Beiträge von GolfCabrio

Hallo,

wir haben nun Post von der Stadt bekommen,wo ich mich doch dazu äußern soll.
Mit WIR meine ich unsere Firma,wo das Auto drüber läuft,was ich gefahren bin.Mein Bruder hat keine Post bekommen,denke mal da kommt auch nix mehr,da der Brief bei mir schon vor 4 Tagen kam.
Nun ist folgendes:da das Auto ja über unsere Firma läuft konnten sie ja nicht feststellen,wer gefahren ist,und ich habe nun die Möglichkeit von meinem Zeugnisverweigerungsrechtes Gebrauch zu machen.
Wenn ich dies tue,was kommt danach?
Mein Nachbar (Kriminologe) hat mir geraten im Namen der Firma einen Brief zu verfassen,wo ich "um ein besseres Lichtbild bitte,da man nicht deutlich erkennen kann wer gefahren ist,und das Auto mehrere in meiner Firma benutzen".
Meint ihr das bringt was?Er sagt auch irgendwas von 3 Monaten,wonach man nicht mehr belangt werden kann - habe das aber nicht richtig verstanden.Weiß da jemand was drüber?

MfG
Michael

Naja,mit den 50€ könnte ich leben und die 3 Punkte stören mich auch nicht weiter habe bis jetzt 0 und nach 9 Jahren Führerschein kann das mal passieren.
Allerdings kann ich euch versichern,das die Ampel noch nicht 3 Sekunden und auch keine 1 Sekunde auf Rot war,als ich in die Kreuzung eingefahren bin.Also kann man davon ausgehen,das mein Bruder den Impuls ausgelöst hat.Was nun,wenn nur sein Kennzeichen zu erkennen ist und er sich dumm stellt und nicht mehr weiß wer ihn geschleppt hat?`

MfG
Michael

Also ne Fussgängerampel war es nicht,das weiß ich.
Mit dem vorausschauenden Fahren hast du sicher Recht,aber wie gesagt ich bin schon 30 gefahren,wenn ich noch langsamer gefahren wäre,hätte ich einen Stau verursacht.Die Straße war nur einspurig und eigentlich bis 60 freigegeben.
Dadurch,das ich ihn an der Stange hatte,hätte ich eigentlich scharf bremsen können,aber wer rechnet denn damit,das die Ampel im nächsten Moment gleich rot wird,da ging echt heftig schnell.

MfG
Michael

Hi,

folgender Sachstand: Ich habe mit meinem Bruder einen Fiesta durch die Innenstadt von Leipzig geschleppt - mit Stange. Er hinten,ich vorne.
Nun kamen wir zu ner Ampel,die ca. 5 m vor mir auf gelb gesprungen ist.Da ich ca.30km/h gefahren bin,wollte ich da noch drüber.Als ich genau auf der Höhe der Ampel war sah ich noch gerade so,das sie rot wurde.Als ich/wir dann genau auf der Kreuzung waren,hat der Starrenkasten 3xgeblitzt.
Nun die Frage: was erwartet uns,und vorallem warum hat das 3x geblitzt?Hinter uns war keiner weiter.
Muß die Ampel nicht 3 sek. auf Rot sein,bis es blitzt?Das war sie definitiv nicht,zumindest nicht bei mir.Bei meinem Bruder vielleicht schon.
Was ist,wenn sie nur ihn geblitzt haben?Er kann ja im Grunde nix dafür,was hätte er denn machen sollen?Das Auto lief zu dem Zeitpunkt auch noch nicht auf ihn,also wer kann die Strafe bezahlen?Dann doch sicher ich,oder?
Müssen wir überhaupt beide Strafe zahlen?
Was ist wenn sie nur ihn geblitz haben,dann wissen die doch garnicht wer geschleppt hat.Wer bekommt dann das Schreiben?
Bei Rot über eine Ampel gibt doch 3 Punkte,1 Monat laufen und 75€,oder?
Hat es Sinn da Widerspruch einzulegen,denn ich kann ja wenn ich einem im Schlepptau habe nicht voll auf die Eisen gehen.Davon mal abgesehen,wäre ich auch so noch bei gelb gefahren,denn die Gelbphase war echt sehr kurz.

Schreibt mal was ihr wisst,und wie ihr euch jetzt verhalten würdet.

MfG
Michael

Dafür reichen die normalen von Einhell aus.habe auch so ein gerät und muß sagen,es ist top.Hatte vorher ein billiges vom Baumarkt und das hat nach zwei jahren den Geist aufgegeben,da verschlissen.
Hier mal der Link zu meinem:

http://www.einhell.de/(h4jcil55m2kjqz55c031evqz)/start.aspx?file=auto

Es ist das EINHELL SGA 190

Man kann es auch mit 400V betreiben,was bei stärkeren Sachen nicht zu verachten ist.

Ich bin zufrieden und schweiße relativ viel damit.

Kostenpunkt: 300€

MfG
Michael

Kurze Frage: Was macht ihr mit euren 3er Gölfen?Geht ihr mit denen baden,oder macht ihr bei ner Matschralley mit?Ich habe bisher schon echt viele 2er und 3er Gölfe gesehen,aber KEINER sah so schlimm aus,wie diese von den Bildern.Durchrostungen hatte auch noch keiner und wenn dann nicht an den Schwellern.
Ich habe momentan einen Vectra A Bj.1991 bei mir in der Garage stehen,den ich mir wieder aufbaue und der sah ähnlich und vielleicht noch ein wenig schlimmer aus.Ist aber halt eben auch ein Opel und war so zu erwarten.
ich würde an eure Stelle die Schweller neu einschweißen,habe ich auch so gemacht.Die stellen,die vergammelt sind,großflächig raustrennen,konservieren damits nicht gleich wieder gammelt, und dann die neuen Schweller drüber schweißen.Aber bitte den Kompletten Schweller drüber schweißen.
Dann spachtelt udn lackieren.Ordenlich Unterbodenschutz nicht vergessen.

MfG
Michael

Passt einfach so drunter,musst du nix ändern.

ABE habe ich leider nicht,aber schreib doch mal PowerTech an.
MfG
Michael

Hi,

das Fahrwerk passt nicht.
Kumpel von mir hatte das gleiche vor,und es passt zwar rein,aber er kommt hinten noch höher als normal.Von daher kannst du es vergessen.
Habe da mal noch ne Bitte an dich,aber die schicke ich dir per PM,also mal den Briefkasten checken.

Danke.

MfG
Michael

Wenn du das Glas schon ab hast,dann gehts ganz einfach.
Da sind IMHO irgendwo im Spiegel drin zwei Schrauben und von unten ist auch ne Schraube.Die müssen ab,und dann vorsichtig raus hebeln.

MfG
Michael

Nur die Seite entlüften,oder das ganze System?

MfG
Michael

Danke erstmal,aber soweit ich das gestern gesehen habe,kann man den Bremschlauch nicht einfachso wechseln.
Der ist mit der Bremsleitung von vorne irgendwie verpresst,also doch lieber in die werkstatt?

MfG
Michael

Hi,

mußte bei dem Auto meiner Freundin gestern beim Räder wechseln feststellen,das es hinten links Bremsflüssigkeit verliert.
Es sah so aus,als wenn sie daraus kommt,wo der Bremschaluch auf den Sattel geschraubt ist.Habe versucht die Schraube ein wenig fest zu drehen,aber die war fest.

Nun die Frage,was kann das sein und wo kommts her?Was sollte ich alles ersetzen?Der Bremsschlauch kann ja kein Loch oder Riss haben,denn dann wäre ja viel mehr raus udn vorallem der Bremsdruck weg,oder?Im Behälter vorne im Motorraum fehlt nicht sonderbar viel.
Kann es der Bremskolben sein,oder was?
Ist es einfach das zu erstezen,oder lieber in der Werkstatt?Was kosten die Teile in etwa?

MfG
Michael

Daran liegts nicht,ist alles neu und ich habe auch den Zündfunken an dem Stecker geprüft,der in den Verteiler rein geht,also das Kabel was von der Zündspule kommt.

MfG
Michael

So Leute,gestern war es soweit und er ist zweimal ausgegangen.
Natürlich nicht bei mir ,aber bei meinem Kumpel.
Ich bin aber zu ihm hingefahren um ihn abzuschleppen und habemal Werkzeug mitgenommen.
Folgendes wurde festgestellt:
-Benzinpumpe läuft
-alle LED's im Tacho gehen ordnungsgemäß
-Kein Zündfunke

Habe dann mal an der Zündspule gemessen und siehe da an den beiden Klemmen liegen 12V an,aber kein Funke kommt.
Woher bekommt die Zündspule Masse?
Müssen an beiden Klemmen 12 V anliegen?
An der einen Klemme sind zwei schwarze Kabel dran und an der anderen Klemme ist ein grün/gelbes und ein rot/schwarzes Kabel dran.

Ist die Zündspule im Sack,oder was ist da los?Warum geht er dann wieder nach ner Weile?

MfG
Michael

Aber warum geht er dann immer mal wieder aus?

Wenn ich euch jetzt richtig verstehe,tritt der Fehler mit Klemm 15 ja nur auf,wenn ich ihn anmachen will.Er geht aber auch aus wenn man fährt und dann nicht mehr an,und dann nach 10-30min geht er einfach wieder an.

MfG
Michael

Danke erstmal für eure Tipps,habe das Phänomen aber leider noch nicht selber erleben dürfen.Momentan läuft er.
Zündanlassschalter würde ich mal nicht sagen,denn er dreht ja wenn man ihn rum dreht,aber halt eben so als wenn der Sprit alle ist.Er nuddelt und nuddelt und.....springt halt eben nur nicht an.

MfG
Michael

Wenn er in deinen Golf 2 soll,dann schau die mal den Umbaubericht von mr.b an im Umbauforum.Er hat ihn in seinem Jetta drin und sehr gut beschrieben wie der Umbau gemacht wird.

MfG
Michael

Hi,

ein Kumpel von mir hat folgendes Problem:
Sein Golf 2 Bj.91 mit 1.3er Motor (NZ) geht immermal wieder einfach aus und dann nicht wieder an.
Nach unbestimmter Zeit geht er dann wieder an,als wenn nichts gewesen wäre.
Folgendes habe ich festgestellt: wenn er mal wieder aus war und nicht angehen will,hört man keine Benzinpumpe,wenn man den Schlüssel rum dreht.Normalerweise müsste sie ja immer surren wenn man den Schlüssel rum dreht.
Nun meine Vermutung:Entweder die Pumpe ist kaputt,oder das Relais.
Welches Relais ist das?Ist das ein normales Relais,oder muß man da bei VW ein spezielles kaufen?
Hatte vielleicht schonmal jemand das gleiche Problem?
Ist halt dumm,das der Fehler immer sporadisch auftritt,somit kann ich schlecht testen.Habe das Auto jetzt schon ne Woche und bisher läuft er wunderbar :-r .
Gebt mal ein paar Tipps.

MfG
Michael

Muß das Thema nochmal hochholen.
Will mir jetzt einen 50 Liter Kompressor holen allerdings ohne Zubehör.
Nun die Frage,in den Werkstätte wo ich mich manchmal aufhalte,können die ihr Druckluftwerkzeug wechseln wie sie wollen.
Wie geht das,man kann doch nicht jedes mal den gesamten Druck vom Kessel verlieren.
Wenn ich mir jetzt sowas kaufe:
http://cgi.ebay.de/5tlg-DRUCKL…30506QQrdZ1QQcmdZViewItem
Ist es damit möglich,sprich sperrt die Kupplung die Luft,oder benötige ich dafür ein besonderes Teil noch?

Wäre nett,wenn ihr mir weiter helfen könntet.

MfG
Michael

Hi,

ich habe ziemlich günstige einen 2er Golf Baujahr 08/1990 bekommen und wollte den eigentlich weiter verkaufen,aber irgendwie hat mich das Bastelfieber wieder überkommen.
Will daraus einen Schweinetiefen breiten Golf bauen,der aber weitestgehenst Original aussieht.
Nun die Fragen: Was für ne Bremse muß ich verbauen für 90PS bzw.129 PS?
Er hat momentan noch die kleinen Stoßstangen,will natürlich auf große umrüsten.benötige ich nur die Stangen,oder auch noch irgendwelche Halter?
Zu den G60 verbreiterungen: Was benötige ich da?Hab mal irgendwas von anderen Kotis gelesen,oder kann man die originalen auch umarbeiten?Will den eh sautief legen,nicht das ich die G60 Kotis dann auch umarbeiten muß und es auch mit den 55PS Kotis gegangen wäre.
Ist die Karosse bei allen Modellen bis 129PS gleich oder ist die 55PS Karosse anders aufgebaut?Nicht das der TÜV es dann nicht einträgt oder irgendwas fehlt bzw. nicht passt.
Was muß an den Achsen geändert werden?Kann man die Teile vom 55PSer nehmen,oder muß man beispielsweise andere Querlenke oder Achsschenkel einbauen?Anderes Fahrwerk ist klar,muß eh rein.
Muß bei ner Nachrüstung der originalen Servo nur die Pumpe samt Lenkgetriebe und Leitungen nachgerüstet werden,oder auch noch was Elektrisches?Kabel etc....?
Viele Fragen,ich weiß,aber die Suche spuckt da 200+ Themen aus,dich ich nicht alle druchlesen möchte.

Schreibt mal was ihr wisst.

Danke.

MfG
Michael