Beiträge von der stefan

Nur damit du eine Vorstellung über die Betriebstemperaturen von Ventilen bekommst... bei Turbomotoren z.B. laufen die Auslassventile bei Volllast Rot-Glühend

Also n bisschen blau anlaufen ist durchaus in Ordnung

Korrekt!

Masseversorgung natuerlich im Kabelbaum, nich extern!

Bist du dir sicher dass das MSTG Masse vom ZK bekommt? Kann ich mir fast nicht vorstellen. Ich kann mich leider nicht mehr erinnern wies bei meinem war... aber ich würde da eher auf nen anständigen Massepunkt an der Karosse tippen.

Ich haette da einen Lochdurchmesser gewaehlt, fuer den du eine zu deinem Kabelbaum passende Tuelle f. Aufbauten bekommst.

Obs da etwas fuer 35mm ueberhaupt gibt, kann ich dir ausm Stehgreif nich sagen! Ich hoffe es fuer dich, weil vernuenftig aufgeweitet bekommste das Loch jetzt nicht mehr

Jo Jungs!

Bin auf der Suche nach ner geilen Retrofarbe so aus der Golf 1, Sciro 1 Region... also 70er, 80er... muss aber Metallic sein, und kein Rot, weiss oder schwarz!
Kann auch Porsche oder Audi sein, sollte aber im Konzern bleiben!

Ich bin mir sicher dass es bei VW mal so ein hellgrün metallic gab. Hab bei Doppelwobber geschaut, da wars aber nicht dabei, wobei ich ich denke dass die dort schon alles relativ komplett haben?!

Wenn wer n Tip für ne heisse Farbe hat, einfach mal ein Bild posten bitte... vielleicht findet sich ja was

Ich hab sie!!!

Wer sucht denn schon nach silber? Heisst Inarissilber... könnt aber trotzdem noch Tips loswerden!

Ich würd das Ding auch nur ordentlich sauber machen, auf keinen Fall mit Fett einsauen, einbauen und fahren... da wird nix passieren!

Ich denke da passt was grundlegenes nicht. Da können vermutlich noch 5 Lackierer nachbessern... ich vermute da hilft nur aufmachen und nachsehen was da los ist?! Hast du mal ein Bild von der betroffenen Stelle?

Zwischen VR6 und V6 issn Zylinder weniger?

Hmmm da könntest du Recht haben

Aber unmöglich wäre es ja nicht... bei Verlängern oder Verkürzen des Kabelbaums kann ja ne Signalleitung vertauscht worden sein!

Das klingt irgendwie als haetten die die zuendreihenfolge vertauscht...

Korrekt

Jo... Sachs oder LUK. Viel mehr gibts da ja nich! Ne billige Kupplung würd ich mir nie einbauen, dafür wär mir die Arbeit zu Schade wenns nachher ruppelt oder zupft!

Nur wenns von nem Kupplungs-OEM kommt, sonst nich!

Komm, bei sowas musste n bisschen kreativ sein, ist doch dein Umbau! Da gehört selbst Gedanken machen dazu

Und dann wirst du nur auf eine mögliche Lösung kommen: An der Seite neben dem Sicherungskasten raus (45er Loch), über der Radhausschale entlang und zur Befestigung Gewindestehbolzen anbringen wo du Kabelhalter montieren kannst.

Nein, er hat KEINEN Unterdruckbremskraftverstärker!

Zitat von dark_reserved

richtig

und bei den fertig lösungen die es gibt muss man trotzdem die alter radlager methode verwenden die neue finde ich viel besser

Genau so siehts aus!

Wenn du ein realistisches Beispiel solch einer von dir genannten Anlage bringst, kann man das ja mal ausdiskutieren

Davon mal abgesehen würd ich mal behaupten, dass es keine Anlage gibt, die "mehr" pnp-ig ist, als die genannte Lösung. Teile kaufen, dranschrauben, fahren, fertig...

Ne Vierzylinderschwungscheibe für 228mm? ebay?

Du hast aber V6 Quereinbau geschrieben... da gibts weder nen 2,5er tdi, 2,6, 2,7 oder sonstwas!

Und da das 02M ebenfalls ein Quereinbaugetriebe ist und an den VR passt, wirds wohl kaum an einen längseinbau passen wo ja das normale VR Getriebe auch schon nich ranpasst

Es gibt doch so viele Audis und VWs mit V6 und FWD... der 2,6er 150PS, der 2,4er 150PS usw usf