könntest da ev. ein Foto vom Motorraum (v.a. von der Verrohrung) auftreiben??
DANKEE!!!
Beiträge von kricknhaza
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Welchen Ladeluftkühler fahren denn die 2er Golf TDI Fahrer?
3er Golf und Toledo passen ja nur eher schlecht als recht...
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Naja,Sekunde mal...will da nicht 1000€ investieren noch! Denke mit der Ladeluft würde mir schon reichen,muss ich mir mal Gedanken machen was da alles passt!
mein TDI ist ÄHNLICH leistungsgesteigert....Basis war aber ein 1Z (also original ein Wastegate und kein VTG-Lader)
was in deinem Fall noch was bringt ist ein anderer Turbo (z.B. GT1749VA vom 130PS TDI PD), Nockenwelle, Pumpe umbauen auf 11 oder 12mm Pumpenkolben und entsprechend angepasste Software
Bzgl. Ladeluftführung/Kühler: da gibts fürn 3er keine plug'n'play Lösung! mein Motor läuft deshalb auch noch immer mit dem originalen LLK...und das nicht schlecht
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Naja,Sekunde mal...will da nicht 1000€ investieren noch! Denke mit der Ladeluft würde mir schon reichen,muss ich mir mal Gedanken machen was da alles passt!
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jop so werd ichs machen...die vw dinger sind ja nicht so teuer...
Hast da mal eine Teilenummer dazu??
Danke!
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H&R bietet 15er Adapter mit Stehbolzen an!
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nur der Wasser/Öl Wärmetauscher warscheinlich?
Was mit den anderen Temperaturen? Ansaugtemperatur könntest im VAG-Com sehen
SDI
Richtig, ist nur der originale Wärmetauscher verbaut...VAG-Com hab ich leider nicht zur hand
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Ich fahre einen "gemachten" 1Z im Vento
Haltedruck liegt bei 1,7-1,8bar
Öltemperatur bei normaler Landstraßenfahrt ca. 110°, auf der Bahn schonmal knappe 130°! Würde wahrscheinlich noch raufgehen, aber da ist mir mein Motor zu heilig und ich gehe dann immer vom Gas...
Ach ja, Ölkühler ist noch keiner drin!
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Die VOTEX wurden von ZKW (österreichischer Beleuchtungszulieferer) hergestellt und über VOTEX vertrieben.
Die gibts mittlerweile nur mehr im Zubehör, meine habe ich letztes Jahr bei www.cabodo.de gekauft. Waren mit Abstand die günstigsten und auch 100% original ZKW Ware! In der 3er Golf Kategorie auf der letzten und vorletzten Seite sind die noch gelistet!
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An den 1,9er TDIs sollten doch normalerweise Garret Lader verbaut sein
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Zitat
Original von Jettadeluxe
Ist schonmal eine der Pirelli PZeroNero in der Größe gefahren?Ich hatte den mal in 215 40 16 und war beigeistert von den Eingenschaften
jop, ich hatte den kurz in 205/40-17 drauf auf einer 7,5er Parabol
Optisch absolut kein Bringer...fällt sehr breit aus!
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Das is definitiv nicht original!
Rote Nähte gabs nicht an den Sitzen. Und auch die Absteppung gabs so nicht...
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niemand?
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Kann mir jemand den GKB vom Ver Bluemotion sagen??
und ev. sogar noch die Übersetzung vom 5.Gang??
DANKE!!
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Zitat
Original von Slow Rider
Ist das nicht die Klappe vom LOW6 (oder wars der KPK
)??? 
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Motor: 1,9 TDI
Block: 1Z
Kolben: original
Einspritzdüsen: 0,260
Nocke: dbilasAnsaugstrecke
Luftfilter: original
LLK: noch original
Ansaugbrücke: vom PumpeDüseAbgasstrecke
Auspuff (MSD, ESD, Durchmesser): 63,5mm ab Turbo, Bastuck MSD & ESD
Turbo: 17/20er Hybrid
Ladedruck: 1,8 Haltedruck
(Kat): ohneÖlkühler: noch keiner
Chip/Eprom /Abstimmung: http://www.turbo-tuning.at
Getriebe: ASD
Kupplung: Kevlarbelag
letzte gemessenen Leistung: 198
bisher gefahrene Strecke: 8tkm
Sonstiges: qualmt wie eine russische Diesellok
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Zitat
Original von golf2-gt
ich habe ein RM Felge also müßte ich dann eine 0,5 nehmen?oder doch eine 1?
Hast du eine RM012? wenn ja hat die bei 6,5" Breite ein 0,5"er Aussenbett
sprich: für eine 7er brauchst ein 1" Bett, für 7,5" ein 1,5" usw. -
Zwischenpost ist da...
Und gleich 2 Fragen:
Wo hast du den Getriebehalter und die A-Wellen gekauft? Preis?
Danke! -
Zitat
Original von 16v-Golfer
Da klink ich mich mal mit ein...vom Golf III wäre das dann egal ob VR6 oder GTI, oder?Mit Plusachse sind alle gleich, richtig?
Nicht nur die Plus, ALLE sind gleich!
