OS= XP prof.
Habe ich schon installiert - keine Besserung.
Danke trotzdem.
MfG
Michael
OS= XP prof.
Habe ich schon installiert - keine Besserung.
Danke trotzdem.
MfG
Michael
Hallo,
habe hier einen Kunden,der heute mit einem problem zu mir kam,wo auch ich nicht weiter weiß,aber ihr könt mir sicher helfen.
Er will auf seinem Rechner DVD's abspielen und wenn man sie startet (was auch wunderbar funktioniert),dann sehen die Filme aus,wie vom andern Stern.Soll heißen,dass die Farben überhaupt nicht passen und alles sehr grobpixlich ist.
Wenn allerdeings der Hinweis kommt,das die CD Urheberrechtlich geschütz ist,siehts wieder normal aus,aber gleich danach ost wieder alles verkrieselt.
Ich nehme an,es liegt an irgendwelchen Codecs,aber da habe ich schon Updates gemacht - ohne Erfolg.
Habe auch schon WinDVD 8.0 installiert,aber immer das gleiche.
Bei der DVD handelt es sich um 2fast2furious,die aber definitiv auf anderen rechnern wunderbar läuft.
Woran kanns liegen?
MfG
Michael
Hallo,
ich bin nun dabei bei meinem Opa das Dachgeschoss auszubauen und das läuft auch ganz gut,nur ein Problem gibt es:Sein Haus wird mit Nachtspeicherheizungen beheizt , weil es da kurz nach der Wende Fördermittel gab und bei uns im Osten noch keine Gasleitung lag.
Da ich nun nur 4 Zimmer habe,werde ich wohl nicht umhin kommen,auch mit Strom zu heizen,wird zwar ein wenig teurer,aber ne Gasheizung einzubauen,würde den Rahmen sprengen bzw. kein Sinn machen.
Nun die Frage,und dabei geht es mir nicht um die Anschaffungskosten, was ist da zu empfehlen? Auch diese Nachtspeicheröfen (die mir optisch nicht zusagen :-w ) oder lieber die Elektroteilspeicherheizungen (wie hier: http://www.Elektro-Neumann.de ).
Laut der oben genannten Seite,würde ich für mein Bad und meine Küche nur jeweils einen Heizkörper mit 1500W benötigen,wieviel ich benötige wenn ich ne nachtspeicherheizung nehme weiß ich nicht.
Was kommt mich auf Dauer günstiger?
Vielleicht kann ja wer helfen,sind ja einige hier,die auch bauen.
MfG
Michael
P.S. Vielleicht gibts ja noch ne Alternative,an die ich noch garnicht gedacht habe um die Bude warm zu bekommen.
Was viel interessanter ist,dass das mein Cabrio auf dem Bild ist,und er das Bild einfach genommen hat.
Habe ihn schon angeschrieben-mal sehen wie lange es noch drin ist.
Zu dem eigentlichen Problem: Schau mal bei
http://www.golfdrei-cabrio.de
rein,da wird dir kostenfrei geholfen.
MfG
Michael
Siehe mein 1.Posting !
"Motorsteuergerät gesperrt"
Irgendwann springt er dann auch wieder und und läuft,aber das ich echt unterschiedlich mal beim 1.Mal,mal beim 5.Mal und dann auch mal beim 10.Mal.
MfG
Michael
Wie jetzt? Wenn ich nur die Lesespule tausche,muss ich nix neu anlernen?
Das anlernen kann ja wieder nur VW,oder? Mit VAG-COM geht das nicht irgendwie,denn das wäre blöd.Wie soll das auto dann zu VW?
MfG
Michael
Ja,er springt ganz kurz an und sobald er Leerlaufdrehzahl (800 1/min) hat dann geht er wieder aus.
Habe auch mal ein wenig gegoogelt und es könnte echt die Spule oder Schlüssel sein,denn das problem ist scheinbar nicht so unüblich.
Wir werden heute mal mit dem anderen Schlüssel testen.
Ansonsten: was muss da alles getauscht werden? Doch eigentlich nur die Lesespule und der Chip im Schlüssel,oder?
MfG
Michael
Hallo,
es geht mal wieder um den Passat von meinem Nachbar. Es ist ein 1.8er MKB: ADZ.
Seit neusten hat er folgende Macke: Man startet,er geht kurz an und dann säuft er wieder ab. Das geht manchmal 3x so,manchmal auch 20x. Wenn er dann läuft,dann gehts und er fährt auch gut.
Ne Zeitlang stand mal im Fehlerspeicher,das der Drosselklappenansteller nicht richtig arbeitet,aber da war das Problem auch nur,wenn er kalt war. Jetzt ist es auch wenn er warm ist und man gerade damit gefahren ist.
Wollte mich der Sache gestern mal annehmen,aber da kam dann nur,dass das Motorsteuergerät gesperrt ist.
Was ist denn da los?
Kann es vielleicht auch an der WFS liegen?
Wie kann ich das Steuergerät wieder entsperren? Ich habe 30 Minuten die Batterie ab gehabt,aber das hat nix geholfen.
Was tun?
MfG
Michael
Hallo,
ein Bekannter hat mich gestern angerufen und mir sein Leid geklagt. Seit Monaten muss er an seinem Golf 4 (1.6er) wöchentlich Servoflüssigkeit aufkippen,da sie irgendwo entschwindet und die Pumpe dann anfängt zu quitschen.
Nun ist es so schlimm das er es im Prinzip reinkippen kann, 3x Lenken und die ganze Sosse ist wieder raus.
Also war er bei jemanden anderes (freie Werkstatt) und der hat mal drunter geguckt und festgestellt,das es zu den Simmerringen am Lenkgetriebe raus kommt.
Nun die Frage: wenn man das beim G4 reparieren will,muss doch sicher der ganze Motor raus,oder geht das irgendwie so?
Was würde der Spaß bei VW kosten?
Es geht mir nur darum zu wissen was es kostet,und ob man das auch mal an nem Nachmittag machen kann.
MfG
Michael
Ich habe das PDF auch erhalten,aber nur "sinnlose" Angaben gemacht und die haben mir trotzdem ein Gutachten geschickt.
So wirklich zu überprüfen scheint das da keiner.
MfG
Michael
Wenn man 1JO durch 1J0 ersetzt,dann findet man einen (teuren) Ansaugschlauch.
MfG
Michael
Hi,
Plug&Play ist da nix, da die alle CAN-Bus haben und da wirste wohl den kompletten Kabelbaum (am besten samt Innenraum) übernehmen dürfen.
MfG
Michael
Hallo,
könnt ihr mal wieder runter kommen? Ich wollte hier keine Grundsatzdiskussion starten,sondern nur kurz was wissen.
Bei ihm war es so schlimm,das entweder vorne rechts blockiert hat,oder man garnicht gebremst hat.
Am WE werden die neuen Teile (wir werden wohl gleich rechts+links tauschen) eingebaut und dann sollte das wieder gehen.Nochmal ordenlich entlüftet und schon gehts wieder.
Und jetzt bitte nur noch Beiträge,die zum Thema gehören.
MfG
Michael
Neuer BZ ist bestellt und bisher war es nötig bei irgendwelchen VW's das zu tauschen.
Ich lerne auch gerne dazu,habe den Beruf nicht gelernt,deswegen fragte ich ja.
Bei Bremsen sollte man nicht spaßen bzw. sparen.
MfG
Michael
Danke.
das wollte ich hören.
Den letzten Satz überlese ich mal,denn man kann nicht alles wissen,deswegen habe ich hier nachgefragt.
Ist ja schließlich kein VW .
MfG
Michael
Hallo,
es geht zwar um einen renault,aber ich denke hier bekomme ich schnelle ne Antwort:
Folgendes seit ein paar Tagen hat ein kumpel von mir vorne nur noch einseitig (rechts) Bremsdruck (wenn man den noch so nennen kann).
Nun habe ich eben mal geguckt und es kam ziemlich viel Luft vorne links raus.
habe mal entlüftet (nur vorne) und bin nochmal gefahren.
Anfangs bremste es gut,aber dann hat wieder nur rechts gebremst.Merkt man deutlich,da das Rad ziemlich schnell blockiert (man muß ja auch toller drauf treten).
Nun habe mir mal die felgen angeschaut und es sieht so aus,das hinten rechts der Radbremszylinder undicht ist.
Kann es nun sein,dass sich die Luft als erstes vorne links sammelt,oder wars Zufall?
Das er so nicht fahren kann,ist klar,aber ich muss es ihm ja irgendwie erklären.
ABS ist nicht vorhanden!
Schnelle Antworten wären nicht schlecht,damit ich heute die Teile noch bestellen kann.
Danke.
MfG
Michael
Hi,
Scheiß auf das Notrad.
Kauf dir so ein Pannenset und gut ist.
Das passt überall hin und ist genau so gut.
MfG
Michael
Hi,
ganz einfach: zur Zulassungsstelle gehen und denen sagen,dass du den fahrzeugbrief verschlampt hast bzw. nicht mehr finden kannst.
Die machen dann ne abfrage,ob der Wagen gestohlen ist und du bekommst einen neuen.
Kostet zwar sicher ein paar Euro,aber so sollte es gehen.
MfG
Michael
Achso,aber dann kleb doch bitte alles ringsum ab,denn so wie das jetzt aussieht siehts ein wenig nach Pfusch aus.
Überall der Sprühnebel und vorallem Lack auf den Bremsleitungen - das sehen die TÜV Prüfer nicht so gerne.
Sorry,aber musste mal gesagt werden,ansonsten haste nachher schöne weiße Radläufe,allerdings auch ein rotes getriebe,Antriebswellen,.... .
MfG
Michael
Hi,
kurze Frage: was machst du mit deinen Radhäusern?
Hätte da nicht einfach Unterbodenschutz gereicht?
MfG
Michael