Beiträge von psychopath

Zitat

kannst ja nur hoffen das noch kein ventil krum ist ..

Schon mal was von Freiläufern gehört?
Denn genau dazu gehört der G60,egal wieviel Zähne der falsch sitzt,der wird nie aufschlagen.

Lag am großen.

Steuergerät konnte die wärme nicht ab.
Ist jetzt nen anderes drinn und alles ist prima.

Die Pumpen gehen beim Trockenfahren gerne mal kaputt.

EinserFreak
Ist der pin 24

@ Freeze
Habe es noch nicht versucht.

Du musst das rot/schwarze kabel an der Zündspule umklemmen an pin 24 des STG.(glaube das es 24 wahr schaue gleich mal nach).

Grad zufällig drauf gestoßen.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…3673&item=4558716315&rd=1

Nein die Zappeln nicht,wie gesagt Drehzahlmesser tut gar nichts,und Tacho geht ganz normal aber nur bis 80 km/h.

Hatte das schon mal jemand?
Soll ich gleich nen neues KI besorgen oder könnte es auch woanders drann liegen?
Ist übrigens nen 93er 75 PS (Mkb ABU).
Der Tacho geht untenrum ganz normal aber ab 80 km/h ist schluss,das Auto wird aber noch schneller.
Und Drehzahlmesser macht gar nicht´s.

Zitat

Colour Concept Ladedruck mit der Anzeige(Manometer) prüfen.

Naja,aber über den Zustand des Laders sagt der druck nicht wirklich viel aus.

Er soll mal schauen ob der Kat anfängt zu glühen,wenn er ein wenig gefahren ist.

Kumpel von mir hatt nen Jetta mit RP Motor,und jedes mal wenn das ding 2 Std. in der Sonne steht springt er nicht mehr an.
Hatt jemand ne idee worann es liegen könnte?

Ach wenn er vom fahren richtig heiß ist,und mann ihn abstellt springt er wieder an,nur nach 2 Stunden Sonne geht nix mehr(Anlasser dreht).

Bei SLS kann mann das machen lassen,da wird neues material aufgeschweißt und ne neue nut rein gefrässt.

Habe mir die bilder zwar nicht angeschaut aber nurmal so nebenbei Stiften ist Pfusch,sowas kann mann auch anständig machen(machen lassen).

Hatte das auchmal war die Antriebswelle bzw. die Gelenke.

Die Kompression ist eigentlich noch o.k,liegen bei allen um 9 Bar +-0,5.
Und die Benzinpumpe sollte schon 3 Bar im Stand liefern,unter Vollast noch ein bischen mehr ca.3,5.

Zitat

einfach dann nach dem mass "bördelkante - radmitte" einstellen

Das würde ich nicht machen,denn es gibt schon einige Karrosserie-toleranzen.
Deswegen erstmal wie schon erwähnt an anderen punkten messen(Schweller zum Boden dürfte ziemlich genau sein).

Ja sind dehnschrauben,aber trotzdem kann mann die öfter wie einmal verwenden.

Die kann mann ruhig mehr wie einmal nehmen,nicht umbedingt 10 mal aber 2 oder 3 mal kannst du die ruhig nehmen.

Nimm dir nen Multimeter und miss an welchem nen Blinkersignal ist wenn du den Blinker an hast.