Beiträge von GolfCabrio

    Hallo,


    wollte am Samstag mein Airbag-Lenkrad wechseln,da das Leder völlig abgegriffen bzw. brüchig ist und habe mal den Airbag abgebaut.Habe schon vorher an mehreren Golf 4 und Seat's die Airbags ausgebaut,ist also kein Neuland für mich.
    Als ich den Airbag dann so in der hand hatte,war da kein Stecker sonder nur ein ganz dünner Draht,der auf einen Ferritkern gewickelt war. Naja ehe ich mich versah,war er nicht mehr auf dem Ferritkern,sondern lag daneben.
    Da ich an Airbags definitv nicht rumbaue,habe ich den Draht abgeschnitten und die Airbageinheit weggepackt bzw. werde sie entsorgen.


    Nun die Frage,da ich da auch keinen Stecker weiter gesehen habe: Wie baue ich den Airbag denn nun aus? Wenn ich den Stecker unterm lenkrad abmache,dann geht das Kabel ja trotzdem noch durch den Schleifring etc und ich kann den Airbag nicht alleine zur Seite packen.
    Kann mir bitte einer verraten wie es geht,denn wenn ich den neuen Airbag einbau,will ich das Kabel nicht wieder schrotten.


    Danke.


    MfG
    Michael


    P.S. Bitte keine Diskussionen darüber wir gefährlich das ist,der gefhar bin ich mir bewusst und deshalb will ich da auch nicht rumbasteln,sondern einfach rein-raus-fertig.

    Hallo,


    hatte gestern die Dsikussion mit meinem Nachbar,wie man ne Autobatterie richtig läd und ich muß sagen: entweder hatte ich Recht,oder ich hatte die letzten 10 Jahre richtig Schwein gehabt.
    Er behauptet,man solle die "Deckel" oben auf der Batterie rausdrehen,da sie sonst explodieren kann. 8o
    ich behaupte,man lässt sie drin,da ich es schon immer so machen und noch nie was passiert ist,auch wenn die Batterie mal 2 Tage am Ladegerät hing.


    Was stimmt nun,und wie ladet ihr eure Batterie?


    MfG
    Michael

    Hallo,


    eins vorweg: es handelt sich nicht um Bremsscheiben von nem VW sonder es sind welche vom Omega B hinten. Vielleicht kann mir ja trotzdem jemand helfen,geht ja um ne allgemeine Frage.


    Ich wollte/sollte gestern die Bremsscheiben und Beläge bei nem Kumpel seinen Omega wechseln und war auch hoch motiviert,denn die linke Bremsscheibe war schon total runter,da der äußere Belag praktisch nicht mehr vorhanden war.
    Habe mich dann mal ran gesetzt und erst die rechte Seite gemacht. Ging auch alles recht gut und zügig. Dann habe ich mich mal an die andere Seite gesetzt und ausbauen ging auch noch,allerdings mußte ich dann schnell feststellen,das der Bremskolben festgerostet und deshalb der eine Belag so schnell runter war,die anderen waren nämlich noch "gut".habe versucht ihn wieder gängig zu bekommen,allerdings ohne Erfolg.Wird wohl ein neuer Bremssattel werden müssen.
    Gut,dann habe ich mir mal die Bremsscheiben angeschaut und habe festgestellt,das die andere auch ein wenig komisch aussieht:

    Die Bremsscheibe die fast komplett verrostet ist,ist die wo der Bremssattel scheinbar fest ist und die andere ist von der rechten Seite.
    Nun die Frage: ist der andere Bremssattel auch tot,oder warum lagen die Klötze nicht komplett an?Runter waren sie keinesfalls. Wie kommt sowas überhaubt Zustande?Die Scheibe ist nicht krumm,und die Beläge sahen auch gerade aus.


    Vielleicht kann mir ja einer helfen.


    MfG
    Michael

    Hallo,


    was ist an Acer Laptops denn so schlimm?
    Ich handele ja unter anderem mit Laptops und muss sagen,das von den Acer noch nie eins zurück gekommen ist,wegen irgend einem Defekt.


    Ich rate da ehr von ASUS ab,denn die haben so gut wie garkein Service.
    Wollte meiner Freundin ein ASUS schenken und als ich ihn dann gekauft habe,ging die Netzwerkkarte nicht,aber anstatt das mir ASUS einen neuen im Austausch schickt,haben die 3 Wochen für die Reparatur gebraucht.Bei nem nagelneuen Gerät kann das echt nicht sein.
    Kumpel hat sich ebenfalls ASUS gekauft (eigentlich ein geiles Teil),aber nach 3!!! Tagen hat sich der Akku nicht mehr geladen und das Ding wurde eingeschickt.4 Wochen haben die gebraucht.


    Sorry,aber da bleibe ich doch lieber bei Acer.



    MfG
    Michael

    Bitte kein Problem,war ja nur neugierig was auf den Bildern zu sehen ist. :wink


    Aber mal was zum Thema: Warum hast du schon wieder so einen offenen Luftfilter da dran gebaut? Das ist der Tod für deinen Lader und wenn ich mir deinen ersten so angucke, hat der Lufi nicht ganz unmaßgeblich zu seinem Ableben beigetragen.


    MfG
    Michael

    Wenn du noch günstig ne beheizte Sonde brauchst,ich habe da noch ne neue Uni-Fit Sonde mit vier Anschlüssen liegen.
    Wurde nur zu Testzwecken mal eingebaut,von daher wie neu.
    Einzigstes Problem ist,das der Stecker abgeschnitten wurde,da der defekt am Stecker lag und somit verwendet wurde.


    Wenn Interesse besteht dann bitte per mail oder PM melden.


    MfG
    Michael

    MKB kann ich nicht sagen,da hab eichin der Hektik nicht so drauf geachtet.


    Kann aber echt sein,das es nur an den Verunreinigungen der Dk liegt,die sah nämlich aus wie ne Frau nach ner Geburt.
    Mal sehen ob ich das Mädel nochmal irgendwie erreiche,sie war namlich nicht aus meiner unmittelbaren Nähe.


    Wäre nur schön,wenn mir das mit der Grundeinstellung mal jemand genau erklären könnte,wo man da ne 98 eingeben muß.Kann mit dem VAG-COM nicht so perfekt umgehen.


    MfG
    Michael

    Hallo,


    hatte gestern netten Damenbesuch in meiner Garage, die mit einem golf 3 1.4 Bj.1996 ankam. Sie sagte ihr Auto ruckele immer beim beschleunigen.
    Ich habe mal mein Rechner dran gehangen und im Fehlerspeicher stand drin:


    Leerlaufgeber - Addaptionsgrenze unterschritten


    Was hat das zu bedeuten und wie kann man den Fehler beheben. Habe mal an allen Steckern der Zünanlage gewackelt und den fehler gelöscht,aber kurze Zeit später war er wieder drin.


    Was tun?


    MfG
    Michael

    Ich nehme mal an,SDi hat gemeint,das sich sich halt eben andere Abnehmer hätten suchen müssen beispielsweise Opel oder so.


    Das das auch nicht so einfach ist mir auch klar,aber abhänging von einem Kunden zu sein ist in der heutigen Zeit halt eben ein Spiel auf Leben und Tod.


    MfG
    Michael

    Hallo,


    ich muß den Thread nochmal vorholen.


    Mein nachbar hat sich nun entschieden (nachdem sein Auto morgens immer schlechter starten will) den Drosselklappensteller zu tauschen,da ich ihn aber so gut wie nicht antreffen diese Woche kann ich nicht gucken was verbaut ist.
    Nun dei frage an die Spezies hier: Welche Teilenummer wird da benötigt?Welche Boschnummer sollte draufstehen und brauche ich einen mit 4 oder 6 Anschlüssen?



    MfG
    Michael

    Hallo,


    ich habe es gestern zum Geburtstag geschenkt bekommen :zwinker: , und da ich aus der Computerbranche bin,macht es für mich schon Sinn das zu haben. :wink
    Nun aber zum Problem: es tritt hauptsächlich bei Verzeichnissen auf,die entstehen wenn ich mit was entzippe. Sprich irgendwelche Treiber erstellen automatsich ein Verzeichniss beim entzippen und dann habe ich auf diese Verz. nicht die vollen Rechte.


    MfG
    Michael

    Hallo,


    habe heute endlich mal bei mir Vista Ultimate 64bit installiert und soweit läuft es auch recht gut stabil,aber ein Problem habe,was mich ein wenig nervt:
    Ich habe nur ein Benutzerkonto und das hat Admin-Rechte.
    Nun sollte man mit diesen ja vollen Zugriff auf den ganzen Rechner haben,allerdings kommt bei manchen Verzeichnissen die Meldung,das ich keine Rechte für dieses habe? :?: Kann mir vielleicht jemand sagen was da los ist?
    Ich habe irgendwo im Internet gelesen,das man als Admin nicht volle Rechte hat und da noch irgendwas freischalten oder freigegeben muß,finde den Artikel aber nicht mehr.


    MfG
    Michael