Nein kann ich mir nicht vorstellen. Meine Ideen wären Ölpumpe oder Öldruckregler. Aber vielleicht hatte ja schonmal jemand hier ein ähnliches Problem?!
Moin!
Geschichte: Autobahnfahrt, Auto nimmt kein Gas mehr an ich gerad noch an ne Tanke geschafft, Motor aus. Öldrucklampe blinkt durchgehend.
Ich zum Motor, Öl nachgefüllt, alles wieder geschmiert, Motor läuft.
50 km das gleiche Problem, jetzt konnte es aber nicht an zu wenig Öl liegen, nochmal kurz:
Motor stockt, nimmt kein Gas mehr richtig an (als hätte er nur 10% Leistung)
Motor geht nicht mehr an - weder Kalt noch Warm.
Öldrucklampe blinkt - Ölmenge stimmt. Öltyp (15W 40) auch.
Ich habe schon ein paar Ideen was es sein könnte warte aber noch auf ein paar Ideen eurerseits.
Gruß aus der Wetterau
Carsten
