Hallo Olli,
ich fahre Samstag(17.1.) nach Berlin und könnte die Teile mitnehmen...
Wenn Du willst rufe ich Dich morgen mal an. Habe noch eine Handynummer von Dir mit ...535 am Ende ist die noch aktuell?
MfG Philipp
Beiträge von 19e-vr6
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Hast ne PM
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Und weiter gehts...
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Ich werde es auf jeden Fall erst mal probieren... Die Idee mit dem Silberleitlack wäre auch nicht ohne aber ich befürchte, dass die "Abnehmer" vom Poti die dann rauhere Oberfläche nicht lange überleben werden.
Wir werden sehen...
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Wenn man vom Neukauf ausgeht ist es in der Tat nicht günstig. Da aber an jeder DK ein Poti dran ist, ist es wiederum günstig denn man hat das Teil ja schon...
Dein Ideen sind auch nicht verkehrt, aber beide wesentlich aufwendiger. Sollte das mit dem umgebauten Poti nicht auf Dauer funktionieren dann werde ich Vorschlag 1 ausprobieren. Und das ganze so ähnlich wie bei der g60 Drosselklappe nachbauen.
@ kg60
Laut Multimeter habe ich bei beiden "Schaltern" einen Widerstand von ca 1,1kOhm keine Ahnung ob das das Steuergerät interessiert...
Philipp
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So, Jungs jetzt mal mein Vorschlag zum Thema Drosselklappenschalter an der VR6 Drosselklappe.
Zu aller erst besorgt man sich ein Drosselklappenpoti vom VR6. Dieses schneidet man dann mit einem Dremel und einer kleinen Flexscheibe oder ähnlichen, Cuttermesser geht leider nicht, auf. Aber Vorsicht nicht zu tief ins Poti schneiden.
Schnittkante Oben:
Schnittkante an den Seiten:
Dann kann man das geöffnete Poti wieder an die DK schrauben und so gucken in welchen Bereichen das Poti bearbeitet werden muss.
Nun kann man in den markierten Bereich Stück für Stück die schwarze Beschichtung vorsichtig z.B. mit einer Messerklinge weg kratzen und sich so vorsichtig an die richtigen Stellen herantasten.
So dass sich der LL-Schalter nicht zu spät öffnet und der VL-Schalter sich nicht zu spät schließt.
Dann hat man am Ende folgende Pinbelegung:
Ich muss gestehen ich bin diese "Schalter" noch nicht gefahren aber in der Theorie mit dem Multimeter klappt das Ganze wunderbar.
Nun das "EX-Poti" wieder vorsichtig verkleben und schon hat man wenn es alles so klappt wie ich mir das vorstelle eine kostengünstige Alternative. Mit dem S2 Poti sollte das ebenfalls funktionieren...
Viel Spaß beim Nachbauen, bin gespannt auf eure Ideen, Kritiken oder Anregungen...
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Hallo,
ich bräuchte mal einen Preis für eine 1,8t Einspritzleiste für diese (06B 133 681) oder ähnliche.
Die Halter sind umgeschweißt, also nicht wundern.Wichtig ist, dass die Leiste einen internen Kraftstoffdruckregler hat und noch besser wäre es wenn die
Anschlüsse auf der rechten Seite also Beifahrerseite sind.
Vielen Dank Philipp
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Das Poti-Gehäuse mit internem LL+VL Schalter für die VR-Drosselklappe war von Bosch ( 0 280 120 316 ).
Es war ursprünglich im 3er BMW (E30) 316i oder 318i verbaut.Kostet neu so um die 80€...
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Ich glaube es war was um die 6000€ oder noch mehr, bin mir nicht mehr ganz sicher. und das ist meiner Meinng nach zu viel für ein Auto ohne Motor. Auch wenn es etwas besonderes ist...
Aber ich kann ihn gern fragen, denn es ist ein Arbeitskollege von mir..
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Den schwarzen Einser vom Foto gibt es noch, mehr oder weniger(ohne Motor).
Der ist jetzt silber, soll aber schon seit längerem verkauft werden. Er war auch schon ein paar mal bei Ebay drin. Der Besitzer ist auch immer noch der Gleiche wie damals. Will aber noch zu viel dafür haben und deshalb wird er ihn nicht los... -
Dass es hier um die Bremse, also die wichtigste Einrichtung am Fzg. geht ist Dir klar? Ich finde es zwar prinzipiell gut, wenn sich die Leute selbst trauen was am Auto zu machen aber man sollte da auch mit einer gesunden Selbsteinschätzung heran gehen.
Nun will ich hier keiner sein der alles schlecht redet und nur herum meckert. Also da ich ebenfalls in HH wohne und Du anscheinend bremsentechnisch etwas Hilfe brauchst, biete ich Dir hiermit meine Hilfe an. Wenn Du also willst, helfe ich Dir beim Einbau!
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Also ist es sinvoller, wenn Du dir erstmal überlegst, was dein Motor genau können soll bzw. wie er sich in etwa fahren soll.
Wieviel Leistung willst Du haben?
Wie soll der Motor die Leistung abgeben?
Wie sieht es mit deinem Budget aus?
Soll es eher Low Budget werden oder ein High-Tech Motor bei dem schon der Lader 2K€ kosten darf.
Bei einem 6 Zylinder musst Du halt einige Teile 6mal kaufen. (Pleuel, Pleuellager, Kolben, Zündkerzen...)
Das Mehrgewicht des 6-Zylinders ist auch nicht zu verachten.
Ist dein Auto ein Alltagsfahrzeug das Du das ganze Jahr mehrere 10000km über fährst oder nur ein Saisonfahrzeug?Ich glaube wenn man Dir hier helfen soll, wäre es wichtig wenn Du solche Fragen auch noch beantwortest!
MfG Philipp
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Und wenn Du den Link benutzt, dann kannst Du unten in der rechten Ecke auf den Button "zum Shop" klicken...
Der Rest ergibt sich dann von selbst. -
Bei den aktuellen BMW´s unter den vorderen beiden Sitzen. Die Subwoofergehäuse haben eine Öffnung zum Schweller hin, der Schweller wird also mit als Gehäuse benutzt!
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Hallo,
die haben doch einen! Die haben auch 2 verschiedene Ebaynamen ist aber das gleiche Unternehmen.
Einmal den Namen aus dem Link und der andere ist "av-parts" oder so ähnlich ein mit Sitz in Britz und einmal Eberswalde,also relativ dicht zusammen. Ist aber wie gesagt der ein und der gleiche Laden. -
Hat denn niemand Stromlaufpläne von einem der Fahrzeuge zu Hause?
Bitte alle Lösungsvorschläge anbieten.Danke!
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Hallo,
ich habe mir TT-Sitze zugelegt uns würde gern die Sitzheizung anschließen.
Nun meine Fragen: -Hat jemand Stromlaufpläne über die TT und Golf 4
Sitzheizung
-Weiss jemand ob die Kabelbäume und Sitzheizungsschalter
vom Golf 4 technisch die gleichen sind, das sie anders
aussehen weiss ich.Vielen Dank schon mal im Vorraus für eure Antworten.
MfG Philipp
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Mitlerweile bezweifle ich das auch gar nicht mehr. Aber es geht definitiv ihn verkehrt herum einzubauen und er funktioniert auch ab und zu nur manchmal zieht der Magnetschalter an(er klackt) aber nichts passiert. Ein neuer Magnetschalter hatte auch nicht geholfen.
Es hätte ja sein können, dass jemand dafür eine Erklärung hat. Ich dreh ihn jetzt einfach um und gut ist.
Vielen Dank euch!
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Hallo,
eine Frage an alle VR6 Schrauber. Die Suche hat leider nichts ergeben.
Ist es egal wierum man den Anlasser einbaut?Man kann ihn mit dem Magnetschalter nach oben oder nach unten einbauen.
Mit dem Magnetschalter nach oben ist richtig herum aber ist es nicht eigentlich egal?
MfG Philipp
