Beiträge von Timmey

mein 1er cab hatte 51cm scheinwerferunterkante serienmäßig, danach dürfte ich da nie auch nur 30mm federn verbauen!

ich fahre auch Klarglasblinker mit integriertem Standlicht...
Mich haben vor kurzem zwei Polizistinnen nachts um halb zwei rausgezogen,
Polizisten: " guten Abend, ich hätte gerne mal die Eintragung ihrer Nebelscheinwerfer gesehen!"
Ich: "Wenn sie mir diese zeigen, zeige ich ihnen gerne die Eintragung!"
Sie: "Dann steigen sie mal aus junger mann und kommen sie mal mit zur Fahrzeugfront."
Ich: "gerne."
ganz stolz zeigt sie auf die blinker und meint "und was ist das hier? Die Eintragung bitte!"
Ich: "Das sind die Standlichter!"
Sie:"achso, das wußte ich nicht. Sagen sie mir doch mal bitte wie das Licht heißt das man im dunkeln anmachen muss!"
ICh: " Abblendlicht!"
Sie:" Genau, fahren mit Standlicht kostet 10€!!! Die hätte ich jetzt gerne von ihnen!"

Wie gesagt es war NACHTS um halb zwei!!! :-r

Ich: "ISt das jetzt ihr ernst???"
Sie "ja"
Ich "Sie wissen schon das das Standlich immer brennt wenn man mit Abblendlicht fährt!!!"
Sie "nein, man fährt dann nur mit Abblendlicht!!!"

Das spiel ging so weit das ich ihr an ihrem Bullentaxi gezeigt habe das sie ihre standlichter auch immer an hat...

ICh war heute bei HS-Speedcars, scheint ja wirklich eine ziemlich "einfache" Nummer zu sein.
technische Daten vom Motor, Originale GTI Bremse, Fahrzeugbrief und saubere Verarbeitung...

bin ich ja mal gespannt!!!

Ich habe gerade mal bei meinem Stammdealer (VW) angerufen und gefragt bis wieviel PS die GTI Bremse freigegeben ist, Antwort: " Hmm, keine Ahnung!!! Kann ich ihnen auch garnicht sagen wo Sie anrufen könnten..."

Ich habe gehört bis 150 PS freigegeben....

kann das jemand bestätigen?'?'?

Zitat

Original von 17vanne
16v im 1er ist doch ne hornalte sache müßte dir doch heute jeder tüver eintragen.

Das mag ja stimmen, da ich mich vorher aber noch nie damit beschäftigt habe dachte ich es wäre clever in einem VW Forum nachzufragen wo es bestimmt mehrere gibt die das schon hintersich gebracht haben!!!

Ich hatte die letzten 5 Jahre auch einen Stamm- Tüver mit dem ich immer über alles reden konnte um einen problemlosen Ablauf hinzubekommen. Der gute hat sich jedoch schon bei der Anfrage verabschiedet und war auch nicht bereit mir weiter zu helfen. "lass das mal alles wie es ist und dann ist es gut" waren seine letzten Worte.

Ich danke euch schonmal für eure Tipps!!!

Wenn euch noch etwas einfällt dann immer rein mit den infos...

mal ein Bild vom Auto

http://www.directupload.net/show/d/577/3hZi9PZ9.jpg[/IMG]

mfg Timmey

Ich will mich aufjedenfall mal mit einem örtlichen Tüver zusammensetzen und mit ihm die Eintragung bereden, aber nicht ganz unwissend dort zu erscheinen ist nie schlecht!!!

Das sauber verbauen ist nicht das Problem, mein Dad ist knapp 10 Jahre mit nem 1er Ralleycross gefahren...

WIr sind nur ein bißchen verwirrt über die tausend verschiedenen Meinungen was die Bremsen betrifft. Einer so der andere so!

BEi seinem Renner war nie ne andere als die Serien GTI dran mit Stahlflex und ordentlichen Scheiben und Belegen, da hat das immer völlig ausgereicht!
Ich denke das bei so einem Materialmordenden Sport die Belastung der Bremse deutlich höher ist als auf der Straße...

Ich habe mal etwas von einer "Unbedenklichkeitserklärung" von VW gehört, worin VW erklärt das der Motor in einem Golf 1 freigegeben ist.
Kann mir jemand darüber etwas sagen???

mfg Timmey

Ich weiß das dieser hilft, nur habe ich leider nichts gefunden!!! Wenn es etwas darüber gibt, dann sei doch bitte so nett und gib mir nen link zu dem thread! Dann kannst du diesen hier wieder zu machen.
Vielen Dank mfg Timmey

Wer kann mir Tipps geben, was ich alles benötige um einen 16V KR in den Golf 1 eintragen zu lassen???
Wo bekomme ich diese Unterlagen dann her???

mfg Timmey

Also so langsam bereue ich immer mehr mir das Auto gekauft zu haben... Ich bin fest davon ausgegangen, dass das nicht eine Original G1 Bremse ist, da ich bei meinem Cab MKB 2H EZ 10/93 davon ausgegangen bin, dass es die G1 GTI Bremse ist. und die in dem Gti 16V ist offensichtlich nicht identisch mit der aus dem Cab. Und die Originale reicht wirklich aus meinst du??? Wenn die auch nur annähernd solche Leistung wie die im Cab hat dann gute Nacht, dann ist mein nächstes Projekt nen Bemsfallschirm

Na das ist ja in allen belangen gerade nicht schön zu hören.

Ich mag weder schneller als 190 km/h fahren noch habe ich erstmal vor

den Motor herauszunehmen... Aber gut ich habe gerade den Thread

gefunden über KR und PL, da stand ne Menge wissenswertes drin.

Aber wie sieht es jetzt mit dem MKB aus? Hat zufällig jemand einen

drehbaren Giraffenhals

Was brauche ich zur Eintragung und wo bekomme ich das alles

her???

Die VW II Bremse der VA mit 239/20 innenbelüftet, welches Auto hat

da gespendet?

Reicht diese für den TÜV???

P:S: Auto wird komplett leer geräumt, nur Käfig und zwei Schalen.

Ich würde den Thread auch gerne für ein paar Fragen zum KR benutzen...
Wie erkenne ich im eingebauten zustand die MKB oberhalb der Kurbelwellenentlüftung???
hab mir halb den Hals verrenkt und doch nichts erkannt!!! :-r
Wie bekomme ich die Kennbuchstaben des Getriebes heraus? Auf der Glocke ist dick FF 19011 eingestanzt und es hat ein Schaltgestänge!
Welches Saugbrücke hat der KR eigentlich serienmäßig drauf? meine hat 48mm außendurchmesser, wo ist die Nr. dort versteckt?
Wie ihr merkt habe ich beim Autukauf mit der Hose gedacht und nicht mit dem Verstand! Der Motor ist übrigens im Einser GTI BJ 83 drin, natürlich noch nicht eingetragen--- jetzt bgeht los das gerenne nach allen Unterlagen das ich den eingetragen bekomme... :-7
gruß Timmey

Laut VAG Serviceheft von Dezember 1987 (Reperaturleitfaden für Golf Jetta Scirocco für 1,8l Einspritzmotoren, hat die Einlassnockenwelle vom KR die Nr:027 101 K bzw L.

Moin Moin, ich habe an meinem 2H ewig den Grund gesucht warum nur der erste Zylinder nicht läuft. Der war immer total überflutet mit Sprit, im Endeffekt war es der mechanische Benzindruckregler. Kannst ja mal gucken ob dir das weiterhilft.

Ich hätte auchmal ein paar Fragen, von welchem Auto und Motor ist das PF Steuergerät, mit wieviel mehr Leistung kann man rechnen und wie sieht es dann mit der zu tankenden Spritart und Verbrauch aus?