Beiträge von GolfCabrio

Foto kann ich dir erst heute Abend schicken.
Also soll ich mal das Steuergerät tauschen? Das ist doch das,was unter der Sitzbank sitz,oder?

MfG
Michael

Hallo,

folgende Sache:

Folgende Fehler stehen im Fehlerspeicher:

ABS Drehzahlfühler hinten links (G46)
35-00 - -

ABS Drehzahlfühler hinten links (G46)
16-00 Signal außerhalb der Toleranz

ABS Drehzahlfühler hinten links (G46)
04-00 - Mechanischer Fehler

Den ABS Sensor habe ich schon getauscht,aber nix hat sich geändert,außer das die ABS Lampe jetzt scheinbar nur noch angeht wenn man Linkskurven fährt.

Auto ist ein Passat 35i Kombi Bj. 1996 mit 90PS Motor MKB:ABS

Was kann da noch sein? Mehr kann man da doch nicht tauschen,oder?

MfG
Michael

Wer lesen kann ist klar im Vorteil :-r .

Aber ich kann meine aber auch nicht drehen im entlasteten Zustand,die sind bombenfest.

MfG
Michael

Müsst ich jetzt lügen,aber das ist nicht normal.
Habe bei mir noch Tieferlegungsfederteller drin (seit 4 jahren) und da hat die Feder bis jetzt nichtmal Spiel.

Irgendwas scheint bei dir nicht zu passen .

MfG
Michael

Die Scheinwerfer die du da drin hast sind zusätzliche Fernscheinwerfer.
Am besten du klemmst sie mit an die originalen FSW an. Da müsste auch ein weißes Kabel in deine Scheinwerfer gehen.
Ich weiß nun nicht,wie stark die verbauten Birnen sind.Kann passieren,dass du noch ein Relais dazwischen schalten musst wegen dem erhöhten Strombedarf.

MfG
Michael

Na da will ich dabei sein,wie das geht.
Die muss um 90° gedreht werden.
Habe meine damals bei Reichelt.de bestellt und ging wunderbar.

MfG
Michael

Achso,ich dachte die haben deinen kompletten TÜV Bericht einbehalten.

MfG
Michael

Haste ja nochmal Glück gehabt.
Aber wegen den TÜV Papieren würde ich mich echt mal kümmern. Den spätestens wenn du das Auto verkaufts oder ummelden willst brauchts du die Papiere sonst kannste TÜV und AU neu machen. Habe ich gerade erst bei ner Freundin durch :-r

MfG
Michael

Was willste denn über die Kolben noch wissen? Weißt doch schon so ziemlich alles was man wissen muss...

MfG
Michael

Die Inpro kann ich empfehlen.Hab ich selbst drin,und bin sehr zufrieden damit.
Die ersten sehen irgendwie "billig" aus.Da steht auch kein Hersteller,also würde ich die Finger davon lassen.

MfG
Michael

Problem gelöst: Der Marder (oder wer auch immer) hatte den Schlauch vom VTG zu dem komischen Regelventil abgebissen,somit ist da oben garnix mehr angekommen.
Habe es erstmal provisorisch geflickt und den Schlauch wieder verlängert.Fakt ist er rennt wieder!

Danke euch.

MfG
Michael

Werde dann mal das probieren.Wie gesagt in den T5's ist der Platz sehr bescheiden für solche Experimente.Ich probiers mal.

MfG
Michael

Wie kann ich den Drucktest machen?Kompressor habe ich da,aber wo soll ich da was abdrücken,bzw. wo kann ich Druck drauf geben?

MfG
Michael

So,das Ding war gestern mal bei mir und ich habe ihn mal direkt an den Computer gehangen.
Erschreckend! :-r Da waren bestimmt um die 10 Fehler im Motorfehlerspeicher alleine.Von der Klima möchte ich mal garnicht erst anfangen.
Aber nun zum eigentlichen.Habe den Fehlerspeicher erstmal gelöscht und geguckt was wieder kommt.
Am Anfang kam garnix wieder,aber nach kurzer Zeit kommt "16619 - Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten" .
Nachdem ich den Fehler gelöscht habe bin ich mal ne Runde gefahren und auch den ersten 400m lief er auch wieder Top und dann das gleiche wieder.Ich schließe mal somit aus,dass der Mader (der definitiv drin war - man riechts!) da irgendwas zerfressen hat.Da würde er ja nicht am Anfang laufen,oder?Habe auch alle Schläuche mal abgetastet,ich konnte kein Leck finden.Richtig schön danach suchen kann man in so nem T5 ja nicht,da nicht sehr viel Platz ist.
Nun die Frage an euch: Was sagt mir der Fehler und wo kann ich anfangen da irgendwas zu prüfen und zu testen?LMM schließe ich hiermit auch mal aus.

MfG
Michael

Woher weißt du das?Steht doch garnicht da,oder hast du den Motor an ihn verkauft?

MfG
Michael

Wenn der noch so neu ist,warum tauschte den nicht um-Hast doch 2 jahre Garantie auf elektrische Geräte.

Ansonsten wirklich mal mit ner anderen Sicherung probieren - hatte ich in meiner Werkstatt auch schon.Schweißgerät an,und 3 Phasen waren weg.Neue Sicherung und alles passt.

MfG
Michael

Ich wollte es nicht sagen,aber ihr verwechselt da scheinbar was.
Bei Pulvern kann nichts unterwandert werden,dass was ihr meint ist Kunststoff beschichten.Da kann Wasser eindringen und dann wird es unterwandert,aber nicht bei Pulverbeschichtungen.
Ihr könnt ja mal auf ein Pulverbeschichtetes Teil mit nem Hammer hauen,oder ein Stück frei kratzen und dann mal gucken wie da was unterwandert werden soll.

MfG
Michael

Hallo,

der T5 einer Bekannten macht Probleme: er hat einfach keine Leistung mehr. Wenn man beschleunigt kommt man bis knapp 80,aber dann fällt er zurück auf 60 und da bleibt er auch?
Was kann das sein? Luftmengenmesser?
Es ist ein T5 2.5 mit 128 kW. MKB weiß ich nicht und in den Fehlerspeicher haben wir auch noch nicht geguckt,da das Auto ein wenig weit weg steht.
Schlüsselnummern: 0603 / 692001-5

MfG
Michael

Sorry,nehme alles zurück.
Musste nur extrem viel bearbeiten wo ich dann auch ET-5 gewechselt habe. Bei ET15 sieht man noch deutlich die Kante am Kotflügel,muss also nur mininmal gezogen werden.

Mein Fehler! :-r

MfG
Michael

Zitat

Original von Freddygti
bördel richtig rann dann zeihnst no paar mm raus dann müsste es passen....9x16 et 15 geht ja auch mit bördeln/leicht ziehn

Also bei mir musste ich damals echt viel machen - nicht nur ein wenig.
Fahre jetzt auch 9x17 ET30 mit 20er Platten,und denke mal,dass man das mit ordenlich bördeln drunter bekommt.

MfG
Michael