Beiträge von RK-Edition

Hallo zusammen,

Ich suche aktuell ebenfalls ein Gutachten für die Brembo junior kit bremse 305x28 für den Golf2.

Vielen Dank schon einmal vorab.

Grüße

Ich bräuchte die Pin Belegung von einem Golf 4 Tacho Bj. 1998 1,8T.

Wichtig wäre mir der Kompaktstecker vom Kombiinstrument für den Geschwindigkeitsgeber.

Wäre super wenn mir da jemand weiterhelfen könnte...

Danke schonmal im voraus...

Wieviel m2 (Durchmesser) hat dein Stromkabel?
Sollte mindestens 1x16m2 haben.

Ist das Massekabel richtig verlegt und angeschlossen. (Massestern komplett Lackfrei und fest verschraubt)?

Wie hast du die Endstufe gebrückt?

Was hängt noch alles an der Endstufe?

Hast du Sichergestellt das der Bass (+ und -) richtig angeschlossen ist?

So wie du dein Problem schilderst, würde ich sagen wenn du die Punkte sichergestellt hast, das entweder deine Endstufe so gebrückt ist das sie auf 2 Ohm oder noch weniger läuft und das nicht kann.

Wenn deine Endstufe abschaltet ist sie dann heiss???

Vielleicht kennt sich hier jemand damit aus.

Ich wollte bevor ich das Lenkrad abbau wissen, ob die Lenkradnabe vom Golf 3 (Airbaglenkrad von Raid) auch bei einem Golf 4 passt.

Ja genau, auf jedenfall so montieren das er Luft bekommt (Fahrtwind), sonst kannst du wie oben schon erwähnt wurde die Montage des Ölkühlers gleich sein lassen.

Also ich glaub es mal eher nicht das die passt.

da der vr6 ein 2.8L ist und der R32 ein 3.2L ist.

Der Klimakompressor würde vielleicht passen, allerdings bekommst du dann Probleme mit dem Klimakühler!
Der passt nämlich dann nicht mehr! Platzmangel!!!
Ist sowieso alles zu eng davorne mit dem Wasserkühler und dem Ladeluftkühler.
Was willst du auch mit ner Klimaanlage bei so einem Motor???

Der ABS Block sollte aber passen. zumindest kann man es passend machen.

Die besten Domstreben sind immer noch die, die an den Domen bzw. zwischen den Domen verschweißt werden!
Die schraubbaren haben nie die Stabilität!

Und wenn schon die schraubbaren, dann wenigstens die aus Stahl, Alu wäre ein Witz genauso wie die Super Alu-Käfige völlig überflüssig!

Zitat

Original von Prof.66
mal ne frage dazu ich hatte auch schon mit dem gedanken gespielt die Schläuche vorne durch rohre zu erstezen aber geht das so einfach ich meine auch die Flexibilität geht doch auch verloren und mit samcos kann man das ja net verbinden weil die sind ja nur für luft oder seh ich das falsch !?

Samco-Schläuche gibt´s auch für Kühlwasser!

Allerdings würde ich meine Kühlschläuche nie durch Stahl oder Alu Rohre ersetzen!
Denn ausdehnen können die Rohre sich nicht, also platzt dir irgendwann die Verbindung zwischen den Rohren(nehm mal an das es Gummischläuche sind), oder der Kühler wird dran glauben! (Der schwächere gibt nach)

PS: Hauptsache es sieht gut aus

Also ich fahr 10W40.
Und dieses Öl ist wie jedes andere auch min. bis 150°C getestet.
Und in den Öltest die ich schon gefahren bin gab es selbst mit 15W40 nie Probleme das der Schmierfilm reist selbst bei einer Temp. von 160°C allerdings wirds da dann eng ;-).
Die Euro Normen sollten allerdings drauf stehen bei dem Hersteller den du kaufst dann gibts auch keine Probleme.

Gruß und guten Rutsch...

Das Spiegelglas ist nur Geclips.
Und wenn du ein neues rein machst ist es wirklich egal ob es dabei kaputt geht oder nicht, aber trotzdem ein bißchen vorsichtig mit einem dünnen Schraubendreher hebeln.

Und wenn du das neue rein machst, nimmst einen Lappen und drückst es in der mitte vom Glas in das Spiegelgehäuse.

Gruß und guten Rutsch...

Wenn er während der Fahrt ausgeht müßte er ja eigentlich dadurch das der Gang noch drin ist Automatisch wieder anspringen oder?

Also Raceland finde ich hat schon einen Namen.
Ich will hier nicht sagen das es je mit TeZet konkurieren kann aber das Teil hat perfekt gepasst (Ist sowieso Baugleich mit Supersprint), mit der Lambda-Sonde gabs keine Probleme usw. also Preis Leistung(Geld) sind 100%

Und nun mal zu dem Namhaften Hersteller Hartmann.

Mit seiner Fächerkrümmer Bi-Kat "Scheiße"!
Also das Ding passt nie egal wie oft " Firma selbst" die komplette Auspuffanlage Gruppe A (70mm) bei einem Corrado 16V ausgerichtet hat. Und das war glaube ich ganze 4Mal!!! (War bei einem Bekannten)

Nix für ungut aber nach dem Ding das diese Firma sich da geleistet hat, halte ich gar nichts mehr von dem Hersteller "Hartmann"!

MfG

Zitat

Original von golf variant

also hab mal eben geschaut, die werkstatt hat die schrauben angezogen bis sie an den kat ankommen. das bedeutet das die schraube ca. 2 -3 windungen aus der druckplatte schaut die an den kat kommt. denke das ist ok, aber die schraube ist nicht angeknallt, man kann sie noch sehr leicht auf und zu drehen.

aber eins macht der fächer

wenn ich den motor unter last mit vollgas hochdrehe, dann klingt der fächer wie eine blechdose. undicht ist da nix, wenn keine last auf dem motor ist, also vollgas im stand dann macht er das net. ist alles warm wir das geräusch sehr leise. man hört es dann kaum noch. die werkstatt meinte man müsse diesen etwas einfahren. wenn das nach 4 oder 8 wochen immer noch ist soll ich vorbei kommen.

und noch was, kann es sein das sich ein fächer unter wärme längt?

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Ja das ist kaputt.
Das ist sowieso das 1. Lager das kaputt geht.
Allerdings würde ich das Lager original VW kaufen, das im Zubehör hält nicht lange zumindest das Hydrolager nicht.

Ja da kannst ganz beruhigt deine Benzinpumpe drin lassen, die bringt locker den Druck!
Und der Schloßträger wie oben schon gesagt wurde passt auch...

Also Jom ist nicht der beste Hersteller aber solche Probleme kenne ich jetzt von der Firma gar nicht.

Ich hab einen Mattig drin, allerdings ist das der für die Ralley-Front und mit dem überhaupt keine Probleme.
Keine Verformung und Passgenau ist er auch.

Klar, wieso sollte man es nicht können?

Also am Anfang von deinem Text hätte ich auf das Leerlaufventil getippt, naja scheint es ja nicht zu sein, denke jedenfalls nicht das alle defekt sind die du verbaut hast, obwol die vom G60 nicht die gleichen sind!!!

Wenn du eine zu geringe Bordspannung hast oder die Lichtmaschine was hat solltest du es eigentlich an deiner Batterieleuchte sehen, ansonsten eben mal messen wieviel genau.

Hast du mal nach undichtigkeit an deinen Unterdruckleitungen geschaut?

Mach dir einen Plattenfilter von K&N in dein originales Luftfiltergehäuse und gut ist.
Dann läuft er auch nicht immer zu Fett und das Problem mit der Drosselklappe hat sich auch erledigt und du hast auch mehr Leistung!

PS: An alle G60 und Turbo Fahrer mit offenem Lufi ich wünsche euch einen schönen Motorschaden

Aber Leistung satt mit offenem Lufi... Träum

Problem ist bei der Größe das du immer zu laut sein wirst!
Der Druck muß halt raus und um Ihn leise zu bekommen ihn mit Dämmwolle zu füllen würde ja keinen Sinn machen!
Also keine Chance das er leise sein wird!
Einfach Hochschalten oder Kuppeln wenn die Polizei vorbei fährt

Mal ne Frage so nebenbei!
Wieviel Leistung hat denn dein 1,8T wenn du so einen Durchmesser verbaust?