Beiträge von der stefan

  • SDI-Driver - Golf 3 1.8T Umbau

    Alter Falter!! Ist ja fast fertig das Gefährt, sehr nice! Wenn ich bedenke wie der Graue bei Anschaffung noch aussah :D
    Was ist denn ein Zerspannungstest beim TÜV?


    Aber da würde ich ein paar tausend Strassenkilometer drauffahren, bevor ich mich damit auf den Ring wagen würde . Da sind die Belastungen vor allem an den Antriebsstrang ja schon etwas höher als beim dahinrollen... :zwinker:

  • Vorspannung Hinterachslager Golf 4?

    Moin Jungens!


    Bin mir grad nicht sicher... müssen beim 4er die Hinterachslager vorgespannt werden? Beim 2er/3er müssen die ja mit ca. 12° zur Nulllage vorgespannt werden, um eine spurkorrigierende Wirkung zu haben. Allerdings sind die Lagerböcke dort ja auch 90° zur Fahrzeuglängsachse angeordnet. Beim 4er sinds irgendwas um 45-60°... ist dadurch konstruktionsbedingt keine Vorspannung mehr nötig? Kann nämlich nirgends was darüber finden... weder in den Büchern, noch im WWW!

  • Immo2 Wegfahrsperre im 4er: Schlüssel anlernen ???

    Tach Leute! Ich hätts ja nicht gedacht, aber ich muss mal eine Elektrik-Frage stellen :lol


    Also, Ausgangssituation: Audi A3 8L BJ 98, Motor und dazugehöriges KI aus nem 4er BJ 99. Also prinzipiell schonmal identische Fahrzeuge und Bordelektrik!
    Alles soweit verkabelt, alles super, Diagnose etc. funktioniert auch alles in vollem Umfang. Laufen tut der Motor auch, zumindest zwei Sekündchen bis die WFS ihn wieder abschaltet. Ist klar, war klar, und wird mir natürlich auch durch das WFS-Lämpchen im KI signalisiert.


    Was zu tun war, war klar: Schlüssel vom A3 auf den 4er-Tacho anlernen. Schloss, Lesespule etc. ist das Selbe wie beim 4er.
    Login-Code vom KI ausgelesen, mit VCDS voll in die Diagnose gegangen, Adresse 17 (KI), FS geleert, mit dem Logincode agemeldet, Adresse 10 (Anpassen), Kanal 21 ("Schlüsselmanagement"). Schlüsselanzahl (2) angegeben, gespeichert. Dann halt wie die unzähligen Anleitungen im Netz sagen: Zündung aus, ersten Schlüssel raus, zweiten rein, Zündung für ca. 3 Sekunden an, Schlüssel raus und ersten Schlüssel wieder rein (um die Prozedur abzuschliessen), Motor starten. Nix da, geht nich!


    Ich bekomme jetzt nach zwei Tagen Kopf zerbrechen diese bekackten Schlüssel nicht angelernt! Hab natürlich zu aller Erst mit Kanal 21 lesen & speichern Default reset gemacht, um die alten Golfschlüssel zu kicken. Motor-STG und KI gehören und liefen zusammen, dort kann also nix sein!


    Was witziges ist noch passiert: irgendwie hab ich mit nem Kumpel die WFS wohl einmal so verwirrt, dass ich die Karre trotz blinkendem WFS-Symbol mit jedem Schlüssel starten konnte...:D
    Ging natürlich nur drei, vier Mal bevor wieder Schicht war!


    Fehler der seitdem immer bestehen bleibt: 01179 - Incorrect Key Programming


    Das heisst für mich, dass eben beim Anlernen irgendwas schief läuft. Hab daraufhin natürlich alle infrage kommenden Kabelagen mehrfach gecheckt (ist ja nicht viel, Lesespule <-> KI, grün, schwarz). Funktionieren tun die Sachen auch, lief mit dem alten Motor ja auch!
    Hab jetzt aber wirklich auf alle erdenklichen Weisen probiert, immer das Selbe! Hab aber auch wenig Interesse daran, den halbfertigen Haufen zu VW zu schleppen und die armen Schergen daran verzweifeln zu lassen! :thumbup: :thumbup:


    Hat vielleicht iiiiirgendjemand auch schonmal sowatt gehabt? Oder weiß Rat? Das wär spitze^^







    Probem gelöst!


    Man sollte es nicht denken, aber es bestand anscheinend eine Inkompatibilität zwischen A3-Schlüssel/Lesespule und Golf-KI! Hab zur Probe einfach mal Schloss mit Lesespule & Schlüssel von nem 4er genommen... und siehe da, lässt sich anlernen und startet problemlos! Da muss man erstmal drauf kommen, die Lesespulen haben nämich die selben Nummern aufgedruckt und beide Fahrzeuge ne Immo2! :sleeping: