Beiträge von redneck0711

Das ist nen 4-Gang Getriebe... ist nur ein Gummipinösel drin (man sieht noch nichtmal die Schungscheibe).

... die Makierung am riemenrad, ist das OT oder Zünd-OT?

Hallo.

Will beim NZ mal die Zündung überprüfen und ev. neu stellen. Wie gehe ich da vor?

Eine Lampe habe ich, allerdings ohne Gradverstellung. Hab schoneimal ein wenig gelesen, Kerben oder ähnliches konnte ich an der Schwungscheibe / Druckplatte nicht finden. Nur 2 Bolzen einer stimmt auch mit der Makierung an der KW-Scheibe überein.

Danke schon einmal.

Hallo.

Bilder habe ich jetzt leider keine. Habe die Batterie an den tiefsten Punk der Mulde gestellt und dann auf der einen Seite die Aufnahme aus dem Motorraum gepunktet und später ohne Batt verschweißt. Auf der anderen Seite ne Schaube mit dem Kopf nach unten festgschweißt.
Wird nicht tief genug sein für die Stofabdeckung, habs aber auch noch nicht getest wie aussieht.

Ja, beide wären beispielsweise unverheiratet.

Hallo.

Ich überlege mir gerade, was streng genommen dagegen sprechen würden für seinen Bruder oder seine Schwester eine ADAC-Partner-Mitgliedschaft zu beantragen. Wenn beide noch zuhause wohnen und volljährig sind. Theoretisch könnten bei ja "Partner" sein, auch wenn sie per Gesetz nicht heiraten dürfen.

Die Bedingungen sind folgende:
"Für (Ehe-)Partner und eheähnliche Lebenspartner von Haupt-Mitgliedern. Gemeinsame Anschrift und
Gesamtrechnung sind erforderlich. Zusätzliche Voraussetzung für eheähnliche Lebenspartner: Häusliche
Gemeinschaft mit Haupt-Mitglied. Eine ADAC Motorwelt für Haupt-Mitglied und Partner gemeinsam."

(Quelle: http://www.adac.de/_mm/pdf/Tar…ungen_tcm8-58060_9122.pdf)

Was sagt Ihr dazu?

Laufen lassen und nochmal hören, oder lieber gleich aufmachen?

Nich das es auch was mit der Riemenspannung zu tun hat!?

Muss auch mal nachsehen wieviele km der seit der letzten Überholung gelaufen ist.

Ja auf den Video hört sich das schon stark übertrieben an. Nur zuletzt ist er einwandfrei gelaufen, verstehe ich nicht.

Hat sich das jemand mal angesehen?

Ist das viell das gleiche, ist ja quasi auch keine Spannung auf dem Riemen

Läuft da nicht irgendwo auch eine Bremsleitung lang. Wird doch auch durch diese verdeckt. Ob die Hitze für die so gut ist!?

Wenn ich bei mir am LR in einer bestimmten Position hin und her drehe hört sich das so an: Video

Ist das normal?

Als er noch gelaufen ist war alles ok, keine unauffälligen Geräusche etc.

Muss dazu sagen, das der jetzt schon ca. 1,5 Jahre gelegen hat.

Habs bei mir auch so gemacht wie auf den Bild. VR-Kat geteilt, da wo es in den Zylinder übergeht, beim G60-Kat dasselbe. Dann kann men den VR schön in den "Konus" vom G60 setzten un verschweißen.

War schonmal in dem Thema: Metallkat?

Das vielleicht?

Hab jetzt eine von Aquastar oder so gekauft, die Maßen passen aufs Zentel genau (nicht mit der gezeigten Schieblehre gemessen ^^). Hat 44 eus gekostet, bei VW wollten die 97 euro, ob das allerdings AT war weiß ich nicht.

Hehe ich glaub die hab ich schon seit ich 10 bin... war mal in so nem Kinderwerkzeugset dabei....

Was kann man denn (außer VW Originalteile) als WAPU empfehlen?

Es ist endlich gelöst....

.... zum Glück habe ich die alte Wasserpumpe aufgehoben. Ein Vergleich brachte folgendes Ergebis:

Für alles die wissen was passiert, wenn die Durchgangslöcher der WAPU zu lang oder kurz sind (warum auch immer):

... Die Anbindungspunke des Laders sowie der LIMA werden verschoben.

Original

Zubehör (Ruville)

Man kann außerdem erkennen, dass die Auflageflächen nur auf einer Seite Plan gedreht worden sind!

Hab jetzt nochmal alles lose. Der große Halter hat kaum Spiel (Passschrauben!?) Wenn die Hitze ein bisschen nachlässt futtel ich alles mal wieder zusammen und schau wie aussieht.

Vielleicht hat jemand bis dahin noch eine Idee?

EDIT: Immer noch max. 2-3 mm Platz. Die Anschläge der Buchsen sind an der Dichtung, oder sitzen die vielleicht falsch herum?

Ich verstehe das nicht, zudem vorher alles gepasst hat und alles ja am Block verschraubt wird, nur die WAPU ist neu ---> Fehlproduktion?

Nochmal EDIT: Zudem stimmt die Bohrung der Buchse nicht mit der Gewindebohrung des Laders überein( ca. 2-3 mm) Versatz.

Das Schrumpfschlauchset da find ich hammer günstig
Pollin

Hallo, habe folgendes Problem:

Die Spalt für die Dichtung zwischen Lader und Halter ist einfach zu eng. Buchsen habe ich schon zurück gedrückt. Fehlen locker mal 1,5 - 2 mm.

Zur Geschichte: Vorher war es nicht so und alle Halter wurden seitdem ab- und wieder angebaut.

Ist es eigentlich egal wie rum die Öldruckschläuche angeschlossen werden. Vor-Rücklauf, denke schon oder?

Könnte auch an dem kleinen Getriebe liegen wo die Kurbel angeschraubt ist. Das kann man nicht unendlich drehen, sondern hat einen Anschlag. Viell schlät es ja schon an, wenn das Dach noch nicht ganz zu ist. Ausbauen, mit der Hand nen bischen verdrehen, wieder einbauen und nochmal testen. Muss man viell bisschen rumprobieren.
Hat bei mir ewig gedauert, bis ich das rausbekommen hab. Sieht ja so aus, als ob die Welle durchgeht.