Also ich hab jetzt grad vor 10 Sekunden nochmal nachgeschaut, und beim ABF im 3er gibts nur die Metalldichtung, von 92-97! Screenshots sind ja leider nicht erlaubt
Aber wo issn jetzt das Problem den Kopf wieder runterzunehmen, Metalldichtung - Platte - Metalldichtung, Kopf wieder drauf und losfahren? Wennde nicht grad 400PS fahren willst sollte der Kram halten! 2E-Teile halten bis ca. 90PS pro Zylinder, beim ABF würd ich da da ein Stück drunter bleiben, irgendwie bei 75PS/Zylinder, dann kann da nicht viel passieren!
Ist doch wohl wesentlich einfacher den Kram jetzt zu tauschen als bei eingebautem Motor wenns dir die organischen um die Ohren gehauen hat! Und an den 100€ für die zwei neuen Dichtungen sollte es bei sonem Motor ja nicht hängen...