Servus...
Also aus dem Zubehör würde ich keins kaufen, hab das mal versucht und nach einem 3/4 Jahr war es wieder hinüber.
Seit dem nur noch original ist auf Dauer billiger!
Motorlager würde ich nicht unbedingt ein Starres bzw. Vollgummi nehmen jedenfalls nicht beim G60 da der Lader Schwingungen hat und die auch über das Motorlager ausgleicht!
Das Hydrolager kostet zwar offiziell beim VW Händler fast 120€, aber beim G60 würde ich das verbauen.
Genug Servo-Öl drin?
Riemenspanner in Ordnung? Bei stehendem Motor Riemen unter genug Spannung?
Ansonsten neue Servo-Pumpe!
Das rasseln ist etwas eigenartig, ist von hier aus schwierig zu sagen, kann vieles sein! (z.B. Hydros müßte man mal hören!)
Gruß und guten Rutsch...
Ich Tip auch erstmal auf die Batterie.
Entweder überbrückst du mal, oder wenn sie ganz hinüber ist dann machst mal eine neue rein.
Sollte dann noch nix gehen dann überprüfst du mal deinen anlasser.
Oder du schiebst Ihn mal an und Lässt im 2. Gang bei eingeschalteter Zündung die Kupplung kommen wenn er dann anspringt würde ich sagen ist der Anlasser def. (Batterie sollte dann aber gut oder eine neue drin sein!)
Frohe Weihnachten...
Also den Umbau mit den 2 Analogen Endstufen kannst du abschreiben in dem Auto!
1. haben die Endstufen zusammen mehr als 2 KW
2. Wirst du mit der Lichtmaschiene nicht mal annähernd an die Leistung herankommen.
An deiner Stelle würde ich mir ein paar Digitale Endstufen kaufen die brauchen nicht soviel Saft.
Naja etwas schwierig Ferndiagnosen zu stellen.
Ich hatte auch mal ein ähnliches Problem.
Bei mir war es da die Vorstufe von der Kopfdichtung oder der Ventilschaftdichtungen. (Da war der Ölverbrauch sehr gering und Wasser hat er noch gar keins verbraucht)
Raucht er beim Starten raus? (Blau oder Weiß)
Hast du Kühlwasser oder Ölverbrauch?
Wie ist der Leerlauf? (Könnte auch sein das dein Leerlaufstabilisierungsventil was hat)
ZitatAlles anzeigenOriginal von Peter Bond
Moin,
nur mal nebenbei, die Noname Teile passen nicht vernüftig !
An der Ansaugbrücke mussten einige mm dran glauben.damit das ding wieder passt.
Geld gespart, und jede Menge Ärger gab es gratis dazu.
Aber günstig sind sie auf jeden.
Mfg
Pete
Naja mein Fächer von Raceland passt und der hat auch nur 210€ gekostet 
Natürlich ist es kein vergleich zu TeZet aber der Aufbau von dem ist Baugleich mit dem von Supersprint!
Und zu dem Problem mit den Schrauben und den Federn!!!
Wie schon gesagt wurde einfach anziehen bis die Schrauben am Kat anstehen oder einfach ein bißchen luft zwichen den Federwindungen lassen so 1-2 mm ist ok.
Und keine Angst zwecks dem lösen der Schrauben, die Feder übernimmt die Sicherrungswirkung, da sie unter Spannung steht kann bzw. können sich die Schrauben nicht lösen!
Kann es sein das du Wasserverbrauch hast? (Kühlwasser)
Oder Öl im Kühlwasser.
Wenn du nur Kurzstrecke fahren würdest wäre das ja normal im Winter aber wenn du soviel fährst, nicht!
Ich Tip mal auf Kopfdichtung!
genau, einfach neue Batterie kaufen.
und vielleicht mal auf verbraucher messen.
Das Öl ist zwar gut aber, etwas zu dünn!
Bei dem Motor würde ich nicht mehr wie 10W40 nehmen.
Eigentlich wüde auch ein 15W40 völlig ausreichen, sollte nur die Euro Normen haben.
sicher? denn der plasteradlauf geht hinten ziehmlich weit rein.
dann hinten richtig ausschneiden und plasteradlauf drauf machen. die bleche zusammenpunkten und datt karosseriedichtmasse und unterbodenschutz lang. da rottet weniger als beim bördeln.[/quote]
Naja, nix gegen dich aber ich halte das für Pfusch was du da vor hast.
Wenn du es wieder richtig machen willst und es auch halten soll kommst du nicht drum herum 2 neue Radläufe anzuschweißen und die dann sauber umbörteln zu lassen.
Die einzige möglichkeit wäre deine Radläufe jetzt noch verzinnen zu lassen allerdings ist das auch richtig arbeit so daß du gleich neue Radläufe dran schweißen lassen kannst.
Beim Ford Escord Cossi gab´s die Serienmäßig.
Ford die tun was
Raceland ist von der verarbeitung schon sehr gut, vom Preis Leistung kannst du nix besseres bekommen, allerdings wenn du einen richtig guten haben willst und auch noch mehr Leistung haben willst dann kaufst du dir einen von Tezet!
Zumal du den von Raceland normalerweise nicht eingetragen bekommst.
Also den Fächer von Supersprint bekommst du nicht eingetragen und die Leistung die Hartmann z.B. angibt ist ein ganz schlechter Witz
Der einzig wirklich gute ist Tezet allerdings bekommst den natürlich nicht ganz so günstig dafür aber mit TÜV und mit wirklich Leistung.
Dafür gibt es glaube ich auch ein Hitzeschutz.
an deiner Spritzwand sollte ja eigentlich auch ein Hitzeschutz sein also gibts mit der Wärme da keine probleme.
dein durchmesser von der Abgasanlage richtet sich nach der Leistung von deinem Motor!
Wenn du damit keine erfahrung hast würde ich die Finger von lassen, da Alcantara sich nicht ziehen lässt wie z.b. Leder, d.h. es lässt sich für leihen nicht vermeiden das es Falten zieht und bescheiden aussieht.
Zumal Alcantara auch nicht so günstig ist, wäre es schade darum denn du kannst mal für den Himmel vom Golf 3 ca. 120€ Material rechnen.
Die kurze Umbaubeschreibung von Benschi ist gut sollte so funktionieren, das Federbein sollte aber eigentlich noch passen.
HendriS die Räder wandern nur nach außen bei der Plus Achse denn bei dem Umbau bleibt ja der Querlenker original.
Probier´s mal mit Bremsscheiben vom Passat 35i VR6 Bj. 92-93 da ist die gesamtbreite ok. sollte passen.
Also wenn du Geld sparen willst kauf sie Dir im Zubehör.
Die Qualität zumindest bei den Domlagern ist fast genauso gut wenn nicht sogar gleich.
Hallo...
Ich habe noch 3 VDO Anzeigen, allerdings nur die Anzeigen ohne Geber, aber die kann man ja nachbestellen, ist eh besser als gebrauchte zu verbauen.
Öldruck
Batterie
Temperatur
vielleicht kannst die ja gebrauchen...
Gruß
Servus...
Hier hast ein Bild von meinem vielleicht bringt dich das weiter mit der Frage wohin mit den Blinkern.
http://photoalbum.powershot.de…pg&bild_zeige_pfad=46/21/
Allerdings wird der TÜV evtl. schwierigkeiten machen wenn du sie in die Aussparung von den Nebellichtern machen willst.
Gruß
Wenn du die Zusammensetzung vom Material kennst, müßte irgendwo am Schloßträger gekennzeichnet sein, ist es kein Problem es Kunststoff-Schweißen zu lassen und es dann zu Spachteln.
Meine Stoßstange Reißt auch nicht!
Wenn du trotzdem bedenken hast, kannst ja mal versuchen den Schloßträger aus den USA zu bekommen der ist nämlich aus Metall!
Gruß
Zitat von GTI-Turbo: Die Dämmwolle soll nur die Windgeräusche in einem ventiliertem Gehäuse vermidenr sonst gar NICHTS....
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Stil ist richtiges weglassen des unwesentlichen...
Hab ich jetzt noch nie gehört!!!
Wer hat dir denn das gesagt???
Dämmwolle hat mit dem Volumen des Basses nur sehr wenig zu tun,
Und mit "Windgeräuschen" noch weniger!
Allerdings kannst du mit der Dämmwolle die Frequenzen und den Wirkungsgrad des Woofers ändern bzw. anpassen ist allerdings sehr kompliziert. Aber da gehen die Meinungen besonders im Car-Hifi Bereich sehr weit auseinander.
Allerdings stimmt es das, wenn man Dämmwolle in ein Gehäuse das zu klein für einen Woofer ist anbringt er dann voller kling!
Aber zu dem Thema fragst du am besten mal einen Qualifizirerten Fachmann oder kaufst dir ein Buch darüber, dann kannst du dir selber deine Meinung bilden und wirst merken bzw. bestätigen das die Meinungen hierüber ein bißchen auseinander gehen.
Viel Glück
