Beiträge von redneck0711

  • Frage zu Lenkung Golf 2

    Das heißt ich nem nen machanisches Lenkgetriebe, bau das anstatt des Servogetriebes ein + das Kreuzgelenk von dieser Lenkung und frimel das an meinen Lenkstock dran!?


    Gibts da Unterschiede beim Golf 2 "neues/altes" Modell?

  • LLK Thread

    Hmm dachte eig schon dass das klappen müsste. Wie soll ich erklären, quasi so wie wenn Spongebob zu seite guckt. Und das wie gsagt 20 mm schätze ich. Naja wenns nicht klappt meld ich mich mal :zwinker:

  • VDO Instrumente installieren???

    Bin jetzt doch nen bisschen verwirrt :-k


    Sowohl hier als auch im Corry forum ist nirgends eindeutig gesagt, was man am besten fürn Geber mit WK nimmt fürn G60 wohlgemerkt.


    Installation am Ölfilterflansch oder am Kopf? - ich finde Flansch sinnvoller!


    5 oder 10 bar? Die einen meinen 5 bar reich nich, kann ja sein und für die anderen kann man bei 10 bar nicht genau genug ablesen.


    Zum WK: Es gibt zumindest bei Sandtler keinen Geber mit WK bei 1,4 bar auch nicht für 0,3 bar.


    Ne lösung wäre ein Y-Stück, damit wäre zumindest der letzte Punkt geklärt, wobei das bestimmt nich sooo ansehnlich ist :zwinker:

  • VDO Instrumente installieren???

    Hab eben im Corry Forum gelesen, dass es einen org. Öldruckgeber von VW gibts mit Warnkontakt hat wohl die Teilenummer 035 919 561A kann das mal jem prüfen, was der genau kann, wär super nett und viell was der Kostet?


    THX

  • G2G60 und großer LLK = Welchen Kühler verwenden ?

    So ich hol da Thema mal wieder hoch..... hab mich jetzt durch ich hoffe alle Themen die irgendwas mit nem Ausgleichsbehälter zu tun hab gewühlt.


    Gibts es denn jetzt devinitiv eine Lösung für das oben genannte Problem?


    Also nen Kühler mit integiertem Ausgleichsbehälter der hinter den großen LLK vom G60 passt.

  • Leerlaufregelventil

    Hallo.


    Kann man das LRV : 037 906 457 C vom Golf 3 / III GTI MKB: 2E bzw. Golf 2 / II GTI - MKB: PF auch im G60 fahren, oder geht das nur das 037 906 457 D, so wies auch angegeben ist.


    Bei mir hängt der Leerlauf nähmlich manchaml und der L. Schalter ist i.o.


    Thx

  • VDO Instrumente installieren???

    Steht auf den alten Geber drauf ab wann der mekkert, irgendwo auf der seite. War zumindest bei meinem am Ölfilterflansch so.


    Oder ausm Thema: Zum Ende der Seite springen Immernoch Öldruck Probleme


    Geschrieben von Gim:


    der Ölkreisluf ist der gleiche wie bei allen 827 Blöcke mit dem einziegen Unterschied das der 16V nur noch Spritzdüsen für die Kolben hat.


    WK Farbe
    0,3 bar braune Isolierung
    1,4 bar schwartz (G60)
    1,8 bar weiße Isolierung


    Also dein Problem liegt nicht nicht am Öldruck sonder in der Elektrik würde ich sagen nicht Meschanik


    Grund:
    wenn Du ein Öldruck Messgerät dran hast dann weißt du doch auch was der Motor für einen Öldruck in allen allen Drehzahlen
    Korekt ?
    wenn ja dann weiter sonst ändern


    Druckprüfung:
    wenn der Motor 80Grad Öltemp hat und Dein Druckgeber Dir einen Öldruck von 1,8-2,4 bar bei 2000u/min anzeigt ist der Öldruck korekt.Wenn er nun im Standgas zurück geht 950 U/min + - 50 und hat dann ca.0,7 -1,2bar ist das auch korekt(evtl. 0,5 bar bei dünnen Öl oder hoher Lufleitung bzw mehr als 90 Grad Öltemp).Wenn dieses alles ist ist dein Öldruck von der Pumpe her in Ordnung.


    0,3 braum an Kabel blaun/schwarz
    1,4 scwartz an Kabel gelb
    1,8 weiß an Kabel gelb



    Steuergerät prüfen:
    blink die Ölkontrolle u.ertöhnt der Summer ab einer Drehzahl von etwa 2200u/min ist der 1,4/1,8 bar-Öldruckschalter evtl. defekt.


    Motor im Leerlauf drehen lassen Kabel am 1,4/1,8bar Schalter abziehen u.frei hängen lassen.Werden nun Kontrolleuchte und Summer aktiv ,ist die Zuleitung von Klemme 1 der Zündspule(Drehzahlinfomation)und dem Steuergerät unterbrochen.



    ich hoffe das hilft Dir


    mfg





    Ich hoffe das hilft Dir weiter

  • G60 scharf machen

    Warum sind die von Schrick teurer. Ich könnt ein Stössel über nen Kumpel bei VW für ca. 18 eu bekommen, dannn dann beim G60 bei 144 eu und die Schrick Dinger kosten beim bar-tec "nur" 135.