Hi,
es geht darum:
Habe meine Bremssättel lackiert und würde nun gerne den Lack einbrennen.
Die Sättel sind noch inkl. Leitungen und den Gummidichtungen.
Nun meine Frage wie lange und bei was für ner Temp. kann ich die Ofen legen?
Wollte den Lack so bei 150-200° einbrennen lassen,aber halten die Gummi's das aus oder sollte ich das lassen?
MfG
Michael
Weiß ich ja nun nicht,da ich sie ja schlecht im ausgebauten Zustand testen kann. 
MfG
Michael
Schau hier:
http://www.eima-electronics.de/frank-gti.htm
Dann links im Menü auf offener Lufi /K&N 57i klicken.Eventuell vorher auf HTML Menü klicken.
MfG
Michael
Dank euch erstmal Jungs,das hilft mir weiter.
Woran erkenne ich überhaupt ob sie mal neu "abgedichtet" werden müssen?
Sie sind Baujahr 93.
Matthias: Ja da ist so ne Spirale dran,ist aus dem gleichen Material wie Bremsleitungen.Für was ist die gut und kann man die weg lassen?Meine jetzigen Sättel haben sowas nicht 
.
MfG
Michael
Hi,
ich habe heute meine Bremssättel für die G60 Bremse bekommen und will die am liebsten vorm Einbau neu machen.
Was erneuert man da alles,wenn man die überholt und kann man das alles selber machen?
Es gibt da wohl irgend so ein Set bei VW,aber was ist da alles dabei?
Dann weil ich sie gleich rot lackieren.Wie ich lackiere ist schon klar,allerdings würde ich Teile gerne ein wenig glatter haben.
Kann ich einfach die Guss-Struktur runterschleifen,oder sollte ich das tunlichst lassen.Würde es mit nem Dremel machen.
Und dann noch ne Frage,die mir sicher SDi beatworten kann:
Passen die Bremsschläuche von der 256er Bremse an die 280er dran,und wenn ja wo sollte ich die trennen?Der Verkäufer hat einfach den Bremschlauch mit nem Messer durchgeschnitten,somit könnte ich nun nur den Schlauch direkt am Sattel trennen,weiß aber nicht ob der andere lang genug ist und da dran passt.
Da ist auch noch was komisches am Sattel.Ist wie ein Stück Bremsleitung (aus Metall),wo der Gummischlauch drauf geht.Ist das normal?Kann nachher auch mal Fotos machen,da siehts man besser.
MfG
Michael
Ist richtig,aber das 35i Brett sieht doch schon nicht mehr so modern aus. 
MfG
Michael
Ja,das Symbol ist da.
Muß ich mal testen.
Danke.
MfG
Michael
Das wäre ja dann aber ein Rückschritt.
Nee du lass mal ich will nach vorne und meine Airbags will ich auch behalten.
MfG
Michael
Das reicht schon.
Ist ja wirklich nichtviel schwer (scheinbar) wie der Einbau von Golf 3 in Golf 2.
habe vor zwei Jahren schonmal ein Golf 2 Amaturenbrett in einen Golf 1 Cabrio gebaut,also sollte ich das auch hinbekommen.
Mich würden halt eben nur mal ein paar mehr Detailaufnahmen interessieren,damit man mal sieht wie die Übergänge sind.
Habe gerade mal in eBay geschaut,aber so richtig viele Angebote über Amaturenbretter für den 3BG gibts ja nicht .
Wo hattest du deins her?
Was mich noch interessiert wäre:wo baue ich die Schalter aus der Mittelkonsole hin?Also Heckscheibe ist klar,aber wie siehts mit den Schaltern für eFH aus?Die sind doch beim Passat in der Tür oder?
Sitzheizung das gleiche,da müßte man sich was überlegen.
MfG
Michael
Hast du noch mehr Bilder davon?
Vielleicht vom übergang zur Tür und so.
Was braucht man alles wenn man sich das Brett verbauen will?
MfG
Michael
Wieviel ungenau?
Wenn 1-2 km/h sind solls egal sein,aber meiner geht definitiv viel mehr falsch.
MfG
Michael
Jo,Navisoftware ist dabei,aber die zeigts nicht an.
MfG
Michael
Hi,
Kumpel von mir hat sich nen Medion PDA zugelegt mit Navi.
Nun hab eich schon länger das Gefühl,das mein Tacho ziemlich ungenau geht,da mich wenn ich 100 fahre alle überholen. 
Lange Rede kurzer Sinn:Hat vielleicht irgendwer ein programm was ich nutzen könnte um mal zu kontrollieren wie genau mein Tacho geht und wie genau sind solche Programme überhaupt?
Ich will keine Sprints von 0-100 fahren und die Zeit ermitteln,sondern lediglich konstant fahren und vergleichen was der Tacho anzeigt.
Also wer hat sowas und wie genau ist das dann?
Danke euch schonmal.
MfG
Michael
Na dann kannst du es ausschliessen.
Mach ihn mal richtig heiß (ca.100°) und dann wirst ja sehen.
MfG
Michael
Wenn vorne 12V am Fühler ankommen und du erwärmst den,dann muß er die 12V weiterschalten und der Lüfter angehen.
Kann nicht anders sein,weils schon immer so war.
Mach das Ding mal richtig warm und dann gucke.Ist ja genauso,als wenn du ihn überbrücken würdest und du schriebst,das wenn du direkt 12V an die Lüfter gibst sie angehen.
Wenn nicht prüfe mal die Kabel vom Fühler zum Lüfter,nicht das da was gebrochen ist.
MfG
Michael
Jo,der Fühler hält das aus,sollst ihn ja auch nicht zum glühen bringen.Kurz dranhalten und gut ist.Habe ich auch schon so gemacht.
MfG
Michael
Wenn das Thermostat im Eimer ist,dann öffnet der große Kreislauf nicht und der Kühler wird nicht warm´.
Du könntest mal folgendes testen: Bau mal den Thermoschalter aus (oder hänge ein anderes an den Stecker) und erwäre das mal.Mit nem Gasbrenner zum Beispiel.Zündung braucht nicht an zu sein.Mal gucken ob der Lüfter dann anspringt.
Wenn aber dein Kühler nicht warm wird,dann wirds wohl das Thermostat sein.
MfG
Michael
Überprüfe mal,on überhaupt Spannung am Geber vorne ankommt.
Wenn ja,dann wird der Geber im Sack sein,wenn nein,dann prüfe warum keine Spannung vornbe ankommt.
Hatte bei nem Kumpel mal da ist vorne kein Saft angekommen,aber auch die Sicherung in Ordnung.Da war das Kabel durch Grünspan im Kabelbaum zerfressen (das dicke,was den Strom für den Motor liefert!).
Nicht das es bei dir was ähnliches ist.
MfG
Michael
P.S. Mit Gebre meine ich den Thermoschalter. 
Wirst wohl den ganzen Tacho tauschen dürfen.
Der Geber gibt pro Umdrehungen 7 Impule an den Tacho,wird sich also nicht viel ändern wenn du den tauscht.
MfG
Michael
