Beiträge von psychopath

Es sind definitiv alle unterdruckschläuche dicht,kann das also wirklich ausschließen.
Und die Drosselklappe sieht auch sauber aus.

Gut ADZ kann ich bekommen.

Ist echt komisch das alles auf einmal kaputt gegangen ist,denn war von einem auf den anderen Tag.
Lief bis dahin immer einwandfrei.
Aber läuft dann wohl alles auf ne neue (gebrauchte) Einspritanlage hinaus.

Wenn jemand eine haben sollte die funktionstüchtig ist bitte melden.
Müsste passen vom ABS ABU AAM ABD.

Zitat

Hallo psychopath,

dann geh doch erstmal so vor, wie du mit einer Nähmaschine vorgehen würdest. Mach also erstmal eine Sichtprüfung, schau dir die Leitungen im Motorraum an, schau dir den Einspritzflansch zwischen der Einspritzeinheit und der Saugbrücke an, mach mal ein paar Stecker sauber, schau dir den Unterdruckschlauch zwischen Saugrohrbrücke und Bremskraftverstärker mal an. Halt die einfachen Dinge. Oder hast du das schon erledigt?

Jo das ist schon erledigt,war das erste was ich gemacht habe,da es aber darann nicht lag,habe wir den Speicher ausgelesen.
Und zu drei der vier fehler habe ich schon was rausbekommen.
00516-->Leerlaufschalter
00282-->Leerlaufsteller
00515-->?
00670-->Stellungssensor

Aber wo sitzen die teile?
Leerlaufschalter ist klar,aber der rest?

O.k. dann ist es ein ABU.

Ist wirklich nur auf den letzten mm wo mann das Lenkrad einschlägt.
Auf jeden fall brauche ich dann morgen nicht Vermessen lassen,denn wenn die Spurtstangen dann eh nochmal rausmüssen,währe es ja für die Katz.

Da meine Reifen etwas schleifen wenn ich voll einchlage(habe ihn heute noch etwas runter gedreht)denke ich grad über sowas nach.
Hat da wer erfahrungen mit?
Wo bekommt mann sowas?
Und wo kommen die teile hin? (habe sowas noch nie gesehen)

Der Golf 3 von meiner Freundin geht im Stand ohne das mann Gas gibt andauernd aus.
Ansonsten läuft er eigentlich,auser das er ab und zu nen paar ausetzer hatt und irgendwie nur auf drei Zylindern läuft und voll am darum eiern ist.
Haben dann den Fehlerspeicher ausgelesen.
Es waren die Fehler drin.
00516
00282
00515
00670

Ist nen 1,6L 75PS ABS oder ABU(weis grad den MKB nicht mehr genau,aber einer der beiden ist 1,8l und der andere 1,6l)

Kann mir wer was zu den Fehlern sagen,und am besten noch wie ich sie behebe.
Denn diese ganzen Golf Einspritzanlagen sind für mich nen Rätsel,bzw. habe ich mich noch nie mit so Nähmaschienen Motoren befasst.

Hast du den Motor eingestellt nach dem du den Chip gewechselt hast?

Wenn ich schon was von 339€ lese wird mir schlecht.
Vergiss solche angebote,da bekommste du irgend nen SCHROTT in den Lader gepackt.
Ich gehe auch davon aus das dein 339€ angebot von RPM ist,vergiss es gleich wieder.

Bei uns bei Bosch wollen sie auch etwas über 100€,aber da lob ich mir meine quelle wo ich sie für 52 € bekomme.

Erst wenn der Motor läuft.

Wie soll das auch gehen mann müsste sowas von überfetten,ich denke das ist so gut wie nicht möglich.
Zumindest nicht so das das Auto danach anständig läuft.

Ich würde da kein risiko eingehen,und mir einen holen der da auch drauf gehört.

Willst du gescheit oder billig?

Gates 120 XL 11 mm Breite

Hatt geklappt danke.

Beim Firefox sollte es so gehen
Extras-->Datenschutz-->und dann das Häckchen machen bei "Cookies akzeptieren"

Ich habe gestern von firefox auf IE gewechselt und seit dem muss mich jedes mal neu einloggen wenn ich auf die seite komme.
Im Profil ist es richtig eingestellt.
Ne idee worann das leigen könnte?
Bei allen anderen Foren klappt das auch mit IE,wenn es überhaupt damit zu tun hatt.

Habe das auch aber nur wenn der Motor warm ist.
Nach hörtest´s bin ich mir sicher das es der Nehmerzylinder ist,ist auch der einzigste teil dem die Motorwärme was ausmachen könnte(weil es das einzige teil ist was wirklich was von der Motorwärme ab bekommt).

Ich weiß ja nicht was G60ing da für nen Nockenwelle drinn hatte und wie viel geplant wurde,aber meiner ist nen Freiläufer,schon versucht mit 268° Schrickwelle(Nockenhub 11,2mm))(bei original kopf).