Ich würde dir da Aluleitungen empfehlen, gibts alles bei ISA-Racing... da kannste dann auch gleich richtige Schraubverschlüsse dranmachen, sodass der Schellenkrempel entfällt!
Beiträge von der stefan
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Evtl. der Catchtank undicht? Wäre nichts ungewöhnliches! Allerdings würds dann von draussen kommen.
Hatte (bzw. habe) bei meinem das Problem, dass, wenn er randvoll getankt ist, der Sprit oben an der Spritpumpe am Überwurfring rauskommt... keine Ahnung ob ich den verkeilt aufgesetzt und dann festgezogen hab. Muss mir das mal anschauen! Jedenfalls wäre das ne Möglichkeit, da der Sprit dann direkt oben auf den Tank läuft... und dann riechts mächtig -
Versuch mal das 16V-STG anzuschliessen
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Das passt ja so weit... Pin 4 ist durchgeschaltetes 30 für die Spritpumpe, das ist ja klar dass da nix anliegt. Pin 6 ist 30b, also auch in Ordnung. Bist du dir echt sicher dass an Pin 2 nix ankommt?
Und an Pin 3 (also 85 bzw. Masse) liegt schon Masse an? Hmmm ist natürlich die Frage was das STG rauswirft... aber ich hab da mal ne super Idee: frag den golf3agu , der hat den Kram ja bei sich laufen, der wird dir sagen können wies geht
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Ach na klar, hab falschrum gedacht!
Bist du dir sicher dass du keinen Messfehler gemacht hast? Klemme 86 (also Kontakt 2 vom Relais bzw. dem Steckplatz) ist nämlich direkt mit Klemme 15 (also Zündung) verbunden. Wenn da wirklich wirklich nichts ankommt, stimmt mit der generellen Stromversorgung deiner ZE etwas nicht.
Sollte an Klemme 30 bzw. Kontakt 6 des Steckplatzes nichts ankommen, fehlt die große rote Steckbrücke an der ZE, die 30 und 30b verbindet!
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also habs mal durchgemessen heut, bei zündung an kommt bei kl.86 am relai keine spannung an
In der Regel wird auch Masse durchgeschaltet
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Korrekt! T10/3 (li,ws) auf G1/3... und dann muss das laufen! Kann sein dass das 409er nicht läuft da es ja noch eine Menge anderer Eingänge hat. Könnte mir aber vorstellen dass es auch mit minimalbelegung funktioniert! Ansonsten halt die alten Spritrelais durchtesten! Verkabelung ist jedenfalls i.O.!
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Einfach durchprobieren... wie gesagt, ich hab mal einen Golf 4 - Motor auf neue ZE umgebaut, da war auch das 409er Spritrelais vorgesehen (also das gleiche wie beim AGU), da hab ich das Motor-STG einfach auf G1/3 gelegt und dann lief der Salat, ohne groß was umbauen zu müssen! War das blaue Relais verbaut, Nummer weiß ich jetzt nicht genau!
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Glaub mir, G1/3 ist der einzige Eingang fürs Spritrelais vom Steuergerät aus
G1/8 ist EIN Ausgang vom Relais aus... aber alles was rausgeht, kann dir herzlich egal sein. Interessant ist NUR der Eingang! Und da gibts nur einen
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Hmmm ich hab jetzt die Pläne grad nicht zur Hand um das zu prüfen...
Welches Relais verwendest du? Das 409er? Ich hab mit normaler Belegung (also Eingang auf G1/3) das alte Relais (76 oder was das hat, das Blaue) zum Laufen gebracht, probier das mal! -
erstzulassung war 7.98, dann probier ich das mal aus vom orangen stecker einfach pin 3 auf g1 pin 3
Korrekt!
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Oh maaaaan, du hast doch die Pläne da^^
Guck wo beim 3er das Signal in die ZE reingeht und leg das da drauf! -
Wieso willst du das Spritpumpensignal auf 15 legen?
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Ich fahr die vom Passat G60 bei meinem 3er mit 91er 35i VR6 Bremse
--sj
Aber ohne Plusachse?
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Hab grad mal nachgeschaut, deine TN ist die vom Passat G60, muss also passen da die Radlagergehäuse als auch die Bremsanlage identisch sind (Golf G60 - Passat G60)... ist laut meiner EDV auch nicht entfallen! Also los gehts
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Dann kauf doch einfach Eins zum Testen wenn ers dir schon empfohlen hat; kost ca. 7€! Wenns dann nich passt is nur halb so wild
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Das is doch viel zu kein! Guck doch ma beim 3er GTI mit der 280er Bremse, das könnte passen!
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Ich würde dir den Einsatz des WW-Behälters für den Kofferraum empfehlen, dann verschandelste dir nicht wieder den Motorraum!
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Ah gut okay, ich hab Topfbürsten mit dünneren Drähten genommen... das wird wohl der Grund für die recht geringe Standzeit sein!
Ich wollts auch so wie Retrostyler machen... EP-Grundierung (evtl. vorher noch die rotbraune Rostschutzgrundierung), dann nochmal 2k-Lack und dann einen OEM-UBS. Mal schaun ob ich an was aktuelles vom Golf 5 oder 6 rankomme, das Zeug ist in der EDV ja nicht gelistet!
Hab die hier verwendet; da dauerts nich lange bis einem die Drähte um die Ohren fliegen