Beiträge von corrymicha

ich fahr ja normales 3er golf KI und da gibts ja keine fehlerlampe
das die lambda im fehlerspeicher drin sind ist klar! aber ist damit auch das MSG automatisch auf Notlauf?

hallo

habe einen r32 im 3er golf umgebaut und wollte fragen ob man die nach-kat Lambda sonden weg lassen kann oder ob das SG dann im Notlauf läuft. oder ob die Nach-kat sonden nur für die fehlerlampe im KI ist?

mfg
micha

Zitat

Original von corrymicha
hallo

wie lautet die codierung beim AUM 2003 1.8t für schaltgetriebe? war ein automatik und ist jetzt auf schalter umgebaut worden?
ist jetzt alles im 3er Golf drin!?
außerdem hab ich noch die fehlermeldung wegen der komunikation zu abs airbag crashsignal KI sowie Abgassrückfühung die ich rausgenommen habe! wie bekommt man die fehlermeldung weg? oder stört dem steuergerät das nicht weiter?

mfg
micha

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schiebe mal die frage

einspritzleiste ist vor dem block und die kurbelgehäuse entlüftung ist hinterm block! dafür ist das kabel zu kurz!

und in erinnerung hab ich das der stecker vom entlüftungsheizung am kabelstrang dran ist wo LL-zigarre und gas-poti dran sind (also was hinterm block lang geht)

hätte auch auf ansaugfühler getippt! aber der sitz fahrerseite

kabelfarben wären mal interessant

danke

kann mir dann noch einer mit den anderen problemen weiter helfen!

ja wo setzt ich den sensor den am besten hin?
ist ja nicht wirklich mehr platz dafür?
oder gibts noch nen anderen stutzen am kopf mit 2 geber aufnahmen?

mfg
micha

hallo

wie lautet die codierung beim AUM 2003 1.8t für schaltgetriebe? war ein automatik und ist jetzt auf schalter umgebaut worden?
ist jetzt alles im 3er Golf drin!?
außerdem hab ich noch die fehlermeldung wegen der komunikation zu abs airbag crashsignal KI sowie Abgassrückfühung die ich rausgenommen habe! wie bekommt man die fehlermeldung weg? oder stört dem steuergerät das nicht weiter?

und noch ne kleine frage!

hab das orignale 3er golf Tacho leider funktioniert die tempanzeige nicht richtig!
sobald der motor bischen warm ist geht die anzeige auf über 110 grad und lampe fängt an zu blinken!
laut motorsteuergerät bleibt die temp. aber bei ca 90 grad
hab den orignalen 1.8t fühler drin! sind die unterschiedlich?
wenn ich den eckigen wieder vom 2E einbaue kommt das steuergerät vom AUM mit den werten klar?
am kabelbaum kann es nicht liegen hab schon zum Probieren die kabel direkt zum tacho gezogen das gleiche.

mfg
micha

mach mal bitte dein PM Fach frei kann dir keine mail schicken

mfg

edit

hab dir jetzt ne mail geschrieben

038906051b

aber wieso ist der stecker vom kabelbaum beim tdi alle 4 pins belegt wobei beim 1.8t nur 3 Pins belegt sind

und laut teileprogramm sind gibts da unterschiede!

na der tempfühler und ich glaub auch druckfühler im Ladeluftkühler
davon die teilenummer bzw. ne bestätigung das der drucksensor vom TDI und 1.8t der gleiche ist

Zitat

Original von corrymicha
kann mal bitte einer nach gucken na der teilenummer vom Mapsensor vom 1.8t ? ist dringend

kann mal bitte einer nach gucken na der teilenummer vom Mapsensor vom 1.8t ?? ist dringend

laut meinen teilefritzen ist der sensor unterschiedlich!

kann das jemand bestätigen oder mal ne teilenummer posten!?

mfg
micha

bohhh wie blöd von mir an alles sachen bin ich durchgegangen aber an die lambda sonden hab ich nicht gedacht!
danke dir!

und wie schaut es mit dem map sensor aus?
kann mal einer ne teilenummer vom 1.8t geben??

mfg
micha

weis jemand wo diese beiden stecker beim AUM 1.8t hingehören???
sind am kabelbaumende auf der beifahrerseite!
ist einmal 4polig und einmal 6polig

und zweite frage ist der map sensor vom 1.8t und TDI (AXR) der gleiche?
ich hab jetzt einen vom 1.8t gekauft der hat aber die teilenummer vom diesel map sensor und der verkäufer sagt mir das ist 100% ausm TT 1.8t! kann das sein?

mfg
micha

hallo

bin ja jetzt auch im vollen gange den 1.8t AUM im 3er golf zu hängen!

frage: die Sekundärluftpumpe passt platzmäßig bei mir nicht rein! und ist somit nicht angeschlossen! wie bekommmt man das hin das die nicht im fehlerspeicher angezeigt wird?
wie sieht es mit der abgassrückfühung aus? kann man die auch im gleichen zuge rausschmeißen??

da der wagen ja klima hat ist die frage welcher ladeluftkühler passt da am besten??

außerdem ist an dem Motor im kühlwassersystem ne Zusatzwasserpumpe angeschlossen. leider find ich bei den gesamten kabelbäumen die dazu bekommen habe nicht den passenden stecker über was ist das angeklemmt und welches relais ist dafür zustandig? und wo sitzt das relais?

mfg
micha

irgendwie geht die seite von den dänen nicht ganz!
keine kontaktdaten bzw. preise!

vordere motorlage bekommt man so ran oder??

dann hatte ich gelesen bei dir das du die hinteren antriebswellen auf 100er flansche umgebaut hast?
woher hast du die sind die von vorne??

und meine letzte frage vorderteil der kardanwelle den flansch umgeschweißt oder was passt da?

und die allerletzte frage die vorderen antriebswelle? auch umgeschweißt oder gibts die irgendwo?

mfg
micha

dann gleich mal ne frage an dich und zwar
das ist doch ein 3wellen getriebe?!
wenn ja wie hast du das getriebe befestigt?
vielleicht ein paar bilder?

mfg
micha

kann ich bestätigen muss dir einen vom syncro besorgen die haben alle die 3loch anbindung!