an der drosselklappe, da sind 2 microschalter für leerlauf und volllast. der stecker ist hinter der drosselklappe, kannst mal auf durchgang messen wenn der schalter gedrückt ist.
bei mir verhielt es sich ähnlich als die klopfregelung eingegriffen hat, ab ~3000upm ruckeln und keine leistung mehr
1H0 919 651 Q
VW will dafür etwa 250€ sehen 
Pumpe vom G60 (PG/1H) oder VR6 (AAA) bis 95 (4bar).
wenn das kit das gleiche ist wie beim 2er dann sind da nur paar adapter für die füllstutzen inkl. schutzkäppchen drin, ein aufkleber mit dem hinweis auf das andere kältemittel und ne anleitung was noch alles getauscht werden muss.
ZitatOriginal von XdeVilX
bezahlt ja ach die TK ? geht man da dan hoch ? wen nicht dan gibts dan erstmal nen neuen SW
bei der TK (diebstahl glasbruch usw) gibt es keine %, sowas gibts nur bei der Haftpflicht (du machst anderen was kaputt) und bei der vollkasko (du machst dir selbst was kaputt).
normalerweise muss anzeige erstattet werden, da bekommst du son wisch für die versicherung.
ist eher ein online lexikon liest sich aber auch ganz nett, man kann auch selbst wissen beisteuern 
07.08.2004 - 08.08.2004
11.09.2004 - 12.09.2004
02.10.2004 - 03.10.2004
-> http://www.german-racewars.com
26.09.2004
-> http://www.toyotuningday.de
wenn zuviel frostschutz drin ist geht die temp hoch. stell den mal auf -25°C ein
Rücklauf: 021 133 988 K
Vorlauf: 021 133 990 K
Kosten etwa 30€/Stück
gibt leute die fahren jahrelang damit rum und die klima lässt sich auch gar nicht einschalten wenn der druck im system nicht stimmt, dafür sind die druckschalter ja da
Alles DC:
+12V
-12V
+5V
-5V
+3.3V
+5V SB (oder warens 3V?)
der schalter ist ausziehbar, welche pedale hast du denn verbaut?
ich hab von beiden varianten gehört und beide ausprobiert, aber 100% hat beides nicht funktioniert. ewig entlüftet weit und breit keine luft mehr zu sehen und trotzdem trennt die kupplung ab und an nicht richtig.
beim conrad gibts die teile bis 15 oder 20a
liefern 13,8v dc
die gibts auch bei xp noch
wenn du nur nen pfad setzen willst oder ne variable kannst du das auch hier tun:
der 3er 16v hat da nur das Rohr, müsste vom Durchmesser her an deine Anlage passen, ich weiss aber nicht ob das mit der Länge hinkommt.
noe, ist ne hydraulische kupplung
hatte genau die gleichen probleme, tut heute noch nicht 100% ihren dienst
Alles aus: Pedal hart, gibt kaum nach
Motor an, im Stand: Pedal weicher, gibt ein wenig nach
Motor an, wärend der Fahrt: nach kurzem Pedalweg steht das Fahrzeug
Bei mir bleibt die Lampe aus wenn ich das Pedal mehrmals betätige.
Das ABS ist aus nem 91er Golf G60
