Beiträge von PowerofGTI

so hatte gestern endlich ma wieder bissel zeit meinen fehler zu suchen leider ohne erfolg

also habe mir das 1551 geschnappt und im fehlerspeicher war nix

habe dann über die messwertblöcke Poti fürn Luftmengenmesser und Drosselklappe getestet funktioniert einwandfrei habe die lambdasonde getestet auch die funzt sowie der temp.fühler der auch funzt

naja bin nun nich wirklich schlauer

wollte morgen oder so mal gucken ob nich die zündung komplett verstellt is obwohl ich nich glaube das es daran liegen kann

hoffe einer hat noch ne idee

Danke schonmal

öhm hab den motor aber nu schon drin mit kompletter verkablung etc.

und ich habe nun den halter für den geber von VW nur da sind löcher drin also um 2 schrauben durchzustecken aber ich habe nix am pedalblock

ach sowas habe ich doch schon längst geprüft hab schon fast alles durch

das muss irgendwie mit der drehzahl zusammen hängen ich weiss auch nich mehr

muss mir nur mal son benzindruckprüfer holen um das noch zu testen

so bin gerade ne runde gefahren und hab ausversehen das problem vergessen also habe ich ein bissel zu stark beschleunigt

und dann kam halt wieder das übliche wagen ging sofort in die knie

und dann ging aber nix mehr bin dann zum rand ausgerollt und er lief super schlecht im leerlauf war fast am abkacken man konnte kein gas geben hat er nich angenommen und nach knapp 2 min. oder so konnte ich einfach weiterfahren ohne probleme

ich bekomme echt voll ne krise ich finde das problem einfach nich :-r

also das kann viele ursachen haben:

-Öldruckschalter hin
-Ölpumpe defekt
-Sieb verdreckt sprich kann nich genug öl fördern
-Öl zu dünnflüssig-->evtl. viel kurzstrecke benzin oder kondenswasser im öl
-lagerschalen sind hin

würde mit den öldruckschaltern anfangen

check das öl wie lange is das schon drin ?

welches ölsorte fährst du (SAE) ?

wird der halter fürn geber nur an den pedalbock geschraubt ? sitzt der dann genau an der spritzwand dran ?

haste von innen gebohrt ?

hm.... naja dann hattest du glück

ja dann gebt mir doch mal ein paar tips wenn ihr das so gemacht habt

ich muss ja das pedal wechseln und den halter für den geber dranschrauben wie macht man das dann am besten ?

und wie habt ihr dann das loch gebohrt ? von innen ?

also ich muss den Pedalbockausbauen weil ich das Kupplungsseil austauschen muss und den halter für den geberzylinder anbringen muss weil ich ja auf hydraulische kupplung umbaue

so habe jetzt so denke ich mal alle schrauben ab das bremspedal hängt noch am BKV aber zur not breche ich den clip kaputt und kaufe ihn dann neu is ja nich so das problem

so nur wie bekommt man den kanzen bock raus ??? weil der is ja an der motorspritzwand verschraubt nur es gehen ja auch so 2 bügel rüber zum träger unter dem A-brett und somit kann ich den bock nich nach vorne ziehen

wie soll man das denn dann machen ???

bekomme echt ne krise

Danke schonmal

ja bin schon am planen pics folgen bald

ja das mag sein muss mir nur mal irgendwo ne messuhr besorgen um den kraftstoffdruck messen zu können evtl. is die pumpe ja hin oder so

hab soweit alles schon geprüft ich denke das er immer wenn der fehler kommt

keinen sprit bekommt oder die zündung aussetzt nur woran das jetzt liegt weiss ich nich

hab mir für meinen 3er welche gemacht is recht einfach

evtl. mache ich mir auch welche für den 2er wenn dann interesse besteht kannste dich ja melden

bastel mir da immer was zusammen

ja nur dann müsste er ja was im fehlerspeicher haben

nur der is leer

seitdem ich das poti gewechselt habe

is echt unglaublich ich dreh noch durch

ja ne dann hast du ein anderes problem als ich weil du kannst ja langsamer beschleunigen und dann gehts bei geht da aber nix

der geht ja fast aus wenn man aufm gas bleibt

Also ich beschreibe nochmal kurz das Problem

habe ja den 2E motor in meinen Golf 2 eingepflanzt alles super geklappt lief auch super usw.

nur jetzt habe ich seit knapp 2 monaten dieses kack problem und zwar

wenn ich fahre und im 1,2 oder 3 gang zu stark beschleunige ist es so als würde die karre kein gas mehr annehmen er bockt dann und es is dann so als würde man die zündung bei der fahrt ausmachen und weiter aufm gas bleiben geht man wieder vom gas is alles normal

im 4.gang isses so das er das bei so ca. 120 km/h macht dann bockt er auch und man muss vom gas gehen oder in den 5ten schalten und im 5.gang kann man dann höhstens 150 bis 160 fahren dann is sense

ich weiss echt nich was das sein kann

Hatte damals ja den fehlerspeicher ausgelesen und da war ein fehler vom drosselklappen pti habe das dann gewechselt

das wars nich habe dann noch folgendes gewechselt:

-Verteilerkappe mit Läufer
-Zündkabel
-Kerzen
-Kraftstoffilter

habe auch schon den kraftstoff druckregler getestet der is ok

weiss noch einer was es sein könnte das is mega nervig weiss im mom nich weiter

Danke schonmal

Also ich beschreibe nochmal kurz das Problem

habe ja den 2E motor in meinen Golf 2 eingepflanzt alles super geklappt lief auch super usw.

nur jetzt habe ich seit knapp 2 monaten dieses kack problem und zwar

wenn ich fahre und im 1,2 oder 3 gang zu stark beschleunige ist es so als würde die karre kein gas mehr annehmen er bockt dann und es is dann so als würde man die zündung bei der fahrt ausmachen und weiter aufm gas bleiben geht man wieder vom gas is alles normal

im 4.gang isses so das er das bei so ca. 120 km/h macht dann bockt er auch und man muss vom gas gehen oder in den 5ten schalten und im 5.gang kann man dann höhstens 150 bis 160 fahren dann is sense

ich weiss echt nich was das sein kann

Hatte damals ja den fehlerspeicher ausgelesen und da war ein fehler vom drosselklappen pti habe das dann gewechselt

das wars nich habe dann noch folgendes gewechselt:

-Verteilerkappe mit Läufer
-Zündkabel
-Kerzen
-Kraftstoffilter

habe auch schon den kraftstoff druckregler getestet der is ok

weiss noch einer was es sein könnte das is mega nervig weiss im mom nich weiter

Danke schonmal

wie gesagt die idee hatte ich ja schon von innen bohren nur man bricht sich ja schon die hand um an den bock dranzukommen hab bis jetzt nichmal die pedalerie raus

da kann man das mit dem bohren mal fett vergessen da is null platz

ja hm... das hilft mir leider nicht weiter

weil der golf 3 hat den halter innen sitzen und von innen hat man keine chance zu bohren man müsste dafür wirklich alles ausbauen

von aussen habe ich leider keinen anhaltspunkt wo ich anfangen soll

das muss doch schonmal einer beim golf 3 gemacht haben bin für jede hilfe dankbar

also hoffe einer hat ein paar tips für mich weiss echt nich wie ich da anfangen soll um das loch zu bohren für den kupplungsgeber weiss auch nich wo der in etwa sitzt

hoffe einer hat ein paar bilder oder tips danke schonmal